橡膠夾布膜片,橡膠膜片中添加布料,使膜片強(qiáng)度高,耐壓好,抗撕裂性強(qiáng)。
夾布膜片有多種夾布方式,如:單面夾布,中間夾布,多層夾布。
可根據(jù)自己使用環(huán)境來選擇夾布方式。
布的種類基本有尼龍,滌綸,玻纖,芳綸等,夾布的選擇也是要根據(jù)工作環(huán)境來決定。
布的種類及薄厚決定了它的受力及靈敏度。
橡膠的材質(zhì)則取決于產(chǎn)品使用的環(huán)境和工況。
橡膠夾布膜片在傳統(tǒng)橡膠膜片上做了加強(qiáng)版提升,比一般橡膠膜片的強(qiáng)度要高,耐壓好,抗撕裂性好,使用壽命長。
公司占地面積30余畝,現(xiàn)有職員工500余人,生產(chǎn)設(shè)備200余套,十萬級無塵車間,各項**百余項,已通過IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001及社會責(zé)任管理體系等,系全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化**氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)審查企業(yè)之一,榮獲中國橡膠行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的較具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)和較具影響力企業(yè)稱號。
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汽車線束波紋管,硅橡膠汽車線束波紋管,汽車線束波紋管廠商 - 貝洛新材
橡膠密封材料的主要特性和使用范圍橡膠種類(代號)化學(xué)名稱主要特點密封材料主用應(yīng)用范圍使用溫度范圍**膠(NR)聚戊異二烯彈性較佳,耐磨耗,力學(xué)性能佳。用于水和乙醇的密封,不能用于礦物油的密封。-50 ~ 120合成**膠(IR)苯乙稀橡膠(SBR)丁二烯-苯乙烯的共聚物耐磨耗性比**膠好,抗老化性好。用于水和乙醇及汽車剎車油密封,不能用于礦物油的密封。-20 ~ 100丁二烯橡膠(BR)聚丁二烯彈
汽車減震器襯套,東莞汽車減震器襯套,汽車減震器襯套非標(biāo)件 - 貝洛新材
橡膠是熱的不良導(dǎo)體,其導(dǎo)熱系數(shù)在厚度為25毫米時約為2.2~6.28瓦/米2·0K.是優(yōu)異的隔熱材料,如果將橡膠做成微孔或海綿狀態(tài),其隔熱效果會進(jìn)一步提高,使導(dǎo)熱系數(shù)下降至0.4~2.0瓦。任何橡膠制件在使用中,都可能會因滯后損失產(chǎn)生熱量,因此應(yīng)注意散熱。由于橡膠分子鏈間有較大的自由體積,當(dāng)溫度升高時其鏈段的內(nèi)旋轉(zhuǎn)變易,會使其體積變大。橡膠的線膨脹系數(shù)約是鋼的20倍。這在橡膠制品的硫化模型設(shè)計中必
歷史性時刻,**德國、日本,中國成**較大汽車出口國 - 貝洛新材
如果大家關(guān)注汽車行業(yè),一定會聽某些人人說過,中國汽車工業(yè)整體落后歐美*。話雖然有點夸張,但事情確實是這么個事情。在燃油車時代,我們的汽車工業(yè)落后歐美確實非常久的,不說*,幾十年肯定有。大家可以看到,在燃油車時代,整個中國市場,基本上被德系、日系、美系、韓系等廠商**,國產(chǎn)車非常少,直到較近幾年路上跑的國產(chǎn)車才多了起來。特別是**車基本上是外資或合資的天下,國產(chǎn)車大多是低檔車,靠價格取勝
O型橡膠密封圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理 - 貝洛新材
O型橡膠密封圈靠壓縮后的回彈來實現(xiàn)密封,但在高壓下會被擠入密封間隙而形變。為了使O型橡膠密封圈達(dá)到良好的密封性和**命,必須合理設(shè)計安裝溝槽和間隙。如果間隙過大,O型橡膠密封圈在油壓作用下容易擠出間隙并受損,導(dǎo)致泄漏。在工作壓力小于9.8MPa時,通常不需要設(shè)擋圈。當(dāng)壓力大于9.8MPa時,應(yīng)該加裝擋圈,以防止O型橡膠密封圈承受過大壓力而被擠出。對于單向承壓,需要設(shè)置一個擋圈,對于雙向承壓,則需要
公司名: 廣東貝洛新材料科技有限公司
聯(lián)系人: 貝洛新材
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地 址: 廣東東莞高埗冼沙五坊工業(yè)區(qū)
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