波形梁鋼護欄,高速公路護欄,波形護欄廠家

時間：2016-10-29作者：冠縣潤金交通設(shè)施有限公司瀏覽：136

護欄板廠家，波形護欄板，W板護欄，波形梁鋼護欄，冠縣潤金交通設(shè)施有限公司是專業(yè)生產(chǎn)波形護欄的實體廠家。

　　波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄?！　〔ㄐ巫o欄波形護欄實用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

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波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 [1]它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。一、（（目前我廠采用的是交通部JT/T281-07標準。 二、交通部JT/T281-07標準中，護欄板、立柱及其配件的相關(guān)技術(shù)參數(shù)是： (1) 護欄板 A、護欄板(二波)每片理重：49.16kg， 4320*310*85*3.0 板長 板寬 波高 板厚 孔形：連接螺孔：18 * 50 拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30 22 * 30(直孔)、24 * 20 B、護欄板(三波)、每片理重：102kg， 4320*506*85*4.0 護欄板代號：普板DB01， 加強板DB02， (2)立柱： A、 114*4.5*L 直徑 壁厚長度 B、 140*4.5*L 立柱代號：G-Z，孔距：L，孔徑: (3)防阻塊：178 * 200 * 3.0(A型代號：F-1) 200 * 200 * 3.0(B型代號：F-2) 注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，與九孔板配套。(以上為二波板**防阻塊) (4) 柱帽： 114每只重0.5㎏左右 140每只重0.6㎏左右 （5）托架： 300 * 70 * 4.5 (代號：T-1(2)) 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。 (6) 端頭： 一般分路側(cè)(R160)，及*帶(R250)兩種型號，還有其他型號的特殊端頭，根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做。 (7) 橫梁墊片(方墊片)：用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺栓孔位墊襯之用。 (8) 螺栓： 常規(guī)種類為：M16*170 (150)立柱與防阻塊、托架連接； M16*42 (40) 防阻塊、托架與板連接； M16*35 (32.5)板與板連接；


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  在日常生活中，我們經(jīng)常會在馬路的兩邊看到波形護欄板，那么有多少人真正的了解波形護欄板呢，又有多少人真正清楚波形護欄板的重要性呢，今天我們要真正走進波形護欄板看一看它的真實面目。 首先我們要了解波形護欄板的材質(zhì)，其采用鍍鋅鋼板加工而成，以一種波紋狀的相互拼接而成，目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路，它利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量，用這種方式迫使失控的車輛改變方向，使其恢復到正