輸電線路動(dòng)態(tài)增容的影響因素分析

時(shí)間：2014-04-21作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：92

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，我國(guó)用電量猛增，供用電形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)尤為**。因?yàn)橐恍┹旊娋€路受到輸送容量熱穩(wěn)定限額的限制，已經(jīng)嚴(yán)重制約輸電線路的輸送容量，較大地影響了電網(wǎng)的供電能力。新建設(shè)一條輸電線路不僅投資巨大，建設(shè)周期長(zhǎng)，而且在用地緊張的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)辟新的線路走廊難度較大，因此，如何提高現(xiàn)有架空輸電線路單位走廊的輸送容量，已經(jīng)成為確保電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行的一個(gè)迫切的問(wèn)題。

影響輸電線路送點(diǎn)能力的因素很多，如運(yùn)行方式的變化、送受端系統(tǒng)的無(wú)功電壓水平、輸電系統(tǒng)中間電壓支撐水平以及運(yùn)行安全裕度的考慮等等。為了提高輸電線路的輸送容量，普遍采取的主要措施有以下幾種：采用特高壓輸電技術(shù)；柔性交流輸電技術(shù)；采用串聯(lián)補(bǔ)償裝置來(lái)提高輸電線路輸送能力；在一些線路中間安裝一定容量的無(wú)功靜止補(bǔ)償裝置來(lái)提高線路的輸送能力；采用同桿多回和緊湊型輸電技術(shù)來(lái)提高輸電能力；在短距離線路采用大截面耐熱導(dǎo)線可以提高輸送能力。

以上這些方法是從提高輸電線路靜態(tài)輸送容量的角度來(lái)進(jìn)行考慮的，需要進(jìn)行改建擴(kuò)建輸電線路或者增加昂貴的設(shè)備。雖然靜態(tài)提溫增容技術(shù)在安全運(yùn)行的前提下可提高線路部分輸送容量，但是由于該技術(shù)突破了現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，因此還必須研究由于導(dǎo)線允許溫度的提高引起的弧垂、對(duì)地及交叉跨越空氣間隙的距離、導(dǎo)線及金具的機(jī)械難度和使用壽命等附帶問(wèn)題，給研究帶來(lái)了難度。

在輸電線路設(shè)計(jì)中，為了防止輸送容量**額制定的極限值是一種靜態(tài)數(shù)值，它是以嚴(yán)酷氣象條件為基礎(chǔ)而確定的保守靜態(tài)極限的容量。但事實(shí)上，這樣的惡劣氣象條件是較少發(fā)生的，這樣就造成了線路在絕大數(shù)情況下，不能有效地發(fā)揮它真正的輸送能力，在一定程度上造成資源的浪費(fèi)。所以，在某些時(shí)間段內(nèi)輸電線路輸送容量的整體效率，充分挖掘線路的動(dòng)態(tài)容量資源，對(duì)輸電線路實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)增容進(jìn)行研究將具有十分重要的意義。


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