GH1016含碳量焊縫是直線的焊管

    GH1016焊縫是直線的焊管

    GH1016 ? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶強(qiáng)化型變形高溫合金,使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強(qiáng)性,并具有優(yōu)良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。應(yīng)用領(lǐng)域:在航空和能源得以廣泛應(yīng)用,例如燃燒室,轉(zhuǎn)驛函道,火焰穩(wěn)定器,熱電偶保護(hù)套,及其他燃?xì)廨啓C(jī)部件。在,用230合金制作催化劑網(wǎng)格架放入dan燃燒器,以及高強(qiáng)度熱電偶保護(hù)套管,高溫?zé)峤粨Q器,管道,高溫波紋管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶強(qiáng)化型變形高溫合金,使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強(qiáng)性,并具有優(yōu)良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。適宜制作在900℃以下長(zhǎng)期工作的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室和加力燃燒室零部件,以及隔熱屏、導(dǎo)向葉片等。主要產(chǎn)品有板材、帶材、絲材、棒材和環(huán)形件等。



    GH1016

    型號(hào)②:    GH1016
    C (%):    ≤0.08
    Cr (%):    19.0~22.0
    Mo (%):    2.60~3.30
    Ni (%):    32.0~36.0
    W (%):    5.00~6.00
    Al (%):    —
    Nb (%):    0.90~1.40
    Ti (%):    —
    Fe (%):    余量
    Si (%)≤:    0.60
    Mn (%)≤:    1.80
    P (%):    0.020
    S (%):    0.015
     (%):    B≤0.01,V0.10~0.30,Ce≤0.05,N0.13~0.25



    GH1016 燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如*三代戰(zhàn)斗機(jī)F100發(fā)動(dòng)機(jī)選用Haynes 188鈷基高溫合金,F(xiàn)110,F(xiàn)404和F414發(fā)動(dòng)機(jī)則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機(jī)推重比的提高,對(duì)燃shao筒材料提出了新的要求。*四代戰(zhàn)機(jī)燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層,并且采用新的燃shao室結(jié)構(gòu),如F119和F135采用了浮動(dòng)壁結(jié)構(gòu),而F136發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Lamilloy結(jié)構(gòu)。到了*五代戰(zhàn)機(jī),多使用Lamilloy結(jié)構(gòu)的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復(fù)合材料和熱脹涂層。因此,為了適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新的推重比的要求,全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來(lái)



    【交貨狀態(tài)】 交貨狀態(tài):無(wú)縫管:固溶+酸白,長(zhǎng)度可定尺; 板材:固溶、酸洗、切邊; 焊管:固溶酸白+RT%探傷, 鍛件:退火+車光; 棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光; 帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨; 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。 1.5、熱處理制度    固溶處理:熱軋板、冷軋薄板和帶材1050~1090℃,空冷;絲材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和環(huán)坯1080℃±10℃,空冷。 1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài)    可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。 1.7、熔煉與鑄造工藝    電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。 1.8、應(yīng)用概況與特殊要求    已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件,投入成批生產(chǎn)使用。在550~800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象,使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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