工業(yè)潤(rùn)滑油的基本知識(shí)

時(shí)間：2016-03-16作者：深圳市聚源潤(rùn)滑油有限公司瀏覽：128

潤(rùn)滑油的基本知識(shí)

潤(rùn)滑油是集基礎(chǔ)油、添加劑、配方開放研究、測(cè)試技術(shù)、調(diào)合技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用等于一身，涉及多學(xué)科、多技術(shù)領(lǐng)域的**產(chǎn)品。因此，潤(rùn)滑油的知識(shí)營(yíng)銷較為重要。

一、潤(rùn)滑油脂的組成

1.基礎(chǔ)油

　　基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要組分，一般約占90％左右?；A(chǔ)油分為礦物油與合成油兩大類。

礦物油是指通過潤(rùn)滑油加工工藝得到的潤(rùn)滑油高、低粘度組分。

　　合成油是指采用**合成方法制成、具有特定結(jié)構(gòu)和性能的基礎(chǔ)油。目前已廣泛采用的合成基礎(chǔ)油主要有以下幾類。

　　　?、俸铣蔁N：采用乙烯聚合和以石蠟裂化所得的低分子烯烴聚合而得的合成烴油。其優(yōu)點(diǎn)是：體溫度范圍寬，粘度溫度性能優(yōu)，粘度指數(shù)較高(達(dá)135～145)，氧化安定性好(240℃)，熱穩(wěn)定性好(達(dá)340℃)、潤(rùn)滑性能好、揮發(fā)度和抗剪切安定性均很不錯(cuò)。

　　　?、谥舅狨ヮ愑停?*酸和醇的反應(yīng)產(chǎn)物。按**酸和醇分子的大小或元素的不同，可反應(yīng)生成各種各樣的脂肪酸脂。用做合成油的脂肪酸酯主要有：二元酸酯(雙酯)、新戊基多元醇酯(三羥甲基丙烷酯和季戊四酯)和復(fù)酯(二元酸與乙二醇的反應(yīng)產(chǎn)物)。脂肪酸酯具有優(yōu)良的粘溫性、高溫性和優(yōu)異的低溫性，以及很好的潤(rùn)滑性與氧化安定性等。

　　　　③聚乙二醇及其衍生物：包括帶或不帶烷基的聚乙二醇和聚乙二醇醚。這些化合物不僅具有優(yōu)良的潤(rùn)滑性，而且具有凝點(diǎn)低、粘溫性和氧化安定性好等優(yōu)點(diǎn)。

2.添加劑

　　添加劑一般為各種極性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。在基礎(chǔ)油中加入少量添加劑，使其各種性能呈現(xiàn)嶄新的特性，得到較為滿意的產(chǎn)品。

　　添加劑可分為兩大類;

　　?、儆绊憹?rùn)滑油物理性質(zhì)的添加劑：如降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑或增粘劑、抗泡劑等。

　　　?、谠诨瘜W(xué)方面起作用的添加劑：如清凈劑、分散劑、抗氧劑、防銹劑、較壓劑及抗磨劑、防腐劑、摩擦改進(jìn)劑、乳化劑和抗乳化劑等。我們通常說的“復(fù)合添加劑”就是多種劑的聚合物。

　　降凝劑(Pour depresants)可使油品中的蠟晶細(xì)化，降低油品的凝點(diǎn)，改善油品的低溫流動(dòng)性。

　　粘度指數(shù)改進(jìn)劑(Viscosity index improvers)能顯著地改善油品的粘溫性能，主要用于多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油。

　　抗泡劑(Antifoam additive)可降低油品泡?-的表面張力，阻止泡?-的形成。

　　清凈劑(Detergent)可防止內(nèi)燃機(jī)內(nèi)形成煙灰、漆狀物沉積，中和酸性物質(zhì)，減少腐蝕磨損。

　　無灰分散劑(Ashless dispersing agent)與清凈劑復(fù)合有D-同效應(yīng)，能防止生成低溫油泥。

　　抗氧劑(Antioxidant)能延緩油品氧化，延長(zhǎng)油品的使用期。

　　較壓抗磨劑(EPAntiwear agent)可改善油品在高溫、重負(fù)荷下的抗擦傷和抗磨損性能。

　　防銹劑(Rust inhibitor)可提高油品阻止水分與氧離子對(duì)金屬的銹蝕作用，保護(hù)金屬表面，延緩銹蝕。

　　摩擦改進(jìn)劑(Friction modifier)可提高油品的潤(rùn)滑性，降低摩擦，減少磨損。

　　乳化劑和抗乳化劑(Emulsifying agent and demulsifying agent)是一類不同結(jié)構(gòu)的表面活性劑。乳化劑可防止乳化粒子結(jié)合，使乳化液穩(wěn)定。抗乳化劑可以加速油水分離，防止乳化液的形成。

防腐劑(Anticorrosion additive)是為防止或延緩金屬發(fā)生腐蝕而加入的添加劑。

從一般使用情況和油品結(jié)構(gòu)來看，潤(rùn)滑油可分為車用潤(rùn)滑油和工業(yè)潤(rùn)滑油。車用潤(rùn)滑油主要是內(nèi)燃機(jī)油，還有車用齒輪油、傳動(dòng)液和剎車油等，約占國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量的40％；工業(yè)潤(rùn)滑油包括液壓油（液）、工業(yè)齒輪油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、真空泵油、變壓器油、軸承油、金屬加工油（液）、防銹油脂、汽缸油、熱處理油和熱傳導(dǎo)油等，約占國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量的60％。

三、潤(rùn)滑油的主要性能

潤(rùn)滑油的性能是潤(rùn)滑油組成及配制工藝的綜合體現(xiàn)。潤(rùn)滑油性能的測(cè)試，不但在研究和生產(chǎn)上有決定意義，而且在使用部門對(duì)潤(rùn)滑油的選用和檢驗(yàn)上也是**的。

潤(rùn)滑油性能的測(cè)試可分為以下三個(gè)步驟：

（1） ? ?在實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油的理化性能。實(shí)驗(yàn)方法必須簡(jiǎn)單、快速和有代表性。

（2） ? ?模擬試驗(yàn)。將潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的特定機(jī)械部件在標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)條件下（如溫度、速度、負(fù)荷等）進(jìn)行試驗(yàn)。所選用的實(shí)驗(yàn)條件盡量模擬實(shí)際使用情況。

（3） ? ?臺(tái)架試驗(yàn)。將內(nèi)燃機(jī)油在一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，評(píng)定其使用性能。運(yùn)轉(zhuǎn)條件比實(shí)際使用的條件強(qiáng)化，以縮短運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，但同時(shí)又具有代表實(shí)際使用的特點(diǎn)。

限于篇幅，在此簡(jiǎn)單介紹一些常見的、有代表性的性能項(xiàng)目。

(1)密度和相對(duì)密度(Density and Relative density)

密度是指在規(guī)定溫度下單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量，以g/cm3或kg/m3表示。

相對(duì)密度亦稱比重，是指物質(zhì)在給定溫度下的密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下純水的密度之比值。沒有量綱，因而也就沒有單位。

(2)色度(Colourity)

色度是在規(guī)定條件下，油品的顏色較接近某一號(hào)標(biāo)準(zhǔn)色板的顏色時(shí)所測(cè)得的結(jié)果。色度是用來初步鑒別油品精制深度和使用過程中氧化變質(zhì)程度的標(biāo)志。

(3)粘度(Viscosity)

粘度是液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，也是評(píng)價(jià)油品流動(dòng)性的較基本指標(biāo)。粘度值隨溫度的升高而降低。

運(yùn)動(dòng)粘度(Kinematic viscosity) 是液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動(dòng)力粘度與其密度之比，在**單位制中以mm2/s（厘沱）表示。

動(dòng)力粘度(Dynamic viscosity)表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。其值為所加于流動(dòng)液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比，在**單位制中以Pa·s（厘帕）表示，習(xí)慣用cP表示

(4)粘度指數(shù)(Viscosity index)

粘度指數(shù)是表示油品隨溫度變化這個(gè)特性的一個(gè)約定量值。粘度指數(shù)越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。一般以VI表示。

(5)閃點(diǎn)(Flash point)

開口閃點(diǎn)是用規(guī)定的開口±-閃點(diǎn)測(cè)定器所測(cè)得的閃點(diǎn)，以℃表示。油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下加熱，其油蒸氣與周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時(shí)發(fā)生閃火時(shí)的zui低溫度。一般說，閃點(diǎn)越高，油品的使用溫度也越高。但是，閃點(diǎn)不等于高溫使用極限。

(6)傾點(diǎn)和凝點(diǎn)(Pour point and Solidification point)

傾點(diǎn)是在規(guī)定的條件下被冷卻的試樣能流動(dòng)時(shí)的zui低溫度，以℃表示。

凝點(diǎn)是試樣在規(guī)定的條件下冷卻至停止移動(dòng)時(shí)的zui高溫度，以℃表示。

傾點(diǎn)或凝點(diǎn)是一個(gè)條件試驗(yàn)值，并不等于實(shí)際使用的流動(dòng)極限。但是，傾點(diǎn)或凝點(diǎn)越低，油品的低溫性越好。

(11)水分(Water content)

水分是指油品中的含水量。油品中一般不允許含水。

(12)灰分(Ash)

灰分表示在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物?-煅燒所得的無機(jī)物，以%表示。油品中的灰分會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭，加大機(jī)件的磨損。

(13)機(jī)械雜質(zhì)(Mechanical impurities)

機(jī)械雜質(zhì)是存在于油品中所有不溶于溶劑的雜質(zhì)。

中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB/T 511。

(14)泡沫性(Foaming characteristics)

泡沫-性是在規(guī)定條件下測(cè)定的油品泡沫-傾向性和泡沫-穩(wěn)定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力。

(15)抗乳化性(Demulsibility)

抗乳化性是油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。

(16)硫含量(Sulfur content)

硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氫、硫醇、二硫化物等)的含量，以%表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原-油的組成特性。

(17)腐蝕試驗(yàn)(Corrosion test)

腐蝕試驗(yàn)是在規(guī)定條件下測(cè)試油品對(duì)金屬的腐蝕作用的試驗(yàn)，以定性地判斷油品中含酸性物質(zhì)的多少。

(18)防銹性(Rustpreventing characteristics)

防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。

(19)氧化安定性(Oxidation stability)

氧化安定性是油品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生長(zhǎng)久變化的能力。

(20)蒸發(fā)損失(Evaporation loss)

蒸發(fā)損失是油品在規(guī)定條件下蒸發(fā)后其損失量所占的重量百分?jǐn)?shù)。

四、潤(rùn)滑油脂選用通則

?各種機(jī)械設(shè)備由于設(shè)計(jì)及工況不同，對(duì)潤(rùn)滑油脂提出不同的要求。

?1.質(zhì)量要求

? ?潤(rùn)滑的目的是為了減少摩擦、降低磨損。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用。因此，必須根據(jù)機(jī)械設(shè)備的操作條件來選用不同質(zhì)量要求的潤(rùn)滑油脂。例如，對(duì)于不同壓縮比的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，就應(yīng)該選用相應(yīng)質(zhì)量等級(jí)的汽油機(jī)油。正是由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，才帶動(dòng)了汽油機(jī)油的升級(jí)換代。

? ?在選擇機(jī)械零部件的潤(rùn)滑油時(shí)，需要同時(shí)考慮潤(rùn)滑系統(tǒng)。循環(huán)式潤(rùn)滑系統(tǒng)特別要求選用氧化安定性和抗乳化性優(yōu)良的潤(rùn)滑油，以保證其使用壽命，并且容易分離水分和清除機(jī)械雜質(zhì)。

2 .潤(rùn)滑要求

? ?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于在摩擦部件容易產(chǎn)生油泥、結(jié)焦和積炭，要求必須在發(fā)動(dòng)機(jī)油中添加清凈分散劑等添加劑，而且以清凈分散劑為主要功能添加劑。

? ?工業(yè)機(jī)械設(shè)備的循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)由于要求能很快分離水分子和沉降雜質(zhì)，所以不宜在工業(yè)潤(rùn)滑油中加入清凈分散劑。

? ?對(duì)于負(fù)荷高的潤(rùn)滑部位，經(jīng)常可能出現(xiàn)邊界摩擦狀態(tài)，要求選用添加抗磨劑和較壓劑的潤(rùn)滑油。

3. 粘度的選擇

? ?潤(rùn)滑油的粘度是形成潤(rùn)滑油膜的基本因素。在中轉(zhuǎn)速、中負(fù)荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤(rùn)滑油。在重負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速和溫度較高的工況下，以及車況老化、磨損較大的車況下，選用高粘度潤(rùn)滑油或添加較壓抗磨劑的潤(rùn)滑油；在低負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速和低溫等工況下，選用低粘度潤(rùn)滑油；在使用溫度范圍寬、輕負(fù)荷和高轉(zhuǎn)速，以及有其他特殊要求的工況下，選用合成潤(rùn)滑油。

? ?以內(nèi)燃機(jī)油為例，選用合適的粘度和高粘度指數(shù)，使油品既具有足夠的高溫粘度來保證發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑和密封，又能在低溫下有足夠小的粘度來保證低溫啟動(dòng)性能。

? 通常是按氣溫條件選擇粘度，同時(shí)還要考慮負(fù)荷高低、轉(zhuǎn)速大小或發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度等因素。

4.潤(rùn)滑方式

? ?采用飛濺潤(rùn)滑、油浴潤(rùn)滑、循環(huán)潤(rùn)滑和油環(huán)潤(rùn)滑等潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中反復(fù)使用，而且經(jīng)常是分散成較小的油滴，與空氣接觸多，容易氧化變質(zhì)，應(yīng)該選用高質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油，并添加抗氧劑、防銹劑、防腐劑和抗乳化劑等添加劑的高質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油。

? ?使用油壺、油芯、油杯、油繩、油鏈等潤(rùn)滑方式，可選用質(zhì)量等級(jí)較低、粘度較高的全損耗系統(tǒng)油。

5. 環(huán)境條件的影響

? ?環(huán)境溫度直接影響潤(rùn)滑油的選用，特別是室外使用的潤(rùn)滑油，如內(nèi)燃機(jī)油、液壓油等。一般來說，使用溫度**60 ℃時(shí)，氧化反應(yīng)不明顯；**過60℃時(shí)，每提高10℃，氧化速率成倍增長(zhǎng)，潤(rùn)滑油的使用壽命也可能減半。

? ?為降低潤(rùn)滑部位或潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度，可以考慮加裝冷卻器或散熱片，以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命。

? ?大氣中的濕度對(duì)選用潤(rùn)滑油也有一定影響。在濕度較高的條件下，容易引起機(jī)械部件金屬表面生銹，應(yīng)該選用防銹劑的潤(rùn)滑油；大氣中含鹽分較高時(shí)，應(yīng)該選用對(duì)海水具有防銹能力的潤(rùn)滑油。

6.制造商的規(guī)定

對(duì)于進(jìn)口的或國(guó)產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)當(dāng)遵照制造商說明書規(guī)定使用潤(rùn)滑油。若說明書同時(shí)列出國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)商的潤(rùn)滑油品牌、品種、質(zhì)量等級(jí)等，在各品牌油品質(zhì)量大致相近或相當(dāng)時(shí)，應(yīng)該詳細(xì)研究不同品牌的說明書及規(guī)格，由廠方和供應(yīng)商技術(shù)人員共同討論決定，較為妥當(dāng)。





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• 工業(yè)潤(rùn)滑油的基本知識(shí)

  潤(rùn)滑油的基本知識(shí) 潤(rùn)滑油是集基礎(chǔ)油、添加劑、配方開放研究、測(cè)試技術(shù)、調(diào)合技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用等于一身，涉及多學(xué)科、多技術(shù)領(lǐng)域的**產(chǎn)品。因此，潤(rùn)滑油的知識(shí)營(yíng)銷較為重要。 一、潤(rùn)滑油脂的組成 1.基礎(chǔ)油 基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要組分，一般約占90％左右?；A(chǔ)油分為礦物油與合成油兩大類。 礦物油是指通過潤(rùn)滑油加工工藝得到的潤(rùn)滑油高、低粘度組分。 合成油是指采用**合成方法制成、具有特定結(jié)構(gòu)和性能的基礎(chǔ)油。

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