Hastelloy C-276鍛件時效狀態(tài) 磁鐵吸

時間：2023-05-22

Hastelloy C-276磁鐵吸鍛件時效狀態(tài)
上海威勵金屬集團有限公司主要以的形式經(jīng)營全國各大鋼廠生產(chǎn)的圓鋼、異性鍛件、板材等。如合金結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼、工具鋼、軸承鋼、高工鋼、耐熱鋼、鋼、不銹鋼、彈簧鋼。可為用戶加工生產(chǎn)材質(zhì)型號的鍛材、軋材及冷拉圓鋼。并可長期供應各種規(guī)格鍛材、軋材及冷拉圓鋼及常年所代理公司的各種規(guī)格圓鋼。產(chǎn)地：撫鋼、西寧特鋼、大冶、上寶鋼、本鋼、首鋼、凌鋼、長城特鋼、通鋼、攀鋼集團、太原鍛鋼、石鋼、德國、進口的圓鋼。

Hastelloy C-276

Hastelloy C-276 特性及應用領域概述:

該合金在氧化和還原狀態(tài)下，對大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性。出色的耐點腐蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕開裂性能。合金適用于各種含有氧化和還原性介質(zhì)的化學流程工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐lv離子的侵蝕，鎢元素也進一步提高了其耐腐蝕性。Hastelloy C-276是僅有的幾種能夠耐潮濕、次lv酸鹽以及二氧化lv溶液腐蝕的材料之一，該合金對高濃度的lv化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性（如lv化鐵和lv化銅）。

Hastelloy C-276 相近牌號:

W.Nr.2.4819 NiMo16Cr15W (德國) NC17D (法國)

Hastelloy C-276 化學成份:

合號 % 鎳

Ni 鉻

Cr 鐵

Fe 鉬

Mo 鎢

W 鈷

Co 碳

C 錳

Mn 硅

Si

S

P 釩

V 鈦

Ti

Hastelloy C-276 小余量 15.0 4.0 15.0 3.0 - - - - - - 0.1 -

大 16.5 7.0 17.0 4.5 2.5 0.01 1.0 0.08 0.001 0.015 0.3 -

Hastelloy C-276 物理性能:

密度

g/cm3 熔點

℃ 熱導率

λ/(W/m℃) 比熱容

J/kg℃ 性模量

GPa

剪切模量

GPa 電阻率

μΩm 泊松比線膨脹系數(shù)

a/10-6℃-1

8.9 1325

1370 10.2(100℃) 407 208 79 1.25 - 11.7(20~100℃)

Hastelloy C-276 力學性能:(在20℃機械性能的小值)

熱處理方式抗拉強度σb/MPa 屈服強度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度 HBS

固溶處理 690 283 40 -

Hastelloy C-276 生產(chǎn)執(zhí)行標準:

標準棒材鍛件板(帶)材絲材管材

材料與試驗協(xié)會 ASTM B574 ASTM B564 ASTM B575 - ASTM B622

ASTM B619

ASTM B626

航空材料技術(shù)規(guī)范 - - - - -

機械工程師協(xié)會 AE 574 AE 564 AE 575 - ASTM 622

ASTM 619

ASTM 626
Hastelloy C-276 金相組織結(jié)構(gòu):

合金為為面心立方晶格結(jié)構(gòu)。

Hastelloy C-276 工藝性能與要求:

1、熱加工燃料中的含量越低越好，中的含量應少于0.1%，重油中含量應少于0.5%。

2、合金的熱加工溫度范圍1200℃～950℃，冷卻方式為水冷或快速空冷。

3、適合采用任何傳統(tǒng)焊接工藝焊接，如鎢電惰性氣體保護焊、等離子弧焊、手工亞弧焊、金屬惰性氣體保護焊、熔化惰性氣體保護焊。

Hastelloy C-276 燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如*三代戰(zhàn)斗機F100發(fā)動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F(xiàn)110，F(xiàn)404和F414發(fā)動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機推重比的提高，對燃shao筒材料提出了新的要求。*四代戰(zhàn)機燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃shao室結(jié)構(gòu)，如F119和F135采用了浮動壁結(jié)構(gòu)，而F136發(fā)動機采用了Lamilloy結(jié)構(gòu)。到了*五代戰(zhàn)機，多使用Lamilloy結(jié)構(gòu)的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層。因此，為了適應航空發(fā)動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來

Hastelloy C-276 隨著航空科學jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度**過了2000??。做為航空發(fā)動機**部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

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2023/5/22 8:45:26

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詞條
詞條說明
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