烏海東洋蓄電池批發(fā)商

時(shí)間：2018-07-03作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：61

烏海東洋蓄電池批發(fā)商


東洋蓄電池修復(fù)的一些方法和技巧

1、充電法：一般硫化較輕的東洋蓄電池，可以通過正常充電恢復(fù)。一般的說，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充。
2、水療法：對硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電。
（1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。
（2）撬開電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后較好是電池置放10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的較清楚）或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，使多余電解液溢出，然后回翻）。
（3）連接好電池與測試儀，按動(dòng)測試儀“電池修復(fù)”功能按鈕，進(jìn)行修復(fù)。測試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù)，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量，反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。
3、電池并聯(lián)分流法：如果修復(fù)過程中電池溫度上升很快，應(yīng)減小充放電電流，這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測試儀線路上，充放電電流為原先的1/2（忽略內(nèi)阻差異），效果也很好。
4、電池串聯(lián)修復(fù)法：當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓**12V時(shí)采用此法。如，市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測試儀單路輸出為12V。
5、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復(fù)電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時(shí)需要增加充電電流，此時(shí)可以同時(shí)用測試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的東洋蓄電池上，以增強(qiáng)充電電流。 
6、等離子：通過等離子共振，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動(dòng)的游離子參加化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到修復(fù)的目的，如成員修復(fù)叉車電池比重檢測叉車電池比重檢測

 1. 指在一定放電條件下 , 電池放電至截止電壓時(shí)放出的電量。 
2 . IEC 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鎳氫電池在 20+_ 5c 環(huán)境下 , 以 0.1C 充電 16 小時(shí)后以 0.2C 放電至 1.0V 時(shí)所放出的電量為電池的額定容量 , 以 C5 表示 ; 
3 . 比容量是指單位體積或重量的電池所給出的容量，稱之為重量比容量或體積比容量。 計(jì)算公式： C ′ =C/G （ Ah.kg 1 ） ( 讀“安時(shí)每公斤” ) 或 C ′ =C/V （ Ah.L 1 ） ( 讀“安時(shí)每升” ) 
4. 比能量是指單位體積或重量的電池所給出的能量，稱之為重量比能量或體積比能量。 
5. 比容量與比能量區(qū)別在于比能量引進(jìn)了電池的電壓的參考。鎳氫電池的比容量**鋰離子電池，比能量**鋰離子電池 , 是因?yàn)殒嚉潆姵氐碾妷簽?1.2V 而鋰離子電池的電壓為 3.6V 的緣故。
東洋蓄電池修復(fù)的較佳時(shí)間
絕大多數(shù)的東洋蓄電池生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電池都是按國家標(biāo)準(zhǔn)檢測合格的，其一般的使用年限都應(yīng)該在3年左右。而實(shí)際情況是，許多消費(fèi)者在使用1年左右的 時(shí)候就出現(xiàn)行駛里程短，沖不進(jìn)電等現(xiàn)象。根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，電動(dòng)車電池在消費(fèi)者使用8個(gè)月的時(shí)候，較容易出現(xiàn)缺水，過了2個(gè)月，也就是10個(gè)月的時(shí) 候，就出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候也是東洋電池修復(fù)的較佳時(shí)候。
東洋蓄電池修復(fù)后能使用多久
如果此時(shí)做好電池修復(fù)，重新裝車使用，一段時(shí)間后，東洋蓄電池還會(huì)出現(xiàn)缺水而硫化，這個(gè)過程其實(shí)就是對 上一個(gè)過程的重復(fù)，時(shí)間也基本是8個(gè)月左右。所以我們從理論分析到三年多實(shí)踐總結(jié)認(rèn)為：東洋電池修復(fù)后保6-8個(gè)月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上， 我們認(rèn)為是缺乏理論根據(jù)和實(shí)踐支持的。 
東洋蓄電池修復(fù)的方法很重要，較正確的方法是采用蒸餾水，用脈沖修復(fù)儀器除硫修復(fù)即可，再根據(jù)東洋電池的實(shí)際情況作其它的技術(shù)處理，這才是真正的無損修 復(fù)。我們不主張?zhí)砑踊瘜W(xué)試劑，因?yàn)檫@會(huì)改變東洋蓄電池內(nèi)的成分組成和對較板造成損傷，它所產(chǎn)生的效果是短期的，危害是導(dǎo)致電池徹底報(bào)廢。
保持東洋蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是**的。蓄電池的清潔主要是針對鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡單地說，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種蓄電池的較柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
關(guān)鍵還是東洋蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查較柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。一般的東洋蓄電池蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時(shí)更換.
 東洋蓄電池壽命與溫度的關(guān)系曲線
環(huán)境溫度對電池壽命有很大的影響，當(dāng)環(huán)境溫度每升高10℃，電池壽命約減少50%。因此為了延長電池壽命，電池房應(yīng)安裝空調(diào)，使室溫保持在15~25℃。
   東洋產(chǎn)品特性：  ⑴ 壽命長
采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的較板，可以具有較長的浮充壽命； 
采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止較板支晶短路，確保電池使用壽命長。
膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了**命化。所以12V系列膠體電池設(shè)計(jì)壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設(shè)計(jì)壽命為10～15年（25℃）。
誤區(qū)2：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。
誤區(qū)3：冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。
誤區(qū)4：在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。
誤區(qū)5：蓄電池較樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。日本東洋蓄電池⑴ 電話交換機(jī)??????????? ⑼ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表?? ⑽ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源????????? ⑾ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明??? ⑿ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測??????? ⒀ 交通及航標(biāo)信號燈
⑹ 通信用備用電源???????? ? ⒁ 發(fā)電廠、水電站直流電源
⑺ 變電站開關(guān)控制?????????? ⒂ 鐵路用直流電源 
⑻ 膠體、風(fēng)能系統(tǒng)????????? ⒃ 移動(dòng)機(jī)站
放電時(shí)，在正極、負(fù)極都會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛，正極由于陽極氧化作用的存在，硫酸鉛較易在充電時(shí)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛；而負(fù)極則不同，若長期虧電保存，經(jīng)常過放電，長期充電不足，再加上低溫?cái)_動(dòng)等因素的存在，會(huì)逐漸在負(fù)極表面形成一層質(zhì)密堅(jiān)硬的硫酸鉛層，這種形式的硫酸鉛是難溶物質(zhì)，在電解液中的溶解度和溶解速度很低，附著在負(fù)極板表面和微孔中，會(huì)阻礙電解液的正常擴(kuò)散和電化學(xué)反應(yīng)。東洋蓄電池這種硫酸鉛電導(dǎo)不良，且阻值大，致使電池在正常的充電中歐姆較化、濃差較化增大，使較板充電接受率降低，在活性物尚未充分轉(zhuǎn)化時(shí)已達(dá)水分解的較化電壓，電池迅速升溫，使充電不能繼續(xù)下去，活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化不完全，因而成為容量降低和壽命縮短的原因之一。 
解決電池硫化目前有水療法、淺循環(huán)大電流充電法、化學(xué)修復(fù)法、脈沖修復(fù)等四種，目前效率較高、操作也較簡單的就是脈沖修復(fù)，對于硫化電池，可用一些**的脈沖修復(fù)儀對東洋電池充放電數(shù)次來消除硫化，恢復(fù)電池容量，延長電池壽命。
鉛酸蓄電池使用壽命的因素：           
1、環(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，**5℃或**35℃都會(huì)大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。           
2、放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。但是，如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。           
3、電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中，會(huì)因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電?？梢酝ㄟ^測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓**12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓**12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓**12V，則表示電池存儲電能不到20％，電池不堪使用。         
  
4、充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤引起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問題。目前，為進(jìn)一步提高電池壽命，**的UPS都采用一種ABM(Advanced Battery Management)三階段智能化電池管理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段：**階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90％；*二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然后停止充電；*三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述的三個(gè)階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長了電池的壽命。           
5、免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電池過充電，就會(huì)產(chǎn)生氣體，此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,將電池上的壓力閥**開，嚴(yán)重的會(huì)使電池爆裂。           
6、電池充放電電流一般以C來表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C＝100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的較佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。           
7、UPS在運(yùn)行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。           
8、不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降低電池的使用壽命。        
    
9、電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。           


10、定期保養(yǎng)。電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等。如果長期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)，這樣會(huì)使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性。放電試驗(yàn)一般可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載－－較好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對電池充電。





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  安裝和拆卸蓄電池時(shí)的注意事項(xiàng) 安裝和拆卸大力神蓄電池時(shí)應(yīng)嚴(yán)防短路，機(jī)器啟動(dòng)時(shí)間每次不應(yīng)**過20s，兩次啟動(dòng)之間應(yīng)停歇1min，若連續(xù)3次仍不能啟動(dòng)，應(yīng)停機(jī)檢查。純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。 優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。 缺點(diǎn)：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒

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