K88 CuCrAgFeTiSi C18080銅合金電子沖壓

時間：2022-04-08作者：東莞市豪洋金屬材料有限公司瀏覽：165

K88 CuCrAgFeTiSi C18080銅合金電子沖壓

CW308G、CuAl11Fe6Ni6、CW102C、CuBe2Pb
CW113C、CuPb1P、CW114C、CuSP
CW118C、CuTeP、CW603N、CuZn36Pb3
CW609N、CuZn38Pb4、CW617N、CuZn40Pb2
CW614N、CuZn39Pb3、CW601N、CuZn35Pb2
CW607N、CuZn38Pb1、CW611N、CuZn39Pb1
CW602N、CuZn36Pb2As、CW711R、CuZn36Pb2Sn1
CW713R、CuZn37Mn3Al2PbSi、CW714R、CuZn37Pb1Sn1

汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對于小轎車約占自重的6～9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器?，F(xiàn)代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。
為了進(jìn)一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作 了許多改進(jìn)。在材質(zhì)方面，向銅中添加微量元素，以達(dá)到在不損失導(dǎo)熱性的前 提下，提高其強度和軟化點，從而減薄帶材的厚度，節(jié)省用鋼量；在制造工藝方面，采用高頻或激光焊接銅管，并用鋼釬焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結(jié)果示于表6.2，與釬焊鋁散熱器相比，在相同的散熱條件 下，即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下，新型銅散熱器的重量較輕，尺寸顯 著縮小；再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長，銅散熱器的優(yōu)勢就較明顯。此外，為了環(huán)保，大力推廣和發(fā)展電動汽車，每輛汽車的用鋼量將成倍增加。

CW720R、CuZn40Mn1Pb1、CW721R、CuZn40Mn1Pb1AlFeSn
CW722R、CuZn40Mn1Pb1FeSn、CW400J、CuNi7Zn39Pb3Mn2
CW402J、CuNi10Zn42Pb2、CW406J、CuNi12Zn30Pb1
CW408J、CuNi18Zn19Pb1、CW455K、CuSn4Pb2P

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  詞條說明

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