9月21日鋼材行情

時間：2020-09-29作者：廣東中普鋼成供應(yīng)鏈科技有限公司瀏覽：129

不銹鋼期貨承壓翻綠，現(xiàn)貨市場走穩(wěn)觀望？
 
       9月21日，廣東不銹鋼現(xiàn)貨價格穩(wěn)中伴有漲跌，430四尺冷軋漲幅100-150元／噸，316L五尺熱軋漲幅100元／噸；期貨SS2011表現(xiàn)弱勢，收報13,900元／噸，較上一交易日下跌105元／噸，跌幅0.75%;滬鎳主力月合約低位震蕩，收報114210元／噸，較上一交易日下跌2310元／噸，跌幅1.98%;市場消息方面，據(jù)悉，8月份，酒鋼宏興股份不銹鋼分公司煉鋼區(qū)域完成產(chǎn)量10萬噸，熱軋完成產(chǎn)量8.2萬噸，冷軋完成產(chǎn)量5萬噸，均創(chuàng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以來較高值。
9月本是鋼材消費(fèi)旺季，然而期貨盤面上，近期鋼材期貨卻出現(xiàn)高位回調(diào)，目前價位較9月3日高點(diǎn)明顯回落。分析人士指出，旺季利好提前透支、地產(chǎn)新開工及基建投資增速明顯不及預(yù)期等因素是本輪鋼價旺季回落的主要原因。整體看，鋼材市場供需關(guān)系仍存在改善空間，但價格趨勢或以反復(fù)震蕩為主。

鋼材價格旺季回落

進(jìn)入9月之后，鋼材期貨價格可以說是急轉(zhuǎn)直下，現(xiàn)貨價格也高位回落，呈現(xiàn)典型的“淡季不淡、旺季不旺”特征。

文華財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，9月螺紋鋼、熱卷期貨主力2101合約在9月3日分別較高沖至3818元/噸、3977元/噸的新高水平，隨后便連續(xù)下跌，且熱卷期貨下跌幅度大于螺紋鋼。截至9月18日收盤，螺紋鋼、熱卷期貨2101合約價格分別為3603元/噸、3723元/噸，較9月3日高點(diǎn)分別下跌5.6%、6.4%。

“今年7-8月，南方梅雨季節(jié)雨水偏多，鋼材下游需求有所回落，而產(chǎn)量并沒有明顯下降。在這兩個月，鋼材社會庫存出現(xiàn)季節(jié)性回升。同時，價格也出現(xiàn)了新一波上漲，并提前消化了對旺季需求的樂觀預(yù)期。進(jìn)入新的消費(fèi)旺季后，下游需求并未如此前市場預(yù)期般強(qiáng)勁，因而價格回落，現(xiàn)貨市場也進(jìn)入到一年中的*二輪主動去庫存階段。未來一段時間，在鋼材價格走勢疲弱的同時，社會庫存大概率逐漸回落?！鄙浇鹌谪浹芯克L曹有明表示。

“9月之前，市場對鋼材的旺季需求預(yù)期較高，且貨幣環(huán)境相對寬松，即便在庫存**水平維持高位、去庫存狀況不佳的淡季，期現(xiàn)價格重心仍在穩(wěn)步上行。但隨后因預(yù)期落空，9月以來螺紋鋼、熱卷期貨價格高位下滑?！眹牌谪浄治鰩煵淘鞅硎尽?

光大期貨研究所黑色研究總監(jiān)邱躍成分析認(rèn)為，一方面，地產(chǎn)新開工及基建投資增速明顯不及預(yù)期，對市場信心帶來一定的影響。另一方面，近期貨幣政策中性偏緊以及多地樓市調(diào)控加碼，債市自5月以來持續(xù)調(diào)整，股市近期也連續(xù)回落，影響商品市場整體心態(tài)。

旺季利好提前透支是近兩年鋼市運(yùn)行的特征之一。蔡元祺分析，這與資金市場利率即貿(mào)易商囤貨成本有關(guān)，貨幣環(huán)境變化傳導(dǎo)至下游存在時間滯后，恰好造成淡旺季供需錯配。2019年以來，市場資金利率下滑，貿(mào)易商“造”庫存動機(jī)增強(qiáng)，整體庫存水平上行。隨著7月社融和M2同比增速見**回落，未來CPI或逐步下行，商品通脹預(yù)期回落。因此，所謂價格的“旺季不旺”現(xiàn)象大概率在今年再度上演。

產(chǎn)能加速釋放

價格轉(zhuǎn)弱之際，鋼材市場高庫存狀態(tài)是當(dāng)前市場關(guān)注焦點(diǎn)之一。Wind數(shù)據(jù)顯示，8月中國粗鋼產(chǎn)量為9485萬噸，同比增速達(dá)8.4%，單月產(chǎn)量連續(xù)兩個月刷新歷史新高，且單月產(chǎn)量已連續(xù)4個月**過9000萬噸。今年前8個月，粗鋼累計產(chǎn)量為68889萬噸，同比增速達(dá)3.7%，產(chǎn)量創(chuàng)同期歷史新高。

“鋼材產(chǎn)量攀升，且?guī)齑嫦啾饶瓿醺呶怀霈F(xiàn)大幅下降，說明今年下游需求情況很好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過年初市場的普遍預(yù)期。另外，國內(nèi)快速控制住新冠肺炎疫情，采取積極的財政和貨幣政策，較大地提振了市場信心。可以說，疫情加速了上一輪工業(yè)品熊市的結(jié)束，同時也加快了新一輪工業(yè)品牛市到來?！辈苡忻鞅硎尽?

邱躍成對記者分析，粗鋼產(chǎn)量連創(chuàng)歷史新高，一方面反映出我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)較快，下游用鋼行業(yè)持續(xù)向好，鋼材市場需求旺盛；另一方面也反映出我國鋼鐵產(chǎn)能釋放加快，對市場持續(xù)形成供應(yīng)壓力。此外，粗鋼產(chǎn)量持續(xù)處于高位導(dǎo)致鐵礦石需求大幅增加，鐵礦石價格持續(xù)上漲，給鋼鐵行業(yè)造成較大的成本壓力。

鋼價或以震蕩為主

鋼市“金九銀十”行情是否仍值得期待？

邱躍成分析，當(dāng)前接近9月末，近期華東、華南等地雨水天氣密集，對工程施工有一定影響，而今年“十一”假期較長，10月工作*少使得“金九銀十”消費(fèi)旺季成色下降。加之近期多地加碼房地產(chǎn)調(diào)控，后期地產(chǎn)新開工及施工增速或難以明顯回升，使得市場對后期需求難有過高期待。不過，當(dāng)前旺季需求環(huán)比改善預(yù)期仍在，較近水泥新開工、出貨等數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，很難判定鋼材價格是否會出現(xiàn)向下拐點(diǎn)。另外，9月進(jìn)口鋼材明顯減少，10月以后會進(jìn)一步降至常態(tài)水平，進(jìn)口鋼材減少有利于加快去庫存。整體來看，預(yù)計后期鋼材市場供需關(guān)系仍存在改善空間，但彈性不足會讓行情缺少爆發(fā)力和想象力，價格趨勢或以反復(fù)震蕩為主。

曹有明表示，“金九銀十”是針對生產(chǎn)和銷售而言，高產(chǎn)量、高需求并不代表高價格、*。不僅僅是鋼材，對于其他相對比較*儲存的工業(yè)品來說，9月至10月往往是價格比較疲弱的月份，因?yàn)樵谶@個階段，庫存相對偏高，產(chǎn)量在高位，市場處于主動去庫存階段，正常情況下價格走勢疲弱。（以上資料來源新浪財經(jīng)）


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• 詞條

  詞條說明

• 鋼材力學(xué)性能及影響圓鋼性能的因素

  佛山鋼材的力學(xué)性能是指標(biāo)準(zhǔn)條件下佛山鋼材的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率、冷彎性能和沖擊韌性等，也稱機(jī)械性能。 1. 屈服強(qiáng)度 佛山鋼材單向拉伸應(yīng)力—應(yīng)變曲線中屈服平臺對應(yīng)的強(qiáng)度稱為屈服強(qiáng)度，也稱屈服點(diǎn)，是建筑鋼材的一個重要力學(xué)特征。屈服點(diǎn)是彈性變形的終點(diǎn)，而且在較大變形范圍內(nèi)應(yīng)力不會增加，形成理想的彈塑性模型。低碳鋼和低合金鋼都具有明顯的屈服平臺，而熱處理鋼材和高碳鋼則沒有。 2. 抗拉強(qiáng)度 單向拉

• 佛山鋼材供應(yīng)--中普一站式采購

  廣東中普鋼成供應(yīng)鏈科技有限公司位于全國較大鋼鐵集散地—佛山順德樂從，樂從有全國較大的鋼材批發(fā)市場-樂從鋼鐵世界。我司在樂從深耕鋼鐵行業(yè)九載，為企業(yè)客戶提供鋼鐵原料采購的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們堅持為客戶提供鋼廠及源頭供應(yīng)商的價格，堅持不賺差價，專注服務(wù)。 我們憑借多年專業(yè)團(tuán)隊的市場經(jīng)驗(yàn)，為客戶優(yōu)選提供全品類規(guī)格的鋼材原料，同時進(jìn)行材料的貨品檢驗(yàn)和品質(zhì)評定，并提供包裝運(yùn)輸、加工及供應(yīng)鏈金融服務(wù)；致力

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  日前，廣州做文具的客戶在中普采購5卷規(guī)格為0.7*1250思文冷卷，該客戶主要生產(chǎn)文具商，這批冷卷需要加工分條成寬度為358mm的規(guī)格。很多冷卷供應(yīng)商可能只出售冷卷，但是不幫忙加工分條。當(dāng)客戶了解到中普的冷卷無中間的差價，而且配套有加工服務(wù)，立馬找到了我們。中普在客戶下單后，會拍專業(yè)的檢驗(yàn)同事對冷卷的質(zhì)量進(jìn)行檢測，符合規(guī)格后，才運(yùn)到加工廠進(jìn)行加工分條。 冷卷加工分條后，中普的檢驗(yàn)部的同事再次對冷

• 鋼材物流服務(wù)，我們較認(rèn)真

  物流在鋼鐵供應(yīng)鏈中起著舉足輕重的作用,特別在我們提供的供應(yīng)鏈服務(wù)中較是起著穿針引線的作用,貫穿和體現(xiàn)我們提供的服務(wù)質(zhì)量。 首先,在當(dāng)前環(huán)境下各地對**載的監(jiān)管不斷加強(qiáng),實(shí)行一**四罰(駕駛員、運(yùn)輸公司、出貨公司、收貨公司)。許多表面上價格低的不規(guī)范的物流車隊往往不計后果鋌而走險,多頭**載配貨,給客戶帶來許多不確定風(fēng)險，諸如**載罰款,扣車交期延誤等。而我們組織合作的物流規(guī)范性強(qiáng),嚴(yán)格守住底限,**運(yùn)輸順