GH1016焊縫是直線的焊管
GH1016 ? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶強(qiáng)化型變形高溫合金,使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強(qiáng)性,并具有優(yōu)良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。應(yīng)用領(lǐng)域:在航空和能源得以廣泛應(yīng)用,例如燃燒室,轉(zhuǎn)驛函道,火焰穩(wěn)定器,熱電偶保護(hù)套,及其他燃?xì)廨啓C(jī)部件。在,用230合金制作催化劑網(wǎng)格架放入dan燃燒器,以及高強(qiáng)度熱電偶保護(hù)套管,高溫?zé)峤粨Q器,管道,高溫波紋管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶強(qiáng)化型變形高溫合金,使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強(qiáng)性,并具有優(yōu)良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。適宜制作在900℃以下長(zhǎng)期工作的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室和加力燃燒室零部件,以及隔熱屏、導(dǎo)向葉片等。主要產(chǎn)品有板材、帶材、絲材、棒材和環(huán)形件等。
GH1016
型號(hào)②: GH1016
C (%): ≤0.08
Cr (%): 19.0~22.0
Mo (%): 2.60~3.30
Ni (%): 32.0~36.0
W (%): 5.00~6.00
Al (%): —
Nb (%): 0.90~1.40
Ti (%): —
Fe (%): 余量
Si (%)≤: 0.60
Mn (%)≤: 1.80
P (%): 0.020
S (%): 0.015
(%): B≤0.01,V0.10~0.30,Ce≤0.05,N0.13~0.25
GH1016 燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如*三代戰(zhàn)斗機(jī)F100發(fā)動(dòng)機(jī)選用Haynes 188鈷基高溫合金,F(xiàn)110,F(xiàn)404和F414發(fā)動(dòng)機(jī)則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機(jī)推重比的提高,對(duì)燃shao筒材料提出了新的要求。*四代戰(zhàn)機(jī)燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層,并且采用新的燃shao室結(jié)構(gòu),如F119和F135采用了浮動(dòng)壁結(jié)構(gòu),而F136發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Lamilloy結(jié)構(gòu)。到了*五代戰(zhàn)機(jī),多使用Lamilloy結(jié)構(gòu)的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復(fù)合材料和熱脹涂層。因此,為了適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新的推重比的要求,全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來(lái)
【交貨狀態(tài)】 交貨狀態(tài):無(wú)縫管:固溶+酸白,長(zhǎng)度可定尺; 板材:固溶、酸洗、切邊; 焊管:固溶酸白+RT%探傷, 鍛件:退火+車光; 棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光; 帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨; 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。 1.5、熱處理制度 固溶處理:熱軋板、冷軋薄板和帶材1050~1090℃,空冷;絲材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和環(huán)坯1080℃±10℃,空冷。 1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài) 可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。 1.7、熔煉與鑄造工藝 電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。 1.8、應(yīng)用概況與特殊要求 已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件,投入成批生產(chǎn)使用。在550~800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象,使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。
詞條
詞條說(shuō)明
F53對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)熱處理工藝
F53不銹鋼熱處理工藝 公司常年經(jīng)營(yíng)F53 :不銹鋼管、不銹鋼無(wú)縫管、不銹鋼焊管、不銹鋼毛細(xì)管、不銹鋼光亮管、不銹鋼精密管、衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管、雙相不銹鋼管、chao級(jí)不銹鋼管、特種不銹鋼管、不銹鋼鍋爐管換熱器管等鋼管及管件產(chǎn)品。公司自創(chuàng)辦以來(lái),一直堅(jiān)持“求發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和“誠(chéng)實(shí)興業(yè)”的合作共贏的經(jīng)營(yíng)宗旨?!扒蟀l(fā)展”這一樸素的經(jīng)營(yíng)理念。F53雙相不銹鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):ASTM A 182/ ASTMA
1.1203結(jié)構(gòu)鋼在高溫下適用哪些領(lǐng)域
1.1203結(jié)構(gòu)鋼在高溫下適用哪些領(lǐng)域1.1203 彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能,如力學(xué)性能(特別是彈性ji限,強(qiáng)度ji限,屈強(qiáng)比),抗彈減性能(即抗彈性減退性能,又稱抗松弛性能),疲勞性能,淬透性,物理化學(xué)性能(耐熱,耐低溫,抗yang化,耐腐蝕等),為了滿足上述性能要求,彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性),良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳),的外形和尺寸,如閥彈簧,彈簧墊,秤盤
Inconel 610型號(hào): Inconel 610碳 C: 0.2硅 Si: 2錳 Mn: 0.9鉻 Cr: 15.5鎳 Ni: 余量鉬 Mo: —鈷 Co: —鎢 W: —鋁 Al: —銅 Cu: 0.5鈦 Ti: —鐵 Fe: 9其他(%): Nb/Ta l.0 鋼管除得正化學(xué)成分和各種機(jī)械性能外,還要保正壓扁、水壓、擴(kuò)口等試驗(yàn),及表面質(zhì)量和無(wú)損檢驗(yàn)。鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。此外,對(duì)成品鋼管顯
S-690 近年來(lái),受益于汽車、建材等高速發(fā)展,模具市場(chǎng)前景日益明朗,帶動(dòng)模具鋼需求大幅增長(zhǎng),呈現(xiàn)出良好的上升趨勢(shì)。而且未來(lái)五年內(nèi),我國(guó)模具鋼仍將有較大發(fā)展空間和質(zhì)的飛躍。模具是工業(yè)部門中制造零件的主要加工工具,具有高精度、高復(fù)雜度、高一致*、高生產(chǎn)率等優(yōu)勢(shì),屬于消耗品,用量較大。例如,汽車工業(yè)九成以上零件由模具進(jìn)行加工,平均每萬(wàn)輛汽車的模具消耗量高達(dá)0.12噸。S-690高速鋼材質(zhì)特*線切割*佳
聯(lián)系人: 許麗瓊
電 話: 13661845828
手 機(jī): 13816275336
微 信: 13816275336
地 址: 上海松江上海市松江區(qū)新浜鎮(zhèn)許村公路482號(hào)
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