1.1248結(jié)構(gòu)鋼板材,圓棒,鍛件
1.1248 滲碳時(shí)間的影響 ,當(dāng)滲碳溫度、碳勢(shì)確定以后,滲碳時(shí)間主要取決于有效硬化層深度,滲碳時(shí)間越長(zhǎng),硬化層越深,反之越淺,對(duì)于17NiCrMo6鋼硬化層在10-15μm的工件,如果擴(kuò)散期控制不好,時(shí)間過短,有可能造成滲層碳濃度分布曲線過陡,在以后的緩冷過程中,形成緩冷裂紋,2.4 緩冷速度的影響 緩冷一般是在冷卻井中進(jìn)行的,其冷卻速度應(yīng)比空冷加緩慢,以便盡可能得到較平衡的組織,如果由于某種原因,使緩冷速度相當(dāng)于空冷速度,要出現(xiàn)緩冷裂紋,分析也表明,當(dāng)滲碳層表面的含碳量達(dá)到共析成分以上時(shí),滲層的淬透性不相同,在特定的緩冷速度下,發(fā)生不均勻相變,中間層的馬氏體比容較大,使表面受拉應(yīng)力,由于表層有惡化,承受不了大的拉力而開裂。
Ck75
德國料號(hào):1.1248
德國牌號(hào):Ck75
化學(xué)成分:
C:0,70 - 0,80
Si:0,15 - 0,35
Mn:0,60 - 0,80
P:max. 0,035
S:max. 0,035
1.1248 磨損、腐蝕、斷裂是機(jī)器零部件的三大失效模式,齒輪的失效主要以齒面剝落,點(diǎn)蝕或斷裂等失效形式,其中以斷裂失效的災(zāi)難與損失大,而斷裂失效又以pi勞斷裂模式所占比例高,因此,從設(shè)計(jì)、材料、工藝等各方面想辦法提高齒輪的pi勞壽命,齒輪強(qiáng)力噴丸是提高齒輪pi勞壽命的手段之一,我國強(qiáng)力噴丸工藝在機(jī)械行業(yè)也是從20世紀(jì)80年代起,特別是近二十年隨著汽車制造業(yè)的、風(fēng)電發(fā)電工業(yè)的發(fā)展才得以重視,并帶動(dòng)噴丸強(qiáng)化用介質(zhì)、設(shè)備和工藝技術(shù)的發(fā)展,介紹各種強(qiáng)力噴丸的資料不少,但對(duì)18CrNiMo7-6鋼不同硬化層深度下,強(qiáng)力噴丸對(duì)齒輪性能的影響研究不多,本文就強(qiáng)力噴丸對(duì)18CrNiMo7-6鋼不同硬化層深度齒輪的性能影響進(jìn)行研究,為18CrNiMo7-6鋼齒輪強(qiáng)力噴丸提供工藝試驗(yàn)依據(jù)。
詞條
詞條說明
GH3230(GH230)固溶強(qiáng)化型變形高溫合金GH3230是Ni-Cr基固溶強(qiáng)化型變形高溫合金,使用溫度范圍700℃-1050℃。合金具有較高的強(qiáng)度和抗冷熱性能,組織穩(wěn)定。合金具有優(yōu)異的耐熱腐蝕和抗yang化能力,適于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒等零件,主要產(chǎn)品有冷軋板材和帶材。合金已用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室部件,使用狀況良好。合金在800℃*1000H長(zhǎng)期時(shí)效后,沒有TCP有害相析出。元素 
X8CrNb17不銹鋼材料號(hào):1.4511牌號(hào):X8CrNb17標(biāo)準(zhǔn):DIN 17400●特性及應(yīng)用:X8CrNb17不銹鋼,德國DIN標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼。●化學(xué)成分:碳 C:≤0.08硅 Si:≤1.00錳 Mn:≤1.00磷 P:≤0.045硫 S:≤0.030鉻 Cr:16.00~18.00鉬 Mo:—鎳 Ni:—銅 Cu:—鈮 Nb:≥12*%C ≤1.20①注:①Nb+TaX8CrNb17 選擇
上海威勵(lì)金屬材料有限公司為您如果您對(duì)SUS309S 原材料、廠家、型號(hào)、圖片有什么疑問,請(qǐng)與上海威勵(lì)聯(lián)系,技術(shù)支持:配套的工程技術(shù),技術(shù)咨詢服務(wù)及不銹鋼解決方案。,上海威勵(lì)金屬是一個(gè)了解您的業(yè)務(wù)并與您合作解決您棘手的產(chǎn)品和交付挑戰(zhàn)合作伙伴。一、SUS309S介紹:SUS309S屬高鎳奧氏體不銹鋼,耐蝕性能比304好,但實(shí)際多作耐熱鋼使用。可承受980度以下反復(fù)加熱。二、SUS309S應(yīng)用和特性:S
GH4180化學(xué)成分:合金?%?鎳?鉻?鐵?錳?硅?磷?硫?鋁?鈦?碳?鈷?硼?銅GH4180?小?余量?18??????1.0?1.8??
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