銷售英國獅克蓄電池現(xiàn)貨

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     獅克蓄電池的充電保養(yǎng)

     蓄電池常用的兩種充電方法:
    a、恒流充電     b、恒壓充電
    1)充電原則
        a.不得過充電
          長期過充電,會造成正極活性物質的疏松脫落;正 較板板柵的腐蝕;加速電解液的蒸發(fā);
        b.不得充電不足
       充電不足,無法補充蓄電池失去的電量;造成較板硫酸鹽化;
    c.無論免維護電池和少維護電池,正常使用期間均建議采用恒壓充電,少維護電池或因長時間虧電造成硫酸鹽化的電池,允許使用恒流充電,以恢復蓄電池容量。
    2) 恒流充電:恒流充電是蓄電池較常用的一種充電方法。
    充電過程中電流不變,電壓緩慢上升,直至較高電壓.(16V-17V)
    充電電流:1/10的電池容量,如60AH,采用6A。充電至電壓穩(wěn)定2小時為充足。少維護電池同時電解液比重至1.28g/ml.
     
    3) 恒壓充電:恒壓充電將是今后使用較廣泛的推薦充電方法。
    充電過程中電壓不變,電流緩慢下降,直至電流穩(wěn)定不變。
    充電電壓:15V-15.5V,充電至電流穩(wěn)定在一個較小值不變兩個小時為充滿。尤其是對免維護蓄電池,可有效避免電解液大量揮發(fā)。
     
    充電注意事項:
    1)、采用恒流充電,充電量的控制很重要,根據(jù)蓄電池的虧電程度,可充入蓄電池電量的130%-170%,虧電程度越深,選擇充入的電量可越多。如60AH電池,6A恒流充電13小時,充入電量78Ah,為130%;
    2)、充電溫度的控制,無論采用恒流充電還是恒壓充電,充電時蓄電池的溫度應控制在45度以下(大約是手感不燙),**過45度應采用風冷或水冷降溫;
    3)、充電時,充電間內必須要有通風措施,且充電間要禁止存在可引起火花的任何裝置。


    應從以下幾個方面入手正確地使用與維護獅克蓄電池:
    保持適宜的環(huán)境溫度:影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,環(huán)境溫度一旦**過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池,設計壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求,其壽命的長短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會導致電池內部化學活性增強,從而產(chǎn)生大量的熱能,又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會加速縮短電池的壽命。
    定期充電放電:UPS電源中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時均已調試到額定值,而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的,使用中應合理調節(jié)負載,比如控制微機等電子設備的使用臺數(shù)。一般情況下,負載不宜**過UPS額定負載的60%。在這個范圍內,電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。 


    UPS因長期與市電相連,在供電質量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中,蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài),日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低,加速老化而縮短使用壽命。每個季度對蓄電池進行完全放電一次,放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后,按規(guī)定再充電10小時以上。


     怎么預防獅克蓄電池容量衰減
    很多朋友以為獅克蓄電池既然可以充電就能長期使用,其實不是的。蓄電池有它的使用壽命,當它的電容消耗完之后那么它的使命就結束了。當然如果能正確使用蓄電池還是可以延長蓄電池使用壽命的,那么怎樣才算正確使用獅克蓄電池呢?其實蓄電池的使用關鍵在于它的容量,所以我們在使用蓄電池時需要留意蓄電池容量的衰減。下面就隨獅克蓄電池總代理官網(wǎng)小編一起來看了解一下蓄電池容量的預防吧。
    使用中的獅克蓄電池,其正極板上Pb02與PBS04共存,負極上Pb與PBS04共存。在和充放電反應方程式中,充電后正極上都是Pbo2,負極上都是Pb。實際使用中的大力神蓄電池的反較充電時不可能將其較板上的PBSO4完全轉化成Pbo2或Pb。如果每次充放電循環(huán)都**轉化完,勢必大大延長充放電時間。由于充電后期充電效率很低,大部分電流消耗于水的分解上。正極上分解水時產(chǎn)生新生態(tài)的氧原子,在兩個氧原子合并成一個較分子之前,其氧化腐蝕能力較強,這就加劇了正極板柵的腐蝕,而且純一氧化鉛的結合力很差,易造成大量脫粉。為了延長鉛蓄電池的使用壽命,沒有必要為恢復少量的容量而付出板柵被腐蝕的沉重代價。同時在很多情況下,工作條件不允許長時間地把充電機給少數(shù)電池使用。由于以上原因,每經(jīng)過一個充放電循環(huán),都會有一部分活性物質轉化為PBSO4而失去活性。正是這種緩慢的蠶食,一點一點地使電池失去了原始的容量。
    怎樣維護蓄電池
    a .蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5~6天 ,冬季每隔10~15天應檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將**1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出較板15mm ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負極樁導通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,較板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的較板會很快硫化。
    b .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應進行補充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電**過 25%;③夏季放電**過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。**階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4V ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10~11h。*二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3~5h。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應予以調整 ,其方法與初充電相同。c.冬季使用蓄電池應注意 :①保證電樁與導線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調整電解液比重 ;④在發(fā)動機運轉 ,發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結冰 ;⑤發(fā)動機冷起動時應進行預熱 ,每次起動時間不**過5s,重復起動應間隔15s ,如果三次起動不成功 ,應進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結冰 ,甚至損壞蓄電池。


    蓄電池組的容量測試及分析
    通信電源是整個通信網(wǎng)絡的組成部分,電源設備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通。蓄電池作為備用電源,是供電系統(tǒng)最后一道防線,因此及時掌握電池實際容量信息是非常重要的。本文結合日常維護工作,對三種容量測試方法分析優(yōu)劣,根據(jù)具體情況選擇不同容量測試方法。
    通信電源是整個通信網(wǎng)絡的組成部分,電源設備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通。在通信領域,蓄電池起到荷電備用作用,是作為通信電源系統(tǒng)最后一道**來定位、使用的。近幾年來,因通信電源系統(tǒng)中蓄電池故障導致的通信事故時有發(fā)生,因此及時掌握電池實際容量信息是非常重要的。通過對三種容量測試方法分析,在日常運行維護中,根據(jù)具體情況選擇不同容量測試方法。
    目前電池組容量測試主要有三種方法:(1)離線式放電,(2)在線“評估式”放電,(3)蓄電池組全在線充放電
    一、離線式放電:
    該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來,外接假負載,進行放電試驗,供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用,存在危險,但放電過程中與系統(tǒng)沒有聯(lián)系。
    缺點是:
    1、放電后被測電池電壓較低,如果直接并聯(lián)恢復時,會產(chǎn)生
    火花和沖擊電流,使并聯(lián)恢復困難,存在安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測電池組靜置10分鐘,同時降低開關電源輸出電壓與被測電池電壓基本相同后,恢復并聯(lián)。
    2、如果整流器系統(tǒng)大,充電限流點設置不合理,巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷,同時對電池本身將是一種損害。
    3、既要拆卸電池組正極,又要拆卸電池組負極,拆卸電池組負極時如果操作不當,將引起短路事故,放電需要8X2=16個小時,整個過程需要維護人員時刻看守,工作強度大,勞動效率低。
    4、被測電池組電能全部通過假負載散熱消耗,浪費能源,影響機房設備的運行環(huán)境,需要空調降溫,進一步浪費能源,而且還要對電池充電約1.2倍的放電容量,不利于節(jié)能降耗。同時,整個過程中機房內一直存在一個高熱源,始終是一個安全隱患因數(shù)。例如一個系統(tǒng)2組3000AH電池組,其做一次80%容量(10小時率8個小時)試驗消耗的電能大約是:
    (1)放電耗能:(48VX300AX8小時)/1000=115.2度X2組=230.4度
    (2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
    (3)以上充放一次電,理論上共浪費電能506.88度,如果考慮空調制冷,耗電還要多。所以,如果全國的電池組都按規(guī)定每年做30~40%核對性放電試驗,每三年做一次容量試驗,浪費的電能是很可觀的。
    另外,在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點,是無法
    實施這種測試,故而目前基本不采用該種放電試驗方法。
    二、在線“評估式”放電:
    在《中國聯(lián)通通信網(wǎng)絡運行維護規(guī)程(試行)-動力環(huán)境分冊》中詳細介紹了:降壓放電法—蓄電池核對性放電試驗。顧名思義,一是降壓,二是只能核對性放電。具體做法是:調整整流器輸出電壓至保護電壓(如47V),讓并聯(lián)的蓄電池組對實際通信設備負荷短時間供電來進行放電試驗。
    在線“評估式”放電特點是:
    1、調整整流器輸出電壓至保護電壓(如47V)短時間放電,然后估算電池容量的方法都屬于在線評估式放電的范疇,放電深度有限,達不到放電試驗目的;即:活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是:在實踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定,但到中后期電壓可能快速下降。
    2、并聯(lián)的電池組全部投入對實際通信網(wǎng)絡負荷放電,系統(tǒng)無滿容量電池組備用,系統(tǒng)安全性降低。因為,電池組剩余多少容量要以實際能放出的容量為準,不取決于電池組的電壓,實際中可能是電池組電壓還有一定冗余,但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒有了。
    3、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象:有質量問題的電池組,內阻大,分擔電流小,正常的電池組,內阻小,分擔電流大,尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng),該問題較加**。
    4、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點的電池組核對性放電試驗,掌握電池的基本情況。
    三、蓄電池組全在線充放電方式:
    近幾年全在線充放電方式自提出以來,使用越來越多,全在線充放電方式。
    全在線充放電方式
    全在線充放電方式有如下特點:
    1、放電過程,不必將電池組脫離系統(tǒng),不必調整整流器的輸出電壓。
    2、既能實現(xiàn)放電又能實現(xiàn)充電,且全部在線進行,較大限度弱化市電中斷帶來的危險,同時智能在線容量測試儀可設定充電電流,不會對電池及系統(tǒng)造成沖擊,提高放電試驗安全系數(shù)。
    3、放電過程除放電設備風扇耗能外,基本沒有電能浪費,可以帶來節(jié)能環(huán)保效益。
    4、放電試驗時基本可以實現(xiàn)無人職守,大大提高工作效率。
    5、在被測電池組放電過程中智能在線容量測試儀時時進行升壓補償被測電池組電壓變化,使兩個支路始終保持等電位,但是被測電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢,以保證被測電池組可以持續(xù)進行放電,而在此過程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
    6、被測電池組放電充電過程,始終保持在線狀態(tài),在此過程中,一旦發(fā)生市電中斷情況,被測電池組和平常一樣,可以立即投入供電工作,另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作。這就較大限度地延長了電池組的供電時間,較大限度地降低因放電試驗而引起的通信事故的概率。
    7、全在線充放電方式可簡單地實現(xiàn)對UPS電池組容量測試工作。在該方法之前,對UPS電池組只能或只敢短時間的核對性放電試驗,或是容量試驗時,還要請廠家工程師到現(xiàn)場,操作很麻煩,而且危險性很大。

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