一瀝青施工瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段包括:基層驗(yàn)收、材料和機(jī)械設(shè)備的檢查、基層驗(yàn)收?;鶎臃中陆ê屠迷访鎯煞N。高等級公路要求除臨土基**層底基層可路拌施工外。均采用集中拌和、機(jī)械攤鋪的方法進(jìn)行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴(yán)格掛線施工。達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)。目前為提高工程質(zhì)量減少路面裂縫多在上基層上每隔15—20米切縫鋪設(shè)土工格柵或土工布撒布改性瀝青處理。在原有路面上鋪筑瀝青混凝土也應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收。對瀝青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理,對有較大波浪的地方應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料,并予以壓實(shí),不必考慮攤鋪厚度的均一性。 二、瀝青混合料的拌合的要點(diǎn) 1、瀝青加熱及溫度控制。瀝青加熱采用導(dǎo)熱油加熱方法。加熱溫度控制在150—160℃,礦料加熱溫度控制在160—170℃。瀝青混合料出廠溫度控制在140—160℃之間,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不**140℃,攤鋪溫度不**130℃,碾壓溫度不**125℃,輪胎壓路機(jī)碾壓終了溫度不**75℃,開放交通的路表溫度,不**50℃。 2、配合比瀝青用量的控制。瀝青混合料拌和采用可以采用電腦控制各種材料用量,從而達(dá)到級配要求。含油量的控制,拌和樓采用電腦控制,供油電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)按照所需比例控制供油數(shù)量,使混合料的質(zhì)量完**夠達(dá)到設(shè)計要求。 3、混合料拌和。瀝青混合料拌和應(yīng)均勻一致,無花白料,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象,所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料,每鍋拌和時間宜為30—50S,對不符合要求的不得出廠,并及時調(diào)整拌和程序。
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詞條說明
隨著市場需求的增加,城市美化的建設(shè),很多道路場所都將路面換了一種顏色變成了彩色路面,但是為了能夠讓道路快速開放交通,縮短施工時間,MMA彩色路面就成首要選擇,雖然該路面的效果非常好,但是在施工的過程也要滿足一下幾點(diǎn),這樣才能保證路面施工順利進(jìn)行。 1、按照基材的類型和情況選擇正確處理的方案。使用笤帚或高壓水槍對道路表面進(jìn)行基本的清理,要將表面灰塵全部清除。如果是鋼材的話必須要做好除銹處理,基材一
瀝青路面有多種分類方法,按集料種類不同分為:瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等;按瀝青材料品種不同分為:石油瀝青路面、煤瀝青路面、**瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為:瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎(礫)石混合料路面和瀝青表面處治路面。 瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層,它直接受車輛荷載作 瀝青路面 用和大氣因素的影響,
瀝青混合料是一種復(fù)合材料,主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、填充料組成。 其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化石油瀝青等。各種瀝青在使用時,應(yīng)根據(jù)交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類型、材料來源等情況選用。 多層面層選用瀝青時,一般上層宜用較稠的瀝青,下層或連接層宜用較稀的瀝青。 乳化石油瀝青根據(jù)凝固速度可分為快凝、中凝和慢凝三種,適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面,常溫瀝青混合料面層
原材料質(zhì)量管理 熱瀝青混合料是由集料、粉料和瀝青三部分組成的。原材料的管理主要涉及到在貯存、運(yùn)輸、裝卸、檢驗(yàn)各個環(huán)節(jié)中如何保證原材料的質(zhì)量和安全生產(chǎn)的問題。 1瀝青材料的管理及取樣 瀝青材料的質(zhì)量管理 瀝青材料在進(jìn)入拌和站時應(yīng)附有原廠的質(zhì)量合格證和出廠檢驗(yàn)單。 試驗(yàn)室對每批到場的瀝青均應(yīng)取樣檢驗(yàn)是否符合規(guī)范的要求。 試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)合格后物資部應(yīng)簽發(fā)驗(yàn)收單,記錄瀝青來源、標(biāo)號、數(shù)量、到貨日期、發(fā)票
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