潤滑脂的全程用量應(yīng)參考一些什么原則
國外學(xué)者,曾對潤滑脂的潤滑的機(jī)理,進(jìn)行過大量的研究,證明滾動(dòng)軸承內(nèi)的潤滑油脂,在一開始運(yùn)行時(shí),進(jìn)行了的流動(dòng),進(jìn)入安定公布狀態(tài)時(shí),**在摩擦部位的較少量流動(dòng)性潤滑脂起潤滑作用,而**產(chǎn)在外罩內(nèi)的潤滑脂,本身是不流動(dòng)的,是不起直接的潤滑作用的。**在外罩內(nèi)的潤滑脂,是起密封作用的,防止**在摩擦部位的流動(dòng)性潤滑脂流出。顯然軸承內(nèi)的過多的潤滑脂是不必要的,也會(huì)引起摩擦力過大,溫度過高。而加脂過少時(shí),由于脂的油膩修補(bǔ)性不強(qiáng)等原因,會(huì)合軸承 的潤滑狀態(tài)的變壞,因此,確定 軸承 潤滑油脂合適的填充是很重要的。可見潤滑油脂填充過鑫或不足,都 會(huì)引起軸承的溫度升高,不能**軸承持續(xù)較佳 運(yùn)行。美孚高溫滑脂78有良好的潤滑油性能
滾動(dòng) 軸承 里的潤滑脂填充量可參考以下的原則:
1、軸承內(nèi)不應(yīng)裝滿潤滑脂,以裝天軸承內(nèi)腔空間的1/3~3/4即可。
2、水平軸承填充內(nèi)腔空間的1/3~3/4。
3、豎直安裝的軸承填充內(nèi)腔空間的1/2~3/4.
4、在容易污染的環(huán)境中,對于低速或中速的的軸承,要把軸承和軸承盒里空間填滿。
5、高速軸承在裝脂前應(yīng)先將軸承話**的潤滑油中,浸泡一些時(shí)間,以免在啟動(dòng)時(shí)因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞。
潤滑脂的填充量,是很設(shè)備用油時(shí)應(yīng)考慮的。
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詞條
詞條說明
在節(jié)能和環(huán)保要求日趨嚴(yán)格的推動(dòng)下,潤滑油生產(chǎn)工藝也不斷改進(jìn)和發(fā)展。由于發(fā)展低粘度多級(jí)化節(jié)能型油品,不僅可使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約燃料2%-6%,且延長潤滑油換油期到15000千米以上,而且也可使排污量成倍減少。故美國的汽油機(jī)油,已由1972年的SE級(jí),發(fā)展到今天的SJ,SK級(jí),進(jìn)而發(fā)展到以SJ/GF-2為主,柴油機(jī)油由CC級(jí)發(fā)展到CD,CE,GG-2級(jí)等。西歐、日本等發(fā)達(dá)地區(qū),也都大力發(fā)展低粘度多級(jí)化的高等級(jí)
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