C-4制造商多少錢一根

時間：2023-09-13作者：上海威勵金屬集團有限公司瀏覽：9

C-4 GH4698（GH698）；GH4708（GH708）；GH4710（GH710）；GH4738（GH738；GH684）；GH4742（GH742）；NS312Inconel600耐高溫yang化物介質(zhì)腐蝕，NS112Inconel800H抗yang化物介質(zhì)腐蝕，抗高溫抗?jié)B碳強度高，NS322HastelloyB-2（哈氏B2）耐強還原性介質(zhì)腐蝕，改善抗晶間腐蝕性，NS334HastelloyC276（哈氏C276）耐yang化性lv化物水溶液及濕lv、次lv腐蝕，對lv化物間隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕崩裂有高度抗性，抗點蝕能力略優(yōu)，在紙漿以及造紙工業(yè)和化學(xué)工業(yè)等方面被廣泛應(yīng)用。純鎳NICKEL200/201主要用于制堿工業(yè)中。

[圖片**表]

產(chǎn)品名稱 C-4
各標準準 GB:NS335ASTM:HastelloyC-4UNS:N06455EN:NiMo16Cr16Ti
主要成分 C:≤0.009  Si:≤0.50  Mn:≤1.00  P:≤0.020  S:≤0.010 Ni:余量 Cr:14.50～17.50  Fe:≤3.00 Mo:14.00-17.00 Co:≤2.00 Ti:≤0.70
機械性能 抗拉強度σb(MPa):≥690 條件屈服強度σ0.2(MPa):≥275 伸長率δ5(%):≥40
應(yīng)用領(lǐng)域 應(yīng)用于煙氣脫硫系統(tǒng)、suan洗和suan再生工廠、乙suan和農(nóng)用化學(xué)品生產(chǎn)、二氧化鈦生產(chǎn)（lv法）、電解電鍍等。

C-4 燃氣輪機的研制技術(shù)一直被mei國通用、三菱、德國西門子和法國阿爾斯通等跨國成員。而從國內(nèi)目前正在運行的重型燃機看，我國發(fā)電設(shè)備制造業(yè)目前還不具備燃機整機自主制造能力和熱端部件的維修和制造能力。國外對此項技術(shù)嚴格保密，嚴重制約我國重型燃氣輪機的發(fā)展。我國生產(chǎn)的燃氣輪機可分為兩類:一是引進型，二是*型。引進型燃機熱端部件全部進口，重型燃氣葉片產(chǎn)品進口為10 億元/噸，該部分成本占整臺燃氣輪機的25% ～ 30%。同時還會簽訂對應(yīng)服務(wù)合同，配件全部由原廠商提供。同時國外公司在出售維護燃機熱端部件的同時會要求簽署補充設(shè)備維護協(xié)議，保修期內(nèi)( 一般為10 年) 的配件需全部采用原裝配件，該部分**可能比設(shè)備本身還高。圖就是工業(yè)輪機主要構(gòu)件的高溫合金的應(yīng)用[8]。燃氣輪機用高溫合金的成分。燃氣輪機的重要用途除了發(fā)電機組，還可以作為艦船的動力等。但是無論作為哪種用途，它使用的高溫合金含量都占很大的比重。

制造過程？ 初步流程： ——熱加工（推薦1150℃～900℃后水淬） ——冷加工（退火態(tài)） ——酸洗（推薦先用細晶方式進行打磨后鹽浴預(yù)處理做酸洗前準備） 加工流程： ——機加工（低速重） ——焊接（**為固溶狀態(tài)下不需在熱處理，注意**層間溫度小于150攝氏度） 依據(jù)性能所做的分類？ ——高溫合金因其在**高溫下保溫50小時以后仍然不會有敏化傾向而得名。 ——耐蝕合金因其對氧化和還原環(huán)境的各種腐蝕介質(zhì)；**的抗點腐蝕和縫隙腐蝕的能力。正是其**的耐無機酸腐蝕能力并且不會產(chǎn)生由于lv化物引起的應(yīng)力腐蝕開裂而得名。 ——變形合金得名于可以進行熱、冷變形加工。 ——鑄造合金只為某些只能用鑄造方法成型零件而生。 都在哪個領(lǐng)域使用呢？ ——飛機制造領(lǐng)域 ——航天航空領(lǐng)域 ——**領(lǐng)域 ——海洋工程離岸平臺管道 ——核熱電廠的煙氣脫硫 ——設(shè)備和部件即將應(yīng)用于酸性氣體環(huán)境下使用 都有哪些熱處理方式？ ——固溶強化（強化基體的目的） ——沉淀強化（通過時效處理以強化合金為目的） ——晶界強化（只為改善晶界的強度和塑性） ——氧化物彌散強化（通過fen末冶金方法的強化效應(yīng)）


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  詞條說明

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