PBT+GF30%是什么材料
PBT加30%是玻纖的工程塑料。
聚對苯二甲酸丁二醇酯,英文名polybutylene terephthalate(簡稱PBT),屬于聚酯系列,是由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對苯二甲酸(PTA)或者對苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成,并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET一起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯,或飽和聚酯。
工藝條件
干燥處理:這種材料在高溫下很容易水解,因此加工前的干燥處理是很重要的。在空氣中的干燥條件為120℃,6~8小時,或者150℃,2~4小時。濕度必須小于0.03%。如果用吸濕干燥器干燥,建議條件為150℃,2.5小時。
熔化溫度:225~275℃,建議溫度:250℃。
模具溫度:對于未增強型的材料為40~60℃。要很好地設(shè)計模具的冷卻腔道以減小塑件的彎曲。熱量的散失一定要快而均勻。建議模具冷卻腔道的直徑為12mm。
注射壓力:中等(較大到1500bar)。
注射速度:應(yīng)使用盡可能快的注射速度(因為PBT的凝固很快)。
流道和澆口:建議使用圓形流道以增加壓力的傳遞(經(jīng)驗公式:流道直徑=塑件厚度+1.5mm)??梢允褂酶鞣N型式的澆口。也可以使用熱流道,但要注意防止材料的滲漏和降解。澆口直徑應(yīng)該在0.8~1.0*t之間,這里t是塑件厚度。如果是潛入式澆口,建議較小直徑為0.75mm。
詞條
詞條說明
高性能尼龍可滿足汽車熱管理零部件對材料的嚴苛要求無論在干干燥還是潮濕環(huán)境下,高性能尼龍即便暴露在高溫腐蝕性強的汽車液和熱空氣下仍能保持高強度和韌性,因此高性能尼龍可用于生產(chǎn)汽車熱管管理系統(tǒng)和其他嚴苛要求的耐久功能件。簡介過去25年里,汽車的各個子系統(tǒng)包括動力總成、電子電器、底盤、內(nèi)外飾以及其他部件都用到越來越多的工程塑料。典型的現(xiàn)代汽車的塑料部件**過 100 公斤。降重、生產(chǎn)優(yōu)化(易裝配、部件和系
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