Hastelloy D-205鎳合金執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

時間：2024-05-16作者：上海威勵金屬集團(tuán)有限公司瀏覽：12

Hastelloy D-205的技術(shù)細(xì)節(jié) 高強(qiáng)度合金鋼管 
上海常年銷售等國內(nèi)國外各大鋼廠的合金、不銹鋼、高合金、特種金屬材料的無縫管、焊管、管道裝備等。45等碳結(jié)鋼16Mn，5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr，30CrMnSi，45Mn40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10。1020等低碳鋼制造的不銹鋼管主要用于流體輸送管道。40Cr等中碳鋼制成的不銹鋼管用來制造機(jī)械零件，如汽車，拖拉機(jī)的受力零件。

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Hastelloy D-205
牌號: Hastelloy D-205
碳 C: —
硅 Si: 5
錳 Mn: —
鉻 Cr: 20
鎳 Ni: 余量
鉬 Mo: 2.5
鈷 Co: —
鎢 W: —
鋁 Al: —
銅 Cu: 20
鈦 Ti: —
鐵 Fe: 6
其他(％): —


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 Hastelloy D-205 渦輪葉片：渦輪工作葉片是渦輪發(fā)動機(jī)上zui關(guān)鍵的構(gòu)件之一。雖然工作溫度比導(dǎo)向葉片要低些，但是受力大而復(fù)雜，工作條件惡劣，因此對渦輪葉片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蝕能力；高的抗蠕變和持久斷裂的能力；良好的機(jī)械疲勞和熱疲勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能。渦輪葉片用材料zui初普遍采用變形高溫合金。隨著材料研制技術(shù)和加工工藝的發(fā)展，鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料。美國從20世紀(jì)50年代后期開始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片，**在60年代中期應(yīng)用了鑄造渦輪葉片，英國于70年代初采用了鑄造渦輪葉片。而航空發(fā)動機(jī)不斷追求高推重比，促使國內(nèi)外自70年代以來開始研制新型高溫合金，先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優(yōu)異高溫性能的新材料。其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦**材料。


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  Hastelloy D-205 基于對渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機(jī)的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。UNSNO6625(美國)，NC22DNb(法國)，，2.4856(德國)，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.14-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu標(biāo)準(zhǔn)1.4NS336化學(xué)成分見表1-1，因此，可廣泛用于制造航空發(fā)動機(jī)零部件，結(jié)構(gòu)部件和設(shè)備，合金的加工和焊接性能良好，可經(jīng)銷各種板材，棒材，管材，絲材，帶材和鍛件，1.1NS336材料牌號NS336。1.2NS336相近牌號GH3625(GHUNSNO6625(美國)，NC22DNb(法國)，，2.4856(德國)，1.3NS336材料的jishu標(biāo)準(zhǔn)1.4NS336化學(xué)成分見表1-1，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高達(dá)1100℃高溫下具有很好的瞬時和長期機(jī)械性能，應(yīng)用于工業(yè)和航空汽輪機(jī)部件，空氣加熱器，馬弗罐和輻射館，高溫?zé)峤粨Q器，閥和簧，高溫氣體冷卻he fan ying堆，如he fan ying堆高溫部件-氦/氦介質(zhì)熱交換器，設(shè)備。




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交貨狀態(tài)：無縫管：固溶+酸白，長度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切邊； 焊管：固溶酸白+RT%探傷， 鍛件：退火+車光； 棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光； 帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。




2024/5/16 10:59:54











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