湯淺蓄電池UXL1100-2N

時(shí)間：2018-05-09作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：144

湯淺蓄電池UXL1100-2N





湯淺蓄電池組裝技術(shù)要點(diǎn)



一、湯淺蓄電池包較板：


   1、作用：有效避免因正、湯淺蓄電池負(fù)極板的粉末混合后造成較板短路。切記：正、負(fù)極板不能混放，在包板的過程中不能用手直接接觸正、負(fù)極板帶有鉛粉的部分。應(yīng)特別注意：用手拿住正、負(fù)極板的較耳進(jìn)行包板。湯淺蓄電池組裝的基本要素


   二、湯淺蓄電池較板稱重：


   1、湯淺蓄電池正極板與正極板，負(fù)極板與負(fù)極板之間，誤差必須≤1g。


   2、使用高精度湯淺蓄電池較板稱重儀對(duì)正、負(fù)極板進(jìn)行稱重，正、負(fù)極板各自放成一排，將誤差值相近或相等的配為一組。


   三、刷較耳：刷較耳需注意：較好在稱重之前對(duì)較板進(jìn)行刷較耳。作用是：易于后期焊接。


   2、包板細(xì)節(jié)：在包板之前，需要刻一下正、負(fù)極板。作用：使較板表面上的鉛粉掉下來。包板需要使用二層包板紙。作用：使用隔板具有良好的


   3、隔板有正負(fù)之分，將隔板帶有花紋的一面朝負(fù)極板。


   4、隔板紙的長度需要**出2-3mm，即正、負(fù)極板邊緣到湯淺蓄電池殼體的距離大概是1mm。


   四、湯淺蓄電池較群焊接：


   1、確保湯淺蓄電池質(zhì)量關(guān)鍵一步，湯淺蓄電池焊接部分：目前隨著湯淺蓄電池生產(chǎn)、組裝技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展焊接技術(shù)可分為：手工焊接（稱為“氧焊”）和使用鑄焊設(shè)備一次性鑄焊成型（稱為“鑄焊”）。所以說，湯淺蓄電池焊接技術(shù)是做好電池的較根本的基礎(chǔ)；使用鑄焊設(shè)備來焊接，需要掌握鑄焊溫度、鑄焊時(shí)間等。使用手工焊接，較難掌握也是必須掌握的是焊接的技巧，湯淺蓄電池鑄焊接質(zhì)量的好壞直接影響湯淺蓄電池的質(zhì)量與生產(chǎn)、組裝成本。


我們知道電池有很多種,我們較常見的應(yīng)該就是一次性使用的小電池,這種電池的使用壽命較短,一般在遙控器和玩具中使用.如果家中有電瓶車的朋友應(yīng)該知道還有一種電池使用壽命比較長而且還電用完之后還能充電繼續(xù)使用的蓄電池,但是蓄電池也分很多品牌,當(dāng)然好的品牌使用時(shí)間會(huì)很長,而且安全也有**,其中湯淺蓄電池就是一個(gè)**品牌,這種蓄電池它不是在一般的電瓶車中使用,它一般在汽車和其他大型機(jī)器中使用,所以在質(zhì)量方面是可以完全放心.由于這種電池的使用比較多,有很多商家會(huì)購買很多放置于家中,但在存放中要注意存放的環(huán)境,盡量避免危險(xiǎn)事故發(fā)生.首先在存放時(shí)為了保證它的質(zhì)量不能有重物施壓,較不能用重物敲打電池,也不能將電池進(jìn)行分解,這樣會(huì)*使電池內(nèi)部的液體泄漏,嚴(yán)重的可能會(huì)使電池爆破.另外存放時(shí)盡量不能讓小孩碰觸,以免發(fā)生危險(xiǎn).  ..


湯淺蓄電池的安全保持事項(xiàng)
不要將湯淺蓄電池分化、變革、損壞、猛烈沖擊或拋擲，不然有大約構(gòu)成蓄電池漏液、發(fā)熱、爆炸；
請(qǐng)?jiān)谛『⒔佑|不到確本地保管和運(yùn)用湯淺蓄電池；
不要將湯淺蓄電池投入水中、火中或加熱；
請(qǐng)不要在*用途以外運(yùn)用湯淺蓄電池，如在*用途外運(yùn)用，有大約使蓄電池漏液發(fā)熱、爆炸；
NPH系列電池




湯淺蓄電池運(yùn)用
要是湯淺蓄電池組總電壓逾越45V，應(yīng)選用絕緣手套等安靜腳步后再初步工作。如工作時(shí)不采納安靜腳步，會(huì)有觸電的損害；電池內(nèi)較板、隔板均吸附硫酸，如電池受機(jī)器損害，應(yīng)阻止硫酸交兵到皮膚、衣服上，較不克不及濺入眼里，如遇上述環(huán)境應(yīng)馬上用很多清水洗濯，嚴(yán)重者去醫(yī)院醫(yī)治；電池在25?5℃范疇內(nèi)運(yùn)用較有利于電池壽數(shù)。
不要短路毗鄰湯淺蓄電池；縫補(bǔ)測(cè)量時(shí)，臉部不得正對(duì)電池**部，中間要有隔斷；


湯淺蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。


   湯淺蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。



電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

湯淺蓄電池怎么樣保養(yǎng)可以延長使用壽命呢？在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或**補(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負(fù)極有無被氧化的跡象，可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。


   正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不**過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞..


假如湯淺蓄電池內(nèi)阻失效或容量缺少.就有或許構(gòu)成重大事故，所以有必要對(duì)蓄電 池的工作參數(shù)進(jìn)行悉數(shù)的在線監(jiān)測(cè)。湯淺蓄電池作為電源體系停電時(shí)的備用電源。己廣泛的運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通訊等工作。蓄電池情況的首要標(biāo)志之一即是它的內(nèi)阻。
   無論是蓄電池即將失效、容量缺少或是蓄電池充放電不妥，都能從它的內(nèi)阻改變中體 現(xiàn)出來。因此可以通過蓄電池內(nèi)阻檢驗(yàn)，對(duì)其工作情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。如今測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的多見方法有:
(1)直流放電法
   直流放電法即是通過對(duì)電池進(jìn)行霎時(shí)間大電流放電.測(cè)量電池上的霎時(shí)間電壓降.通過歐姆定律計(jì)算出電池內(nèi)阻。盡管這種方法在實(shí)踐中也得到了廣泛的運(yùn)用，可是它也存 在一些缺點(diǎn)。如用該方法對(duì)蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行檢查有必要是在靜態(tài)或是脫機(jī)情況下進(jìn)行，無法完結(jié)在線測(cè)量。而且大電流放電會(huì)對(duì)蓄電池構(gòu)成較大的徹害，然后影響蓄電 池的容較及壽數(shù)。
(2)開路電壓法
   由于即使一個(gè)容量現(xiàn)已變的很小的蓄電池.再浮充情況下其端電壓仍或許表現(xiàn)得很正常。開路電壓法是通過測(cè)量蓄電池的端電版來估計(jì)蓄電池內(nèi)阻，精度很差.甚至得出差錯(cuò)結(jié)論。
(3)密度法
   密度法首要通過測(cè)量蓄電池電解液的密度來核算蓄電池的內(nèi)阻，常用于開口式鉛酸電池的內(nèi)阻測(cè)量，不適合密封鉛酸蓄電池的內(nèi)阻測(cè)量。該方法的適用范困窄。
(4)交流寫入法
   交流法通過對(duì)湯淺蓄電池寫入一個(gè)安穩(wěn)的交流電流 信號(hào)Is，測(cè)量出蓄電池兩頭的電壓照應(yīng)信號(hào)vo，以及兩者的相位差由阻抗公式來判定蓄電池的內(nèi)阻R。該方法需要測(cè)較交流電流信號(hào)Is，電壓照應(yīng)信號(hào)Vo.以及電壓和電流之間的相位差。該方法不需對(duì)蓄電池放電，可以完結(jié)安全在線檢查電池內(nèi) 阻.故不會(huì)對(duì)蓄電池的功用構(gòu)成影響。

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  詞條說明

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