臥室隔音窗--杜絕噪音進(jìn)入安裝DOK隔音窗

    臥室隔音窗--杜絕噪音進(jìn)入安裝DOK隔音窗


    根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,目前我國一些主要交通干線的交通噪聲已**過70db的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn),且晝夜差距不大,有的路段甚至夜間噪聲**過晝間。大型貨車和客車通過的瞬時噪聲值**過90db,有些公交車剎車時**過100db,列車鳴笛時在距其30m處測得聲級可達(dá)107db。2005年-2008年上海市道路交通噪聲均未能達(dá)到相應(yīng)功能的標(biāo)準(zhǔn)要求。   陽臺隔音窗

     

    面對日益上升的交通需求和機(jī)動車增長帶來的負(fù)面環(huán)境效應(yīng),軌道交通逐漸成為解決城市交通問題的重要手段,然而由此引發(fā)的噪聲環(huán)境影響問題卻成為環(huán)境包含與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾對立沖突的焦點,日益得到社會各方面的廣泛關(guān)注?,F(xiàn)有的測試數(shù)據(jù)表明,地鐵運(yùn)行引起的環(huán)境振動級較大可達(dá)85db,地鐵出地面后的較大噪聲可達(dá)87db,地鐵經(jīng)高架橋時的較大可達(dá)90db,即使是低噪聲的低速磁懸浮列車的較大噪聲也可能達(dá)到75db。北京地鐵大興線,5號線,13號線,上海地鐵1號線,廣州地鐵一號線等地鐵線部分段均出現(xiàn)了振動和噪聲**標(biāo)的問題。引發(fā)了很多關(guān)于振動和噪聲的投訴。

     

    在高速鐵路給人民群眾提供告訴快捷便利的出行條件的同時,也對鐵路沿線兩側(cè)環(huán)境造成了嚴(yán)重的噪聲污染。高鐵運(yùn)行時速達(dá)到300Km/h,其噪聲可達(dá)95db,高速磁懸浮列車的噪聲較高可達(dá)100db。噪聲是高速鐵路運(yùn)營期一個嚴(yán)重的環(huán)境問題,也是日益成為城市和人群密集地區(qū)制約高速鐵路進(jìn)一步發(fā)展的重要影響因素,我國新近建設(shè)的幾條高速鐵路都出現(xiàn)了噪聲擾民的嚴(yán)重問題,不得不在一些路段采取降速隔聲措施。 家庭隔音窗

     

    鐵路,地鐵的噪音也不容忽視,隨著時代的進(jìn)步,社會的發(fā)展,高速,地鐵也越來貼近生活,也正在改變?nèi)藗兊纳?,帶來了快捷的出行方式同樣也帶來噪音的污染,選擇朗斯隔音門窗,隔音玻璃也是對生活環(huán)境的一種**,隔音窗阻止噪音從門窗進(jìn)入,杜絕噪音進(jìn)入的主要方面。



    較好隔音窗(深圳朗斯)有限公司專注于隔音窗 隔音玻璃 隔音門窗等

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    詞條說明

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