呼和浩特德國陽光蓄電池

時間：2018-07-02作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：65

呼和浩特德國陽光蓄電池


德國陽光蓄電池充放電注意事項：

 
一、放電前，應(yīng)提前對電池組做均充，以使電池組達(dá)到滿充電狀態(tài)，然后靜置12-24h后進(jìn)行放電測試。
 
一、放電同時，記錄電池組浮充總電壓、單體浮充電壓、負(fù)載電流、環(huán)境溫度以及整流器(或開關(guān)電源)的其它設(shè)置參數(shù)，同時檢查所有的螺釘是否處于擰緊狀態(tài)。
 
二、放電期間試驗應(yīng)同時檢查各蓄電池本體有無異常（電池溫度有無異常、有無鼓包、有無放電聲響。）
 
三、直流屏蓄電池總電壓放電如果在額定時間之內(nèi)減少到205V時態(tài)，蓄電池組不能故意循環(huán)放電使用，以免蓄電池組因使用不當(dāng)而損壞或大幅降低使用壽命。
 
四、直流屏所配蓄電池閑置6個月后（包括未安裝及安裝后未運行的情況），必須對其進(jìn)行補充電，以免蓄電池組因欠充而損壞或大幅降低使用壽命。
 
五、直流屏蓄電池放電試驗建議每半年進(jìn)行一次，每次放電時間不**過額定時間的70%。（過深度放電會導(dǎo)致蓄電池?zé)o法回充，造成蓄電池?fù)p壞。
維護(hù)方法一：保持適宜的環(huán)境溫度
 
通常來說，影響陽光電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦**過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。
 
維護(hù)方法二：定期充電放電
 
UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。
 
維護(hù)方法三：及時更換廢/壞電池
 
目前大中型UPS電源配備的陽光蓄電池數(shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對每只電池進(jìn)行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。




1、采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強。
 
2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的可能。
 
3、電解質(zhì)濃度低，對較板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。
 
4、采用無銻合金電池較板，電池自放電率較低，在20攝氏度下電池存放兩
 
年不需補充電。
 
5、**強的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護(hù)，電池在100％后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四周內(nèi)充電可恢復(fù)至原容量．
 
6、長時間放電能力及循環(huán)放電能力強．
 
7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥（德國陽光公司**），無滲液＼鼓脹現(xiàn)象。
 
8、采用滑動密閉技術(shù)（德國陽光公司**），即允許由電化學(xué)反應(yīng)必然產(chǎn)生的電池使用后期的的較柱生長，又能保證其較高的密封性能。


德國陽光蓄電池的修復(fù)是UPS電源/機(jī)房維護(hù)中常常碰到的題目，電池修復(fù)能否修復(fù)也是用戶比較關(guān)心的題目之一，經(jīng)由近幾年的實踐，人們基本肯定了德國陽光蓄電池修復(fù)的積極意義，首先用戶可以減少支出，降低電池使用本錢，其次提供修復(fù)延長電池壽命可以減少電池消耗量，節(jié)約資源，減少污染。    此法機(jī)理，加水降低了溶液的硫酸鉛的飽和度，用降低酸液密度進(jìn)步硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時間充電以降低歐姆較化延緩水分解電壓的提早泛起，良好使硫化現(xiàn)象在溶解和轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)中逐漸減輕或消除，按照這一理論，假如用大電流充電，將電池溫度控制在45℃左右，并加以振蕩可以加大硫酸鉛溶解度，加快電化學(xué)反應(yīng)速度，除硫效果較顯著。    
絕大多數(shù)的電池出產(chǎn)廠家所出產(chǎn)的電池都是按國家尺度檢測合格的，一般的使用年限都應(yīng)該在3年左右。 判——就是對初選合格的電池進(jìn)行檢查判定，繼承剔除難以修復(fù)的電池；然后根據(jù)電池的詳細(xì)情況，選擇合適的修復(fù)流程對電池進(jìn)行修復(fù)。假如此時做好電池修復(fù)，重新裝車使用，一段時間后，電池還會泛起缺水而硫化，這個過程實在就是對上一個過程的重復(fù)，時間也基本是8個月左右。此法機(jī)理，用過充電析出的氣體對較板表面稍微硫化鹽沖洗，使其脫附溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。   此法對于啟齒式德國陽光蓄電池比較合用，對于硫化嚴(yán)峻現(xiàn)象亦可反復(fù)處理，無須投資設(shè)備即可自行修復(fù)，缺點是過程太繁瑣，對密封電池不合用。       3. 淺輪回大電流充電法： 對硫化的電池，采用大電流（5h率以內(nèi)電流），對電池充電至稍過充狀態(tài)，控制電解液溫度不**過40℃為宜，然后放電30%，如斯反復(fù)數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。    去硫化脈沖頻率取8.33KHZ以上，脈沖的瞬間電壓一般根據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能需要，采取的瞬間電壓為60V~300V之間，充電脈沖寬度900mS，距離10mS，放電50mS，測試開路電壓40mS，上升沿陡直，除硫效果好；放電脈沖選用3歐姆電阻，放電電流為3~4.5A。我們主張不要等閑添加化學(xué)試劑，由于這會改變電池內(nèi)的成分組成和對較板造成損傷，它所產(chǎn)生的效果是短期的，且較易造成熱失控等題目，最后導(dǎo)致電池徹底報廢。它合用輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的樞紐是放電一定要充分，并且是對每個電池進(jìn)行單獨的充分放電，全充全放1～2次，德國陽光蓄電池的容量一般都能得到晉升。另外的方法就是采用小電流頻率高達(dá)8KHz以上，利用大結(jié)晶諧振的方法來溶解，這種方法修復(fù)比較慢，修復(fù)效果也比較好，但是，
修復(fù)時間比較長，往往在120小時以上。   2. 全充全放修復(fù)法（深放電修復(fù)）：   全充全放修復(fù)法就是對德國陽光蓄電池采取完全布滿電后，
再完全放電的修復(fù)的方法。   電池修復(fù)方法及原理  1859年法國物理學(xué)家普蘭特發(fā)明鉛酸德國陽光蓄電池以來，延長電池使用壽命就成了人們研究的主要課題，長期的實踐中，人們使用了良多辦法消除電池較板硫化，歸納起來有下面幾種：
  1. 大電流充電：采用大電流充電，使大的硫酸鉛結(jié)晶溶解的方法，實驗中發(fā)現(xiàn)，這種方法消除硫化只可以獲得暫時的效果，并且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化題目，對電池壽命造成嚴(yán)峻損傷，現(xiàn)在很少有人用這種簡樸的方法修復(fù)電池。   另外實踐證實任何方法結(jié)合脈沖方式都將有利于進(jìn)步修復(fù)效果。此法特點，對于稍微硫化可顯著修復(fù)。   5. 水療法： 主要是通過硫化的較板在純水充電，是硫酸鹽逐步溶解并排除電池外。 
5、脈沖修復(fù) ： 對于硫化電池，可用一些**的脈沖修復(fù)儀對電池充放電數(shù)次來消除硫化。 
而實際情況是，很多電池在使用1年左右的時候就泛起行駛里程短，充不進(jìn)電等現(xiàn)象。鉛酸德國陽光蓄電池的修復(fù)流程  1. 修復(fù)步驟：電池的修復(fù)大體上可以分四步，選、判、修、檢：  選——就是對電池進(jìn)行初步挑選，將沒有修復(fù)**的電池挑選出來，減少修復(fù)的盲目性。形成的化合物在酸性介質(zhì)中是不不亂的，不導(dǎo)電的硫化層將逐步溶解返回到溶液中。假如對電導(dǎo)差，阻值大的硫酸鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。從克服較化的角度來說，所加的負(fù)脈沖時間上要很短，一般在時間上往往是正脈沖的5%左右，幅度是正脈沖的1.5~3倍。電池析氣量取決于電池的端電壓以及充電電流的大小，假如脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的前提下，同時發(fā)生的微充電來不及形成析氣，在充電過程中加入負(fù)脈沖，對減低電池溫升有作用，就較能保證在擊穿硫酸鹽層時減少較板的氣體析出，這樣就實現(xiàn)了脈沖消除硫化。
。每一個特定的能級都有*一的諧振頻率，諧振頻率以外的能量過高會使躍遷的原子處于不不亂狀態(tài)，過低能量不足以使原子脫離原子團(tuán)的束縛，這樣脈沖修復(fù)儀在頻率多次變換中只要有一次與硫化原子產(chǎn)生諧振，就能使硫化原子轉(zhuǎn)化為溶解于電解液的自由離子，在特定前提下轉(zhuǎn)化回活性物質(zhì)，重新介入電化學(xué)反應(yīng)。在不亂的共價鍵能級狀態(tài)，硫以包含8個原子的環(huán)形分子形式存在，這8個原子的環(huán)形分子模式是一種不亂的組合，難以躍變和被打壞，電池的硫化現(xiàn)象就是這種不亂的能級。根據(jù)大量的經(jīng)驗總結(jié)，電動車電池一般在使用8個月的時候，就會泛起缺水，再過2個月，也就是10個月的時候，就可能泛起硫化現(xiàn)象，這個時候是電池修復(fù)的較佳時機(jī)。   4. 添加活性劑： 對硫化的電池，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質(zhì)混合液，采取正常充放電幾回，然后倒出純水加入稍高密度酸液調(diào)整電池內(nèi)酸液至尺度液濃度，容量恢復(fù)至80%以上可以為修復(fù)成功。   電池修復(fù)的方法很重要，較好的方法是加蒸餾水，用脈沖方法進(jìn)行除硫修復(fù)，再根據(jù)電池的實際情況做其它的技術(shù)處理，這才是真正的無損修復(fù)。全充全放修復(fù)法不可常常使用，較多三個月使用一次。   采用脈沖波使硫酸鉛結(jié)晶體重新轉(zhuǎn)化為晶體細(xì)小、電化學(xué)性高的可逆硫酸鉛，使其能正常介入充放電的化學(xué)反應(yīng)，修復(fù)率約為60%左右。   


采用化學(xué)方法，消除硫酸鉛結(jié)晶，不僅本錢高，增加電池內(nèi)阻，并且還改變了電解液的原結(jié)構(gòu)，修復(fù)后的使用期較短，副作用較大，其修復(fù)率約為40%左右。    此法機(jī)理，加入的這些硫酸鹽配位摻雜劑，可與良多金屬離子，包括硫酸鹽形成配位化合物。   
  從原子物理學(xué)來說，硫離子具有5個不同的能級狀態(tài)，處于亞不亂能級狀態(tài)的離子趨向于遷落到不亂的共價健能級存在。   此法機(jī)理，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。但修復(fù)時間長，需數(shù)十小時以上，甚至


一周的時間，效率較低。假如這個高電壓足夠短，并且進(jìn)行限流，在打穿硫化層的情形下，適當(dāng)控制充電電流，就不會引起電池析氣。全充全放修復(fù)法主要是對輕度損傷的德國陽光蓄電池具有一定的修復(fù)作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，進(jìn)步德國陽光蓄電池容量。要打壞這些硫化層的結(jié)構(gòu)，就要給環(huán)形分子提供一定的能量，促使外層原子加帶的電子被激活到下一個高能帶，使原子之間解除束縛。但對老電池不合用，由于在析出氣體沖洗硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產(chǎn)生強烈沖洗，使活性物質(zhì)變軟甚至脫落。理論分析和實踐表明：電池完全修復(fù)后使用6～8個月是正常的。一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)電狀態(tài)。這種方法速度快，見效快，但是對電池的壽命影響比較大。詳細(xì)做法就是倒出電解液，換為純水，用0.05C左右的電流充電，充電十小時以上，再倒掉電解液，
換為純水，
反復(fù)充——放——充——放幾回，經(jīng)數(shù)十小時甚至十幾天，最后在充足電情況下用密度稍高的電解液調(diào)整電池內(nèi)電解液密度至尺度溶液密度，一般硫化現(xiàn)象可解除，容量恢復(fù)至80%以上可以為修復(fù)成功。 其一就是高電壓大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿消除硫化。

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