智能停車場(chǎng)系統(tǒng)云平臺(tái)管理時(shí)代已然騰“云”而來(lái)

時(shí)間：2017-03-07作者：深圳市德立達(dá)科技有限公司瀏覽：167

　　近幾年，停車場(chǎng)車牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟，對(duì)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。而車牌識(shí)別技術(shù)加入停車場(chǎng)衍生出來(lái)的就是停車云平臺(tái)，云平臺(tái)管理系統(tǒng)出現(xiàn)的出現(xiàn)，打破單個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場(chǎng)在同一平臺(tái)上集中統(tǒng)一管理，是一個(gè)專注用戶體驗(yàn)的生態(tài)系統(tǒng)。

　　相對(duì)一卡通，車牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，目前，國(guó)內(nèi)汽車年銷量已**過(guò)3300萬(wàn)量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就**過(guò)上億元?？ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊(cè)、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本，免卡的車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕**。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問題。

　　再次，車牌識(shí)別的管理系統(tǒng)還給車主帶來(lái)較大的便利。固定車輛可以無(wú)障礙通行，臨時(shí)車輛可以快速通過(guò)不停車，省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)、停車場(chǎng)應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)，正如高速公路收費(fèi)站一樣，將大型項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來(lái)。

　　云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車牌識(shí)別扮演著重要角色。

　　所謂“云停車場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，管理位于不同位置的停車場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。提供數(shù)據(jù)接口，停車場(chǎng)輕松成為大數(shù)據(jù)的一部分，還能為為微信公眾號(hào)和手機(jī)APP開發(fā)提供技術(shù)支持。

　　車牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)云平臺(tái)，在計(jì)算量不變的情況下可以把對(duì)圖像的處理計(jì)算量分布到更多的服務(wù)器上來(lái)進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可，大大節(jié)省識(shí)別所耗用的時(shí)間。同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺(tái)、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)整合提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

　　德立達(dá)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)廠家，專注停車16年!如果您有任何停車場(chǎng)系統(tǒng)問題，請(qǐng)關(guān)注德立達(dá)官網(wǎng)()或關(guān)注德立云微信公眾號(hào)：deliyun-cn，歡迎前來(lái)咨詢交流。


深圳市德立達(dá)科技有限公司專注于停車場(chǎng)系統(tǒng),德立達(dá),車牌識(shí)別系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德立達(dá)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)帶你玩轉(zhuǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”

  隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，大多數(shù)行業(yè)都引進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念，安防市場(chǎng)也不落后，尤其在這“停車難”的問題上，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”就逐漸走入了人們的視線。隨著創(chuàng)業(yè)者們的不斷摸索和創(chuàng)新，和互聯(lián)網(wǎng)滲入停車相關(guān)的方方面面，與此同時(shí)，也誕生了幾種“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的停車模式。那么，面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)烈的市場(chǎng)，怎么才能不被淘汰呢?那就跟著德立達(dá)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，來(lái)帶你玩轉(zhuǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”吧。 “互聯(lián)網(wǎng)+停車”主要有四種類

• 智能停車場(chǎng)管理時(shí)代，車友路邊停車該如何繳費(fèi)

  隨著城市停車難越來(lái)越嚴(yán)重，很多車友在開車出去時(shí)，一般在找不到有空車位的停車場(chǎng)時(shí)，都會(huì)臨時(shí)停靠在路邊的停車位。雖然車輛在路邊停車是有相關(guān)部門認(rèn)可，但還是要停車?yán)U費(fèi)的，可這并不像停車場(chǎng)那樣，有專門的收費(fèi)機(jī)制，那么，怎么在路邊停車?yán)U費(fèi)呢?而且路邊停車也有很多樣式的，車友們?cè)谕＼嚂r(shí)也得注意咯。 根據(jù)泊位設(shè)置路段寬度、交通運(yùn)行狀況以及停車需求等因素綜合考慮，一般路邊停車泊位分為全日可停泊位、僅夜間可停泊位

• 微信小程序上線，停車場(chǎng)系統(tǒng)企業(yè)如何才能抓住機(jī)遇

  一夜之間，騰訊微信小程序又一次刷爆了朋友圈，對(duì)于坐擁近十億用戶的微信而言，微信小程序的上線無(wú)疑被很多企業(yè)看成一個(gè)巨大的商機(jī)，也有很多創(chuàng)業(yè)者正加足馬力狂奔，停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)也不另外。很多企業(yè)都**時(shí)間去注冊(cè)了，然而誰(shuí)能抓住其中的商機(jī)呢?又如何才能抓住其機(jī)遇呢? 微信小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應(yīng)用，它實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用“觸手可及”的夢(mèng)想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應(yīng)用，也體現(xiàn)了“用完即走”的理念，

• 智能停車場(chǎng)系統(tǒng)如何優(yōu)化人們的出行效率

  隨著人均生活水平的提高，大多數(shù)人群都有了私家車，現(xiàn)如今，很多大城市都達(dá)到了飽和狀態(tài)，不僅是從人口還是交通都已經(jīng)成了一個(gè)問題了，從2010年起，國(guó)內(nèi)汽車保有量就達(dá)到5600萬(wàn)輛左右，而且每年汽車增長(zhǎng)率都以50-80的速度增長(zhǎng)，而城市面積就那么大，這就導(dǎo)致了很多汽車無(wú)序停放現(xiàn)象，隨之而來(lái)的還有車多位少、停車難等停車問題，停車位短缺可見一斑。那么，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)能否提高人們的出行效率呢?下面就和德立達(dá)