鄭州瀝青混合料有哪些攪拌方式?

      目前用于瀝青路面建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的瀝青混合料主要有熱拌瀝青混合料、冷拌(常溫)瀝青混合料和溫拌瀝青混合料。
    
      熱拌瀝青技術(shù)
    
      熱拌瀝青混合料(簡(jiǎn)稱(chēng)HMA)是一種熱拌熱鋪材料,將瀝青和礦料于160℃—180℃的高溫下進(jìn)行拌和。熱拌瀝青混合料路面經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,為道路建設(shè)立下了汗馬功勞。但HMA也存在一些問(wèn)題。首先,熱拌瀝青混合料的拌制和施工溫度是相當(dāng)高的,在如此高的溫度并且有氧氣的情況下,瀝青的老化是不可避免的,同時(shí)拌和時(shí)瀝青裹附在集料上的瀝青膜的厚度基本上都在10微米以下,較是大大加劇了瀝青熱老化的程度,這樣瀝青混合料的路用性能不可避免的將受到不利影響;其次,瀝青和集料分別加熱至如此高的溫度,必然要消耗大量的能源;最后,高溫下的有害氣體排放問(wèn)題。由于熱拌瀝青混合料的拌和溫度高,所以混合料拌制過(guò)程乃至攤鋪時(shí)還會(huì)排放出大量的廢氣和粉塵,嚴(yán)重影響周?chē)沫h(huán)境質(zhì)量和施工人員的身體健康。
    
      冷拌瀝青技術(shù)
    
      冷拌瀝青混合料將瀝青和礦料于10℃—40℃的溫度下進(jìn)行拌和,盡管它在能耗低、有害氣體排放少、經(jīng)濟(jì)成本低、施工方便等方面有一定優(yōu)勢(shì),但由于總體上其路用性能與熱拌瀝青混合料相比還有較大差距,因此只能用于瀝青路面的修補(bǔ)、低交通量路面、中重交通量路面的下面層和基層。
    
      溫拌瀝青技術(shù)
    
      溫拌瀝青混合料(簡(jiǎn)稱(chēng)WMA),就是通過(guò)一定的技術(shù)措施,使瀝青能在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和及碾壓,同時(shí)保持其不**HMA的使用性能的瀝青混合料技術(shù),也稱(chēng)為溫拌瀝青技術(shù)。由于溫拌添加劑*特的功能,使得瀝青在拌和過(guò)程中得到充分的分散,在瀝青內(nèi)部形成*特的水膜潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),使常規(guī)的拌和技術(shù)在較低溫度下拌和、攤鋪和碾壓,通過(guò)降低瀝青結(jié)合料的高溫粘度使熱拌瀝青混合料的施工溫度降低30℃左右。
    

    鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專(zhuān)注于鄭州瀝青,鄭州瀝青攤鋪,鄭州瀝青砼等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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