上海青浦柴油配送,上海0號柴油價格

    上海青浦柴油配送越來越難做,五大瓶頸對成品油零售提出新挑戰(zhàn)上海蘇州柴油公司萬先生
    當(dāng)前,國內(nèi)汽柴油市場已經(jīng)進(jìn)入存量競爭階段,以加油站為營銷場景的油品與非油品零售業(yè)務(wù)面臨著增量空間有限、商品同質(zhì)化嚴(yán)重、低價渠道資源充斥、加油客戶識別與偏好分析困難、客戶差異化需求難以滿足五方面瓶頸,制約了零售業(yè)務(wù)的發(fā)展。加油站從業(yè)者清晰準(zhǔn)確地認(rèn)識到上述問題,才能好地開展零售營銷活動。
    一是全社會油品零售需求增量有限。國內(nèi)汽油消費增長放緩,考慮到新能源車發(fā)展及公共出行替代加快,后居民減少駕車頻率,以及高油價抑制汽油消費等,預(yù)計2026年左右汽油需求達(dá)到峰值。伴隨工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)入后期,以及天然氣、電力替代的加速,國內(nèi)柴油消費處于峰值平臺期。占柴油消費比例達(dá)到85%左右的物流業(yè)、農(nóng)業(yè)及部分工業(yè)企業(yè)的柴油消費通過油站實現(xiàn)銷售。未來,國內(nèi)油品零售需求增量空間較有限。油站油品零售業(yè)務(wù),將由往年主要依靠增量自然增長模式轉(zhuǎn)為依靠營銷存量競爭時代。二是不同類型油站產(chǎn)品與服務(wù)同質(zhì)化,體現(xiàn)在油品質(zhì)量、商品品種,以及圍繞車主和汽車開展的增值服務(wù)中,增加了油站零售業(yè)務(wù)從商品本身制造差異化的難度。從油品質(zhì)量看,“十三五”以來,國家持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能,征收進(jìn)口環(huán)節(jié)消費稅,較大減少了劣質(zhì)調(diào)和油品生產(chǎn)與流通,民營油站汽柴油進(jìn)貨渠道的凈化,縮小了與國企油站的質(zhì)量差距。從商品品種和增值服務(wù)看,98號汽油等**油品在部分連鎖民營油站實現(xiàn)銷售,加油站便利店非油商品以、飲料、日用品等為主,洗車、汽修、異業(yè)資源引入等增值服務(wù)逐步成為油站標(biāo)配。三是得益于地方稅費優(yōu)惠及漏洞,近三年民營煉化企業(yè)以不開票的低價資源規(guī)稅務(wù)籌劃收,搶占市場。2021年,無票汽油、柴油資源分別約占國內(nèi)汽柴油消費量的8%和15%。這些低價資源,絕大部分流入民營油站。近兩年,在華北、東北等資源生產(chǎn)地,以及華南、華東等消費集中區(qū)域,經(jīng)常出現(xiàn)1元/升以上的零售降價活動,就是市場的真實反映。大幅降價限制了多種營銷的作用,尤其吸引了大部分價格敏感客戶,其他手段基本失效。四是傳統(tǒng)石油公司市場化意識轉(zhuǎn)變慢、目標(biāo)消費群體行為習(xí)慣改變,以及營銷資源條件缺失三方面因素,造成油站對于零售客戶識別與消費偏好分析較為困難。從消費者特征看,油站**客戶為30~45歲的男性車主。這部分年輕消費群體具有獨立性強、注重隱私、勇于嘗試新事物、重視功能而非品牌等特點。油站作為傳統(tǒng)石油行業(yè)的服務(wù)窗口,依靠常規(guī)獲客引客手段,難以改變消費者對于傳統(tǒng)燃料加注場所的認(rèn)知,難以實現(xiàn)客戶的深入洞察。從所需營銷資源條件看,除了油站自身可以吸引客戶注意力的差異化資源較少外,體量大的能源企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展中實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一項大工程,營銷觸達(dá)手段短期難以跟上信息技術(shù)迭代,限制了營銷資源作用的發(fā)揮。五是油站所處位置不同及客戶流動性特征,決定了油站客戶需求比其他細(xì)分,對于營銷活動精準(zhǔn)性提出了高要求。國內(nèi)不同地區(qū)或同一地區(qū)不同商圈間,經(jīng)濟水平、居民消費能力存在顯著差異;即使同省的油站,也可能是城市中心站、國省道站或農(nóng)村站。因此,不同的油站適用的營銷方式及促銷力度應(yīng)有明顯不同。即使對于同一座油站,由于汽車作為出行工具的流動屬性,除了周邊3~5公里內(nèi)固定客戶外,還有相當(dāng)一部分完全隨機或部分隨機客戶,到站的客戶群也應(yīng)進(jìn)一步細(xì)分營銷。


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