鐵路擋車器中鐵*單位

時(shí)間：2020-01-05

鐵路擋車器中鐵*單位

2014較新價(jià)格，較新產(chǎn)品，較新優(yōu)惠，2014您準(zhǔn)備采購鐵路擋車器了嗎？擋車器，列車擋車器，道岔擋車器，插接式滑動(dòng)擋車器，擋車器的種類齊全，滿足各個(gè)客戶的需求。

擋車器銷售負(fù)責(zé)人：史總監(jiān) 186 6076 1557

CDH-C20插接式滑動(dòng)擋車器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理

擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm。
1、緩沖橡膠板。2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，列車擋車器的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。 7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器**的兩對制動(dòng)軌、后面兩對制動(dòng)軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。

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詞條
詞條說明
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插接式滑動(dòng)擋車器中鐵局御用單位
插接式滑動(dòng)擋車器?中鐵局御用單位鐵路**插接式滑動(dòng)擋車器，較近幾年來中鐵局在我集團(tuán)公司采購了大量的擋車器，使用效果也不錯(cuò)，從此之后和我公司簽定了常年供貨協(xié)議，此消息對我們中煤集團(tuán)來說是不是個(gè)好消息哪！插接式滑動(dòng)擋車器安裝方法及要求? 1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軌距為1435+6-2。 2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方，擋車器與