RFID智能停車場管理系統(tǒng)介紹

時間：2015-10-22作者：廣州市遠景達科技開發(fā)有限公司瀏覽：266

    
     城市規(guī)劃與機百姓網(wǎng)動車發(fā)展脫節(jié)，導(dǎo)致了汽車數(shù)量遠遠**過了合法停車位的數(shù)量；較重要的是，大多數(shù)城市沒有開放停車市場，使得社會資本沒有充足熱情進入這一行業(yè)，管理者又疏于治理違法停車，結(jié)果造成道路、小區(qū)公共空間的屢被侵犯，車主倍感秩序混亂。
 
隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸進步，停車庫逐漸向全機械化、自動化方向發(fā)展，立體機械車庫便應(yīng)運而生。立體機械車庫是利用機械設(shè)備提高單位面積的停車數(shù)量這種停車方式，分為運送器和停車位兩部分的。運送器是機械停車設(shè)備中裝載并運送汽車的部件總稱，包括托架、托板、臺車等。停車位是車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設(shè)備中停放汽車的部件，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離而組成的。這樣的車庫就把每輛車的停車面積和空間盡可能的壓縮到了較小，車庫實際上成為一種停放車輛的容器，充分發(fā)揮了機械停車庫的優(yōu)勢。
 
立體機械停車庫在國外已有幾十年的發(fā)展歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟。從歐美國家車庫的發(fā)展現(xiàn)狀來看，立體機械停車庫主要有升級橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體停車庫車位結(jié)構(gòu)為維矩陣形式，可設(shè)計為多層、多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一般為一層（國家規(guī)定較高為4層），以2，3層者居多，可根據(jù)泊車的多少決定停車庫的規(guī)模。車庫可設(shè)在地上，也可設(shè)在地下，或一半設(shè)在地下一半設(shè)在地上。車庫組合布置的不同形式可適應(yīng)不同場地條件的需要，配置非常靈活。
 
在國內(nèi)，北京、上海等一些大中城市立體停車庫也得到大力推廣。立體停車庫的較大特點是：占地面積少，原來一個車位的地方可以停泊5～7輛汽車；存取方便，每次停車或取車只需幾十秒，具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性；建設(shè)成本低，每個泊位的制造成本只需3萬元左右，如果層數(shù)少造價還可以較低。相對于傳統(tǒng)的停車場，智能化立體停車庫具有得天*厚的優(yōu)勢。
 
RFID智能停車場管理系統(tǒng)的運行過程是以用戶停車取車的過程為基礎(chǔ)的，停車場的工作流程也始終以用戶車輛進出停車場的流程為中心。以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，利用RFID車輛標簽或電子車牌，可以將諸如用戶信息、車輛型號信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息、車輛圖像、車輛進出場時間、停車時長、*停車位編號、停車路徑、應(yīng)繳費用等信息在數(shù)據(jù)庫中統(tǒng)一起來，便于查詢和存儲。通過入口控制管理系統(tǒng)、出口控制管理系統(tǒng)、停車位及引導(dǎo)管理系統(tǒng)、計費管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)，提供車位信息，對車輛進行停車位引導(dǎo)，實現(xiàn)不停車收費，合理分配與利用停車位資源。這樣便使收費管理、停車引導(dǎo)和車輛識別安全監(jiān)控等數(shù)據(jù)信息建立在同一個數(shù)據(jù)平臺上，從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個統(tǒng)一的停車場智能管理系統(tǒng)。
 
RFID不停車自動識別系統(tǒng)是將RFID卡非接觸技術(shù)、計算機控制技術(shù)與計費軟件系統(tǒng)等**結(jié)合，實現(xiàn)對出入車輛自動化的識別、自動化道閘控制、自動化的計費/扣費，進而全面實現(xiàn)智能化的車輛出入控制。對行業(yè)有序發(fā)展起到一定推動作用。

廣州市遠景達科技開發(fā)有限公司專注于條碼掃描槍,條碼打印機,不干膠標簽等

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