電動車噴漆房廢氣處理催化燃燒吸附裝置

時間：2022-01-19作者：鄭州華本膜結(jié)構(gòu)有限公司瀏覽：319

新能源汽車汽車烤漆房**廢氣處理催化燃燒吸附設(shè)備，在催化劑的作用下，使**廢氣中的氮氧化合物在環(huán)境溫度較低的情況下快速空氣氧化變成水和二氧化碳，做到整治的目地。催化燃燒法解決工業(yè)生產(chǎn)**廢氣是20新世紀(jì)40時代末發(fā)生的技術(shù)性。

從1949年英國研制開發(fā)出全世界首套房催化燃燒設(shè)備到現(xiàn)在，此項技術(shù)性已普遍地運(yùn)用于漆料、再生橡膠、塑料造粒、環(huán)氧樹脂生產(chǎn)加工、皮革加工廠、食品行業(yè)和鑄造行業(yè)等單位，也用以車輛廢氣治理等層面。我國在1973年逐漸將催化燃燒法用以整治絲包線烘干機(jī)設(shè)備排出來的**廢氣,接著又在絕緣層材料、包裝印刷工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域開展了科學(xué)研究,使催化燃燒法獲得了普遍的運(yùn)用。

催化燃燒機(jī)器設(shè)備運(yùn)用新式活性炭（多見蜂窩狀炭或化學(xué)纖維炭）吸附提液較低濃度的的**廢氣，吸附貼近飽和狀態(tài)后引進(jìn)暖空氣加溫活性炭，使**廢氣脫附出去進(jìn)到催化燃燒床開展無焰點(diǎn)燃潔凈解決，熱氣體在系統(tǒng)軟件中循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用或加設(shè)二級熱交換器開展熱能工程收購。該法將較低濃度的的**廢氣根據(jù)活性炭將其提液成高濃的**廢氣再根據(jù)催化燃燒完全凈化處理。該法汲取了吸附法和催化燃燒法的優(yōu)勢，擺脫了分別獨(dú)立應(yīng)用的缺陷，是當(dāng)前中國整治**廢氣的完善、好用的方式。

關(guān)鍵構(gòu)件表明：

硅酸鋁纖維過濾裝置——由特別制作的層層金屬絲網(wǎng)構(gòu)成，可阻攔火苗根據(jù)，過慮掉氣體中比較大廢棄物，是本凈化處理設(shè)備的保險裝置之一；

加熱室——由遠(yuǎn)紅外線加熱管加溫，提升進(jìn)氣口溫度做到催化反應(yīng)速度標(biāo)準(zhǔn)；?熱電偶——運(yùn)用鎳絡(luò)考帶鋼不銹鋼板維護(hù)管的熱電偶；

催化反應(yīng)床——由雙層蜂巢狀（小塊）構(gòu)成，為本凈化處理設(shè)備的關(guān)鍵；

防爆型器——為扭簧工作壓力式放壓，當(dāng)機(jī)器設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生意外事件時，可立即放壓，避免意外事件產(chǎn)生；

離心風(fēng)機(jī)——選用**風(fēng)式高壓離心風(fēng)機(jī)，使設(shè)備在正壓力狀況下工作中；?閘閥——操縱、調(diào)整氣體總流量尺寸。

汽車烤漆房所形成的**廢氣經(jīng)搜集罩，通過管路抽中生產(chǎn)車間外進(jìn)漆塵預(yù)備處理機(jī)器設(shè)備再進(jìn)到吸附 脫附 催化燃燒廢氣治理設(shè)備。**廢氣較先根據(jù)煙塵過濾裝置中的過慮層，除去煙塵顆粒，凈化處理后的氣體再進(jìn)到置放有蜂巢狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充足觸碰，運(yùn)用活性炭對**化學(xué)化學(xué)物質(zhì)的強(qiáng)吸附性將氣體凈化處理，解決后的氣體可達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

噴涂**廢氣造成于噴漆全過程中，液體漆料在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的效果下產(chǎn)生做霧化的煙塵細(xì)顆粒物及其蒸發(fā)的三苯等**廢氣，粒度較小，濃度值較高，絕大多數(shù)在10μm下列，若不通過預(yù)備處理，會迅速阻塞活性炭的微孔板，使活性炭吸附功效無效。噴涂**廢氣通過水簾柜清理后，對油霧具有不錯的沖洗溶解功效。

該關(guān)鍵件平穩(wěn)，能做到期望的實際效果。吸附床通過一段時間的運(yùn)作后會做到吸附飽和狀態(tài)，脫附----催化燃燒自均衡全過程運(yùn)行1小時后全自動循環(huán)系統(tǒng)工作中，這時打開脫附再造系統(tǒng)軟件，對活性炭開展脫附再造（不用拆換活性炭），脫附出去的氣體根據(jù)催化燃燒設(shè)備點(diǎn)燃轉(zhuǎn)化成二氧化碳、水和一部分的發(fā)熱量等沒害氣體，全套吸附和催化燃燒全過程由PLC完成自動控制系統(tǒng)。

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