韓國加德士汽車級原廠塑料 TPO 熱塑性聚烯烴

時(shí)間：2022-09-02作者：東莞市煜銘塑化科技有限公司瀏覽：158

TPO是一種新型的汽車內(nèi)飾材料。英文全稱Thermoplastic polyolefin，熱塑性聚烯烴彈性體，目前剛剛在國內(nèi)起步，相對于PVC材料，其具有密度低，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

聚烯烴熱塑性彈性體是一種聚烯烴產(chǎn)品，在常溫下成橡膠彈性，具有密度小、彎曲大、低溫抗沖擊性能高、易加工、可重復(fù)使用等特點(diǎn)。*預(yù)測，這種產(chǎn)品在21世紀(jì)將在國內(nèi)外汽車制造業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品在汽車配件中的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。在汽車外裝件中，主要用于保險(xiǎn)杠、散熱器、底盤、車身外板、車輪護(hù)罩、活動車頂及其他保護(hù)膠條、擋風(fēng)膠條等。在內(nèi)飾件中，主要用于儀表板和內(nèi)飾板蒙皮、安全氣囊外皮層材料等。1998年，世界聚烯烴熱塑性彈性體在汽車上的用量約為45.36萬噸，其中90%用于汽車外裝件。

TPO(trimethylbenzoyldiphenyl phosphine oxide)：中文名聚烯烴熱塑性彈性體，是一種聚烯烴產(chǎn)品，在常溫下成橡膠彈性，具有密度小、彎曲大、低溫抗沖擊性能高、易加工、可重復(fù)使用等特點(diǎn)。*預(yù)測，這種產(chǎn)品在21世紀(jì)將在國內(nèi)外汽車制造業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

TPO材料綜合了EPDM和PVC的性能優(yōu)點(diǎn)，具有前者的耐候能力、低溫柔度和后者的可焊接特性。這種材料與傳統(tǒng)的塑料不同，在常溫顯示出橡膠高彈性，在高溫下又能像塑料一樣成型。因此，這種材料具有良好的加工性能和力學(xué)性能，并且具有高強(qiáng)焊接性能。

TPO在汽車配件中的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。在汽車外裝件中，主要用于保險(xiǎn)杠、散熱器、底盤、車身外板、車輪護(hù)罩、活動車頂及其他保護(hù)膠條、擋風(fēng)膠條等。在內(nèi)飾件中，主要用于儀表板和內(nèi)飾板蒙皮、安全氣囊外皮層材料等。

聚烯烴熱塑性彈性體另一重要領(lǐng)域是電線電纜工業(yè)，用于制作耐環(huán)境性、耐熱性要求高的絕緣層和護(hù)套以及電氣模壓件。聚烯烴熱塑性彈性體還可用于制造膠管、傳送帶、膠布制品、密封制品等。

TPO注塑工藝：

注射條件

1. 樹脂溫度
對于烯烴系PET來說，品級不同，加工時(shí)樹脂溫度的設(shè)定也有所不同，通常的設(shè)定原則是低中硬度品級樹脂的加工溫度?210℃～240℃；高硬度品級樹脂的加工溫度為200℃～230℃

2. 注射壓力
注射壓力主要由制品與注射機(jī)的大小而定，加工烯烴系TPE時(shí)的注射壓力通常**PP、PE等結(jié)晶性樹脂。當(dāng)澆口沒有完全固化時(shí)，若降低保壓壓力，模具內(nèi)樹脂會從澆口倒流而產(chǎn)生凹陷。反之，如果保壓壓力過大，則卸壓制品內(nèi)殘存有內(nèi)壓力，會產(chǎn)生變形。

東莞市煜銘塑化科技有限公司專注于高溫塑膠,工程塑料,彈性體等

• 詞條

  詞條說明

• 工程塑膠的分類

  工程塑料常用的工程塑料品種，如聚銑胺、聚碳酸酯、聚甲醛、聚酯、聚苯醚、聚砜，它們都是熱塑性塑料。聚銑氨（PA）聚銑氨又稱尼龍，包括尼龍6、尼龍66、尼龍11、尼龍12、芳香族尼龍等品種，常用的是尼龍6和尼龍66。它們都是尼龍纖維的原料，但也是重要的塑料。尼龍6和尼龍66都是乳白色、半透明的結(jié)晶性塑料，具有耐熱性、性，同時(shí)耐油性優(yōu)良。但有吸水性是其缺點(diǎn)，其機(jī)械性質(zhì)隨吸濕的程度有很大變化，而且制品

• 韓國加德士汽車級原廠塑料 TPO 熱塑性聚烯烴

  TPO是一種新型的汽車內(nèi)飾材料。英文全稱Thermoplastic polyolefin，熱塑性聚烯烴彈性體，目前剛剛在國內(nèi)起步，相對于PVC材料，其具有密度低，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。聚烯烴熱塑性彈性體是一種聚烯烴產(chǎn)品，在常溫下成橡膠彈性，具有密度小、彎曲大、低溫抗沖擊性能高、易加工、可重復(fù)使用等特點(diǎn)。*預(yù)測，這種產(chǎn)品在21世紀(jì)將在國內(nèi)外汽車制造業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品在汽車配件中的應(yīng)用領(lǐng)域十分

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