**鈦合金的特性及應(yīng)用

時間：2015-10-29作者：東莞市美沃精密機械科技有限公司瀏覽：147

	
		
			
				
					合良好號
				
			
			
				
					特性及應(yīng)用
				
			
		
		
			
				
					Ti-5Al-2.5Sn
				
			
			
				
					鍛造時抗裂紋的能力較好，成型性尚可，焊接性良好，熱處理不能強化。用于傳動齒輪箱外殼，噴氣發(fā)動機外殼裝置及導(dǎo)向葉片罩，管道結(jié)構(gòu)等
				
			
		
		
			
				
					Ti-8Al-1Mo-1V
				
			
			
				
					成型性及鍛造時抗裂紋的能力尚可，焊接性好，但不可熱處理強化。用地制作噴氣發(fā)動機葉片，葉輪和外殼，陀螺儀萬向?qū)蛉~片罩，噴管裝置的內(nèi)蒙皮和框架等
				
			
		
		
			
				
					Ti-6Al-4V
				
			
			
				
					屬于熱處理強化的鈦合金，它具有較好的焊接性薄板成型性和鍛造性能。用于制造噴氣發(fā)動機壓縮機葉片，葉輪等。其他如起落架輪和結(jié)構(gòu)件，緊固件，支架，飛機附件，框架、桁條結(jié)構(gòu)、管道，應(yīng)用非常廣泛
				
			
		
		
			
				
					Ti-6Al-6V-2Sn
				
			
			
				
					屬于可熱處理強化的鈦合金，鍛造時抗裂紋的能力好，但焊接性差，用于制造緊固件，入風(fēng)口控制導(dǎo)向裝置，試驗結(jié)構(gòu)件
				
			
		
		
			
				
					Ti-13V-11Cr-3Al
				
			
			
				
					屬于可熱處理強化的鈦合金，成型性良好，鍛造時有一定抗裂紋能力，焊接性尚可，用作結(jié)構(gòu)鍛件，板狀桁條結(jié)構(gòu)，蒙皮，框架、支架、飛機附件，緊固件
				
			
		
		
			
				
					Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si
				
			
			
				
					屬于可熱處理強化的鈦合金，鍛造時抗裂紋的能力好，用于制造噴氣發(fā)動機葉片，葉輪，起落架滾輪，飛機骨架、緊固件等
				
			
		
		
			
				
					Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo
				
			
			
				
					成型性焊接性好，鍛造時有良好的抗裂紋能力，但不熱處理強化。用于制造壓縮機葉片，葉輪，起落架滾輪，隔圈壓氣機箱組合件，飛機骨架，蒙皮構(gòu)件等
				
			
		
		
			
				
					Ti-4Al-3Mo-1V
				
			
			
				
					屬于可熱處理強化的鈦合金，鍛造性、成型性好。用于制造飛機骨架構(gòu)件
				
			
		
		
			
				
					IMI125
				
				
					IMI130
				
				
					IMI160
				
			
			
				
					工業(yè)純鈦，抗蝕性優(yōu)異，比強度較高，疲勞極限較好，鍛造性好，可用普通方法鍛造、成形和焊接?？芍瞥砂?、棒、絲材。應(yīng)用于航空、醫(yī)療、化工等方面，如排氣管，*墻、受熱蒙皮以及要求塑性好、能抗蝕的零件
				
			
		
		
			
				
					IMI317
				
			
			
				
					屬于α型鈦合金，可焊接，在315~593oC具有良好的抗氧化性、強度和高溫穩(wěn)定性，可制造鍛件及板材零件，如航空發(fā)動機壓氣機葉片、殼體、支架
				
			
		
		
			
				
					IMI315
				
			
			
				
					屬于α+?型鈦合金，可熱處理強化，用于航空發(fā)動機壓氣機盤和葉片、導(dǎo)彈部件等
				
			
		
		
			
				
					IMI318
				
			
			
				
					α+?型合金，鍛造性及綜合性能良好，是各國普遍使用的鈦合金，用于航空發(fā)動機壓氣機盤和葉片等部件
				
			
		
		
			
				
					IMI550
				
			
			
				
					α+?型鈦合金，易鍛造，室溫強度好，蠕變抗力較高（400oC以下），持久強度高，廣泛用于制造發(fā)動機及機翼滑軌，動力控制裝置外殼等。
				
			
		
		
			
				
					IMI551
				
			
			
				
					屬于α+?型鈦合金高強度鈦合金，它具有強度高、蠕變極限高（400oC以下），鍛造性良好等特性，用于制造飛機構(gòu)件如起落架、安裝座、燃氣渦輪部件，亦可用于一般工程和化工、汽輪機葉片，壓氣機零件及其他高速旋轉(zhuǎn)的部件
				
			
		
		
			
				
					IMI685
				
			
			
				
					是一種屬于α+?型鈦合金，在室溫及中溫的比強度高，在高溫（520oC）抗蠕變性能良好，高溫穩(wěn)定性好，可焊接，容易加工，其使用溫度較高。用于制作航空發(fā)動機零部件
				
			
		
		
			
				
					IMI684
				
			
			
				
					屬于α+?型鈦合金，可焊接、抗蠕變性能（535oC以下）好，熱穩(wěn)定性優(yōu)良。該合金與IMI685性能相近，用途相同。用于制作高壓壓氣機盤及葉片等
				
			
		
		
			
				
					IMI679
				
			
			
				
					是一種復(fù)雜的α型鈦合金，在450~500oC具有較好的強度、高的蠕變極限以及高溫穩(wěn)定性和良好的抗氧化性，它的缸口疲勞強度高。用于制造航空發(fā)動機壓氣機盤、葉片，飛機骨架等
				
			
		
		
			
				
					IMI230
				
			
			
				
					α型鈦合金，中等強度，塑性好，可焊接，能時效強化，易成形，合金在退火狀態(tài)下使用，具有較高的力學(xué)性能。用于制作350oC以下工作的發(fā)動機導(dǎo)管，飛機結(jié)構(gòu)等
				
			
		
		
			
				
					T-A5E
				
			
			
				
					在-253oC下具有好的塑性和韌性
				
			
		
		
			
				
					T-A6V
				
			
			
				
					綜合性能好，是宇航工業(yè)用的優(yōu)質(zhì)材料
				
			
		
		
			
				
					T-A7D
				
			
			
				
					可焊性中等，力學(xué)性能高，用作鍛件
				
			
		
		
			
				
					T-A6V6E2
				
			
			
				
					主要用于制作燃氣渦輪發(fā)動機和飛機導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)件
				
			
		
		
			
				
					T-TU2
				
			
			
				
					淬火狀態(tài)下具有可焊性和成形性，在350oC以下使用
				
			
		
		
			
				
					T-T6Zr4DE
				
			
			
				
					可焊接，用于噴氣發(fā)動機葉片和盤
				
			
		
		
			
				
					Ti-6246
				
			
			
				
					可制作燃氣渦輪盤、風(fēng)扇葉片及飛機和導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)件
				
			
		
		
			
				
					T-V13CA
				
			
			
				
					用于制作250oC以下的框架、蜂窩結(jié)構(gòu)件等
				
			
		
		
			
				
					T-A6Z5W
				
			
			
				
					可焊接的高強度鈦合金，在520oC有良好的抗蠕變性能
				
			
		
		
			
				
					T-A6ZD
				
			
			
				
					用于制作噴氣發(fā)動機的零件（如葉片、盤等）
				
			
		
		
			
				
					T-A4DE2
				
			
			
				
					合金在400oC以下具有高強度和抗蠕變性能
				
			
		
		
			
				
					3.7114
				
			
			
				
					可焊接，成型性合格，強度中等
				
			
		
		
			
				
					3.7124
				
			
			
				
					塑性、焊接性和高溫強度與工業(yè)純鈦相似，用于350oC以下的零件及抗蝕件
				
			
		
		
			
				
					3.7134
				
			
			
				
					密度小，彈性模量高，用于制作在450oC以下工作的壓氣機盤、葉片等，是航空工業(yè)的重要材料
				
			
		
		
			
				
					3.7144
				
			
			
				
					用于制作在450oC以下工作的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子和葉片
				
			
		
		
			
				
					3.7164
				
			
			
				
					綜合性能好，用于350oC以下工作的高應(yīng)力機械零件
				
			
		
		
			
				
					3.7154
				
			
			
				
					合金的強度高、抗蠕變性能好，可焊接。用于500oC以下長期工作的零件，如航空發(fā)動機壓氣機部件等
				
			
		
		
			
				
					3.7174
				
			
			
				
					屬于高強度鈦合金，可熱處理強化，鍛造性能良好
				
			
		
		
			
				
					3.7184
				
			
			
				
					用于制作在400oC以下工作的航空發(fā)動機部件，如壓氣機盤、葉片等
				
			
		
		
			
				
					LT32
				
			
			
				
					合金的強度高、淬透性好，用于制作427oC以下工作的飛機骨架，導(dǎo)彈鍛件等
				
			
		
		
			
				
					LT41
				
			
			
				
					是一種可熱處理化的鈦合金，它的成形性優(yōu)異，用于制作飛機的骨架、蒙皮、蜂窩結(jié)構(gòu)、壓力容器以及高強度緊固件等
				
			
		
	


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• 詞條

  詞條說明

• 鈦合金的性能

  鈦合金的熱處理 常用的熱處理方法有退火、固溶和時效處理。退火是為了消除內(nèi)應(yīng)力、提高塑性和組織穩(wěn)定性，以獲得較好的綜合性能。通常α合金和(α+β)合金退火溫度選在(α+β)─→β相轉(zhuǎn)變點以下120～200℃;固溶和時效處理是從高溫區(qū)快冷,以得到馬氏體α′相和亞穩(wěn)定的β相,然后在中溫區(qū)保溫使這些亞穩(wěn)定相分解，得到α相或化合物等細小彌散的*二相質(zhì)點，達到使合金強化的目的。通常(α+β)合金的淬火在(α

• 鈦合金材料的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域

  鈦是英國科學(xué)家格內(nèi)戈爾于1791年首先從鈦鐵礦石中發(fā)現(xiàn)的，1795年德國化學(xué)家克拉普洛特也從金紅石中發(fā)現(xiàn)了這一元素，并命名為“鈦”。由于鈦的化學(xué)活性高，在它被發(fā)現(xiàn)的120年后的1910年才**提煉出金屬鈦，1940年用鎂還原法制得了海綿鈦，從此奠定了鈦的工業(yè)生產(chǎn)方法的基礎(chǔ)。????鈦在地殼中的儲量非常豐富，它僅次于鐵、鋁、鎂，居*四位，比常用金屬銅、鎳、鉛

• 鈦材料的廣泛應(yīng)用

  中國化工用鈦市場仍將占據(jù)主導(dǎo)地位 ?? 中國大陸化工用鈦市場前景非常廣闊，在未來若干年，中國大陸化工用鈦市場仍將占據(jù)著中國大陸鈦市場的主導(dǎo)地位。 近九年，中國大陸化工行業(yè)用鈦量約為7萬噸，略**2009年和2010年兩年中國大陸鈦材生產(chǎn)量之和。 中國化工用鈦主要包括氯堿，純堿，真空制鹽，石油化纖，精細化工以及無機鹽等方面。 鈦在化工行業(yè)中的較早、較大用戶是氯堿工業(yè)，在氯堿的生

• **鈦合金的特性及應(yīng)用

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