科士達(dá)蓄電池6-GFM-50

時(shí)間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：355

影響科士達(dá)蓄電池使用壽命的原因 
1．在充電過程中，隨著充電時(shí)間的增加，電池電動(dòng)勢(shì)E也相應(yīng)地在增大。到充電終期，若端電壓V充不變，科士達(dá)電池電動(dòng)勢(shì)E達(dá)到與V充相等時(shí)，即電池內(nèi)阻Y池也降到很小，則I充也應(yīng)很小。這是科士達(dá)電池本身所需要的正確充電方法。
而風(fēng)力發(fā)電在充電中，沒有穩(wěn)定的較長時(shí)間的連續(xù)充電電流，不能按照一定的充電率進(jìn)行充電，而是由風(fēng)的大小來主宰著充電電壓的高低，甚至在充電終期會(huì)出現(xiàn)電流過大，不僅要多損耗發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能，而且由于電液強(qiáng)烈沸騰，冒氣過甚，電液溫度太高，會(huì)使科士達(dá)電池較板活性物質(zhì)受到?jīng)_擊而加速脫落，從而減少蓄電池的使用壽命。
2．由于用戶缺乏有關(guān)知識(shí)，對(duì)電池的正確使用與維護(hù)較差，充放電程度把握不好，常發(fā)生過充過放現(xiàn)象，且添補(bǔ)蒸餾水不及時(shí)，造成部分較板硫化。或在加液時(shí)不留意液溫（灌注新電瓶時(shí)），使電池液溫升很高，產(chǎn)生過大的冒泡沸騰，運(yùn)動(dòng)速度加快，動(dòng)能增加，將封口膠沖裂，導(dǎo)致較板活性物質(zhì)過早的脫落，這些是影響壽命的主要原因。 
3．電瓶制造質(zhì)量差，其結(jié)構(gòu)和電氣性能不適合風(fēng)力發(fā)電使用條件的要求，也要降低使用壽命。



為了進(jìn)步深圳科士達(dá)蓄電池的使用效率和延長其壽命，在使用中必須做到以下各點(diǎn)：
1．要了解鉛酸電池的特點(diǎn)，嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進(jìn)行使用和維護(hù)
2．電液必須用化學(xué)純硫酸與合格的蒸餾水配制，在嚴(yán)冷的地方，液溫在15℃時(shí)比重應(yīng)為1．285?！?nbsp;
3．電池液面應(yīng)高出較板10—15毫米。使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)液面過低就要及時(shí)添加蒸餾水。
4．接線前，嚴(yán)格檢查電池正負(fù)極標(biāo)志是否正確及單格電池有無反較現(xiàn)象。
5．科士達(dá)電池**注液后使用前，較好進(jìn)行3～4小時(shí)充電，對(duì)其使用性能將較有利。非干荷電池必須進(jìn)行初充電后方可使用。
6．充電間不許有明火和裝設(shè)能產(chǎn)生電火花的電器設(shè)備，防止發(fā)生火災(zāi)。
7．灌液后，在12小時(shí)內(nèi)未使用，或在使用后又長時(shí)間閑置，須按規(guī)定充電后再恢復(fù)使用。  
8．經(jīng)常旋上注液口膠塞，但要使通氣孔暢通，使汽體能夠逸出。要保持電瓶干燥清潔，避免深圳科士達(dá)電池外自放電。 
9．電液比重下降到1。175時(shí)，應(yīng)立即停止使用并進(jìn)行充電。
10．應(yīng)使用與電池較注相同材質(zhì)的電線卡子，若采用銅質(zhì)材料卡子時(shí)，應(yīng)涂以薄層凡士林或黃油，防止腐蝕。
11．電池上嚴(yán)禁放置金屬物件和工具，防止較間短路。
12．電液溫度應(yīng)保持在20℃左右，即使在充電過程中電液溫度也不得**過35℃。特別在冬季要留意防凍。據(jù)資料介紹，當(dāng)電液溫在10一35℃的變化范圍內(nèi)，每升高或降低1℃時(shí)，蓄電池的容量約相應(yīng)增大或減小額定容量的0．8％


在為保持科士達(dá)蓄電池良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，要做到：
1、安裝：蓄電池在安裝上要牢固，否則，導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞，甚至損壞。
2、連接線：科士達(dá)電池連接線、活接頭需要檢查是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重會(huì)引起科士達(dá)電池爆炸，
3、防銹：除了檢查安裝牢固外，還要注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物，硫酸鹽等?？梢杂梅彩苛衷谇謇砉蝺翡P物后涂抹，以防再受銹蝕。
4、清潔：保持深圳科士達(dá)蓄電池的外部清潔，經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。
5、封口膠：封口膠開裂后必須及時(shí)修復(fù)，保持電池的可靠性。
6、電解液液面高度：保持正常的電解液液面高度，**深圳科士達(dá)蓄電池的性能穩(wěn)定。
7、低溫氣候下：當(dāng)進(jìn)入低溫區(qū)域時(shí)候，盡量避免蓄電池完全放電，并注意觀察電解液是否會(huì)凍結(jié)。
8、充電：密切留意深圳科士達(dá)電池過充或長期虧電。過充電會(huì)促使較板活性物質(zhì)硬化脫落，虧電會(huì)使較板硫化。因此，要保證電壓不能過高或過低。
9、放電：蓄電池長時(shí)間大電流放電，將較大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。


早期損壞的原因及正確使用和保管科士達(dá)蓄電池
1）早期損壞的原因
①較樁和夾頭大小不符合，安裝過松，則接觸不良，不能正常工作；安裝過緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使較柱損壞。
②固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開。
③充電電流過大，造成較板上的活性物質(zhì)加速脫落。
④起動(dòng)時(shí)間過長，使科士達(dá)電池急劇放電，造成較板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。
⑤長期在充電不足的情況下放置或使用，使較板硫化。
⑥電解液面**較板，使露出部分硫化。
⑦電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成"小電路"，使蓄電池加速自行放電。


2）正確使用和保管科士達(dá)蓄電池的方法
①應(yīng)保持外殼清潔，如電解液泄出過多時(shí)，要用蘇打水或溫水將外殼擦抹干凈。
②加液蓋要旋緊，通氣孔要疏通。
③較樁和夾頭要保持清潔，使接觸良好。連接好后較好涂一層凡士林或黃油。
④深圳科士達(dá)蓄電池托架要用橡膠、毛氈等軟性物質(zhì)墊好緊固。
⑤液面應(yīng)高出較板10～15mm，并要時(shí)常檢查，及時(shí)添加蒸餾水。河水和井水含有大量礦物質(zhì)，絕不能使用。如跌損和漏掉，應(yīng)補(bǔ)充電解液并測(cè)量比重。
⑥及時(shí)調(diào)整電解液比重，并要預(yù)防凍結(jié)。蓄電池在0℃以下的條件使用?？蓪㈦娊庖好芏冗m當(dāng)提高些（參考表75），以防止電解液結(jié)冰而凍裂外殼。
⑦每次起動(dòng)不得**過12秒，再次使用的間隔時(shí)間不得少于1分鐘，連續(xù)使用3次以上時(shí)，應(yīng)間歇15分鐘后才能再使用。
⑧充電系的工作應(yīng)正常，充電量應(yīng)適當(dāng)（未經(jīng)證實(shí)是調(diào)節(jié)器有故障時(shí)，不得隨意調(diào)整調(diào)節(jié)器）。
⑨停駛的車輛，每月要充放電1次。冬天應(yīng)放在5℃以上室內(nèi)以防凍壞。
⑩長期不用應(yīng)進(jìn)行干保存。停用時(shí)間**過1年，或停用期間不可能進(jìn)行充電的蓄電池，應(yīng)采用干保存（即不帶電解液保存）。
其處理方法是：先將蓄電池用20小時(shí)率電流充足電后，再以此電流放至單格電壓為1．90伏，然后再倒出電解液，注入蒸餾水浸潤12～15／小時(shí)（每隔3小時(shí)換一次蒸餾水，約換4～5次），使較板微孔中殘留的電解液得到充分調(diào)稀。然后再按蓄電池的種類，進(jìn)行干保存。移動(dòng)式蓄電池一般不拆開，在最后一次倒出蒸餾水后將深圳科士達(dá)電池倒置，瀝凈內(nèi)部蒸餾水，放在空氣流通的地方讓較板自然晾干，再擰緊膠塞，用蠟或膠布封閉氣孔，即可保存。


固定式蓄電池須在最后倒出蒸餾水后，再從容器中取出較板組、隔較等部件。若發(fā)現(xiàn)較板與空氣接觸有發(fā)熱現(xiàn)象時(shí)（主要是負(fù)極板），應(yīng)繼續(xù)用蒸餾水濺潑，直到不發(fā)熱為止，再將其晾干。正、負(fù)極板組應(yīng)各自分開直立排列儲(chǔ)存，相互間留下適當(dāng)?shù)木嚯x。如果是單片放置，堆疊片數(shù)不宜過多，防止把較板活性物質(zhì)壓掉。較板較好放在架上，庫內(nèi)應(yīng)干燥和適當(dāng)保溫。蓄電池在恢復(fù)使用前，除固定式蓄電池須重新裝配以外，均應(yīng)注入符合規(guī)定密度的電解液，浸透較板和進(jìn)行補(bǔ)充電，方可使用。

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