由中泰鐵路合作談及興發(fā)鋁業(yè)為軌道交通提供鋁型材

時間：2020-01-05作者：廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司瀏覽：769

	風靡一時的《人在囧途之泰囧》，那爆笑滑稽的泰國神奇之旅依舊歷歷在目，那兩位男主角坐火車去清邁的小清新畫面，也許就是許多人透過電影對泰國鐵路的**印象吧。而實際上泰國目前正在使用的鐵軌大部分建于100多年前，車廂設施陳舊，安全性差，200公里的路程能跑5個多小時。


	


	鐵道奇遇菜市場
       就在前兩天，歷經(jīng)兩年多的中泰鐵路合作項目，從一紙計劃到邁向破土動工，中泰鐵路可謂一波三折，作為一直“**級推銷”中國高鐵的***，從早期與泰國前任**英拉的商談到途經(jīng)泰國政局變動的擱淺，直至現(xiàn)在與泰國新任**巴育的多次外交場合碰面，終于使中泰兩國的高鐵合作項目由藍圖變成現(xiàn)實。


	


	而此次中泰鐵路線路全長845公里，設計時速180公里，將全部使用中國技術、標準和裝備，作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，泛亞鐵路一旦貫通，泰國作為區(qū)域交通樞紐的地位將得到充分體現(xiàn)。而鐵路合作項目的順利實施也為連接中國、老撾、泰國的‘大動脈’早日貫通打下堅實基礎。


	


	興發(fā)鋁業(yè)一直以來專注對地鐵機車導電鋁合金型材的研究開發(fā)，根據(jù)我國鐵道部等部委提出采用國產(chǎn)化架空剛性懸掛接觸網(wǎng)對地鐵機車進行供電。興發(fā)鋁業(yè)企業(yè)技術中心組織*團隊進行技術攻關，其中的地鐵剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)打破國外壟斷，填補國內產(chǎn)品的空白，并在國內近50條地鐵線路、境外5條地鐵線路進行使用。


	


	包括廣州地鐵、上海地鐵、 北京地鐵、南京地鐵等，較向“世界較長高原鐵路隧道——青藏鐵路新關角山隧道”和“南疆線——中天山隧道”提供“剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)物資集成供應服務”。國內市場占有率約70%，并獲得“國家科技進步二等獎，列入“國家火炬計劃項目”。


	


	***的中泰鐵路合作項目上的成功洽談向我們展示了鍥而不舍，好事多磨的樸實真理，而作為企業(yè)、個人其實不也一樣嗎？


	本文轉自：興發(fā)鋁業(yè)工業(yè)型材網(wǎng)


	


廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司專注于工業(yè)鋁型材,斷橋鋁,鋁型材散熱器,建筑鋁模板,鋁單板幕墻,地鐵導軌鋁型材等

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  詞條說明

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