柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格

時(shí)間：2014-01-14作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：61

        每年工廠和大型企業(yè)都要采購(gòu)好多的發(fā)電機(jī)組作為備用電源，但目前華南地區(qū)的火力電廠承受著很大的壓力，單靠國(guó)電來(lái)供應(yīng)工廠跟一些需要用電的單位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，加上國(guó)電電網(wǎng)首先要確保居民用電、需要用電等，所以一些企業(yè)便面臨著停電的危機(jī)，這個(gè)時(shí)候發(fā)電機(jī)組就成了各大工廠和企業(yè)對(duì)電量懇求的依靠。因此大家都想知道一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組到底需要多少錢？尤其是一些常用功率的柴油發(fā)電機(jī)組到底多少錢？

        柴油發(fā)電機(jī)組是成功應(yīng)對(duì)停電危機(jī)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，曾經(jīng)有一位客戶告訴我說(shuō)他要的全部設(shè)備開(kāi)起來(lái)的時(shí)候需要1000KW，但筆者勸他，由于他平常好多的設(shè)備都不用，只有需要用的時(shí)候才開(kāi)，如果購(gòu)買了1000KW的發(fā)電機(jī)組，不僅需要一筆比較大的資金，同時(shí)將來(lái)的損耗也是一個(gè)不小的開(kāi)銷，在這種情形下筆者就給它推薦了500KW的，讓他保證主要設(shè)備的供電。筆者是幫助客戶減少不必要的資金投入，公平的利用發(fā)電機(jī)組的機(jī)能以及公司本身的資源，筆者堅(jiān)信，咱們買發(fā)電機(jī)組不是噤若寒蟬，客戶要多大就給它配多大，而是要依據(jù)客戶的實(shí)際情況來(lái)和客戶協(xié)商需要購(gòu)買多大功率的發(fā)電機(jī)組，盡量不讓客戶多花一分錢，為客戶省錢才是王道。

 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 環(huán)境氣候因素對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的使用影響

  在柴油發(fā)電機(jī)組使用過(guò)程中，很多用戶都不知道氣候環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組功率有影響，如在濕度,高度以及溫度等環(huán)境因素都會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響,在實(shí)際運(yùn)用時(shí)情況會(huì)要復(fù)雜得多，并且另外一些因素也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。 以下就有一些情況會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不利影響： 【1】.空氣中含有其他氣體為化學(xué)性質(zhì)的腐蝕氣體 ,如二氧化硫、二氧化碳等； 【2】.(在海邊)有鹽水(霧) ，容易使柴油發(fā)電機(jī)組

• 移動(dòng)發(fā)電機(jī)的五大損耗

  移動(dòng)發(fā)電機(jī)的損耗大致可分為五大類，即 定子銅損，鐵損，勵(lì)磁損耗，電氣附加損耗，機(jī)械損耗。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來(lái)。 (1)定子銅損即定子電流流過(guò)定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。 (2)鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。 (3)勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅損。 (4)電氣附加

• 不同馬力柴油機(jī)的用途

  **柴油機(jī)按照使用馬力的不同可分為單杠和多缸柴油機(jī)二種。 一、多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)有多個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。 在多缸柴油機(jī)中，每個(gè)氣缸的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但**柴油發(fā)電機(jī)所有氣缸的做功行程并不

• 柴油發(fā)電機(jī)組的異響有哪些

  1 .氣門異響氣門間隙過(guò)大時(shí),搖臂對(duì)氣門桿端的敲擊加重,因而發(fā)出清脆的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會(huì)變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過(guò)小時(shí),會(huì)發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時(shí)較為明顯,嚴(yán)重時(shí)可使排氣門燒損。 2. 氣缸墊異響氣缸墊邊緣出現(xiàn)小氣泡,會(huì)發(fā)出" 嚓、嚓、嚓"的竄氣聲，開(kāi)始時(shí)很小、很尖,有愈來(lái)愈大的趨勢(shì)。原因有:缸蓋螺母扭緊力不均勻、氣缸蓋或氣缸墊變