土工格室之所以具有**功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。
一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。
它的關(guān)鍵原理就是三維限制。
大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí),就會(huì)壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。
后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子,
進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此,就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí),
依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動(dòng)區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3,被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
詞條
詞條說明
蜂巢格室在建筑領(lǐng)域的重要性蜂巢格室在土工領(lǐng)域具有推廣作用,材料本身除具有較好的力學(xué)性能外,還需具有較好耐低溫、高溫、耐酸堿腐蝕、耐霉變和抗老化性能。由于土工格室的剛性特征,它還能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。蜂巢格室是利用具有一定高度的格室片材與其內(nèi)部填充料相互作用構(gòu)成一個(gè)三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行加筋,在格室對(duì)填料側(cè)向約束作用 和格室側(cè)壁對(duì)填料的向上摩擦作用的共同影響下,形成一個(gè)具有較大抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度的以及抗彎剛度
玻纖土工格柵施工工藝詳解1)首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側(cè)各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。(2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機(jī)械整平后,25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。(3)鋪設(shè)土工格柵,土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí),一般應(yīng)平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結(jié),相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m
蜂巢土工格室是一種新型土工合成材料,是以高分子聚合物片材,經(jīng)聲波焊接而成具有三維網(wǎng)狀立體結(jié)構(gòu)的格室。使用時(shí)展開呈網(wǎng)絡(luò)狀,填入沙子碎石及泥土等松散料形成一種整體機(jī)構(gòu)的組合材料。可根據(jù)客戶要求在片材上蜂巢或印花,以增強(qiáng)其側(cè)向透水能力,加大與地基材料的摩擦力和結(jié)合力。主要用途:1、用于穩(wěn)固鐵路路基;2、用于穩(wěn)固公路軟地基處理;3、用于承受載重力的提防、擋墻;4、用于淺水河道治理;5、用于支撐管道路及下水
信陽高分子聚乙烯土工格室*【路奧工程材料】,從事聚乙烯焊接土工格室生產(chǎn)15年有余,檢測(cè)報(bào)告齊全,產(chǎn)品出口歐美東南亞日本地區(qū),國(guó)內(nèi)**。納米復(fù)合金蜂巢格室在承載,護(hù)坡、河渠保護(hù),以及植被擋土墻(土體攔固)等應(yīng)用中,該系統(tǒng)提供了一種能有效解決具有挑戰(zhàn)性的土體穩(wěn)定難題的生態(tài)、環(huán)保、快捷、經(jīng)濟(jì)的解決方案。納米復(fù)合金蜂巢格室使用領(lǐng)域:1、巢室負(fù)載支撐系統(tǒng)巢室負(fù)載支撐體系可側(cè)向捆綁所選填料,并在三個(gè)要害領(lǐng)域
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