CPM 420V粉末鋼 鋼中含碳量決定淬火鋼的基體硬度,按鋼中含碳量與淬火鋼硬度的關(guān)系曲線可以知道,H13鋼的淬火硬度在55HRC左右。對工具鋼而言,鋼中的碳一部分進入鋼的基體中引起固溶強化。另外一部分碳將和合金元素中的碳化物形成元素結(jié)合成合金碳化物。對熱作模具鋼,這種合金碳化物除少量殘留的以外,還要求它在回火過程中在淬火馬氏體基體上彌散析出產(chǎn)生兩次硬化現(xiàn)象。從而由均勻分布的殘留合金碳化合物和回火馬氏體的組織來決定熱作模具鋼的性能。由此可見,鋼中的含C量不能太低。含5%Cr的4Cr5MoSiV1鋼應(yīng)具有高的韌度,故其含C量應(yīng)保持在形成少量合金C化物的水平上。Woodyatt 和Krauss指出在870℃的Fe-Cr-C三元相圖上,H13鋼的位置在奧氏體A和(A+M3C+M7C3)三相區(qū)的交界位置處較好。相應(yīng)的含C量約0.4%。圖上還標出增加C或Cr量使M7C3量增多,具有高能的A2和D2鋼以作比較。另外重要的是,保持相對較低的含C量是使鋼的Ms點取于相對較高的溫度水平(H13鋼的Ms一般資料介紹為340℃左右),使該鋼在淬冷至室溫時獲得以馬氏體為主加少量殘余A和殘留均勻分布的合金C化物組織,并經(jīng)回火后獲得均勻的回火馬氏體組織。避免使過多殘余奧氏體在工作溫度下發(fā)生轉(zhuǎn)變影響工件的工作性能或變形。這些少量殘余奧氏體在淬火以后的兩次或三次回火過程中應(yīng)予以轉(zhuǎn)變。這兒順便指出,H13鋼淬火后得到的馬氏體組織為板條M+少量片狀M+少量殘余A。經(jīng)回火后在板條狀M上析出的很細的合金碳化物,國內(nèi)學(xué)者也作了一定工作。
CPM420V粉末高速鋼
美國CPM 420V粉末鋼
熔爐斯伯
Crucible
CPM420V是美國Crucible原料公司於1996年再次研制出較CPM 440V高一級之CPM鋼材,他比CPM440V多出近一倍之釩及鉬含量, 故能保有優(yōu)越之鋒耐損性及耐蝕性(比CPM440V優(yōu)勝25-50%之多)。
CPM420V, 它比CPM440V多出近一倍之釩及鉬含量, 故能保有優(yōu)越之鋒耐損性及耐蝕性(比CPM440V優(yōu)勝25-50%之多)。經(jīng)熱處理後可得之硬度則與CPM440V相等。CPM420V之售價頗昂貴, 比ATS-34高出一倍。 420J2: 420系鋼材之碳含量低於0.35事無補, 經(jīng)熱處理後所得之硬度只得HRc52-55, 而耐損性等各方面之性能并不太出眾。因較切割及打磨, 故適宜於用作大量生產(chǎn)之廠制具, 420鋼亦因碳含量低而耐銹力佳 , 故亦是生產(chǎn)潛水具之理想鋼材。
CPM 420V粉末鋼 CPM15V|CPM15V 產(chǎn)品介紹CPM15V是Crucible公司新開發(fā)的CPM工具鋼,在Crucible鋼族里屬于高系列的產(chǎn)品,其材料組織內(nèi)硬化鉛的含量較CPM10V多50%,因而有較高的能。 CPM-15V CPM鋼材的特性是,尺寸非常穩(wěn)定。 CPM15V主要是應(yīng)用在有異常磨耗的場合。 例如:已成功的CPM 10V的實力,若希望延長dao具的壽命時,則可以考慮以CPM 15V取而代之;或者在使用燒結(jié)碳化物dao具折斷或dao具較難制作的情形,
上海威勵貼心的售后服務(wù);相較于前期銷售,上海威勵關(guān)注的是客戶訂購材料后的使用情況;有需要的話,上海威勵會根據(jù)客戶的實際情況安排的技術(shù)人員專門的CPM 420V粉末鋼材料使用指導(dǎo);在材料使用過程中,如果客戶碰到任何關(guān)于材料的疑異問題均可在時間得到處理。
詞條
詞條說明
GH4037高溫合金? ISGH40370化學(xué)成分:C:0.03-0.10 Cr:13.00-16.00 Ni余量 Mo:2.00-4.00 W5.00-7.00 Al:1.70-2.30 Ti:1.80-2.30 Fe:≤5.00 Si:≤0.40 Mn:≤0.50 P≤0.015 S:≤0.010 V0.100-0.500 B:≤0.020 Ce:≤0.020 Cu:0.070 上海
00Cr12 所有產(chǎn)品按、美國ASTM/AE、德國DIN、JIS等標準供應(yīng),并可根據(jù)電標、核能、石油、石化標準或客戶提供的標準和要求供貨。不管腐蝕性怎么樣,不銹鋼在加工和使用過程中,都要保持其表面清潔。綜合性能好,可耐多種介質(zhì)腐蝕。一、00Cr12材質(zhì)介紹:00Cr12比410S碳含量低,焊接部位彎曲性好,加工性能好,耐高溫氧化性能好。二、00Cr12應(yīng)用和特性:00Cr12作汽車排處理裝備,鍋爐
AMS 5518 不銹鋼鋼種很多,性能各異,它在發(fā)展過程中逐步形成了幾大類。表面光滑的焊接質(zhì)量和精加工是316不銹鋼管在海水中成功應(yīng)用的關(guān)鍵。負載范圍為1至120kgf。301-1 / 2硬化不銹鋼板和線圈 - AMS 5518301-1 / 2硬質(zhì)是奧氏體不銹鋼,冷軋至1/2硬度。這使其成為要求成型性和拉伸強度均為1034MPa,屈服強度為758MPa的應(yīng)用的理想選擇。AMS 5518不銹鋼的化
S17700 點腐蝕生產(chǎn)不銹鋼管時,要注意各個方面。近年來,順應(yīng)趨勢,雙相不銹鋼在的生產(chǎn)發(fā)展非常迅速,在用量不斷及逐漸替代進口的同時,其應(yīng)用范圍也不斷拓展。通常,這一系列運動僅在幾秒鐘內(nèi)完成。由于其既具有奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼的優(yōu)勢,又彌補了它們各自的缺點,因此上非常重視雙相不銹鋼的開發(fā)和生產(chǎn),是在上世紀70年代以后,隨著精煉設(shè)備的問世,開始生產(chǎn)基于低碳n的雙相不銹鋼設(shè)備,廣闊的道路促使雙相不
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