理士蓄電池是直流系統(tǒng)中不可缺少的設(shè)備,這種電源廣泛應(yīng)用于變電站中。正常時(shí)直流系統(tǒng)中的蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài),當(dāng)交流電失電時(shí),蓄電池*電向、事斷故路性器負(fù)跳荷合提閘供等能,量同。時(shí)如也各必類(lèi)須直為流事泵故、停事電故時(shí)照的明控、制交、流信不號(hào)停、電自電動(dòng)源裝、置事、故保停護(hù)裝置及通信等負(fù)荷提供電力。顯然在交流失電的事故狀態(tài)下,蓄電池應(yīng)作為變電站的備用能源。
蓄電池產(chǎn)品,嚴(yán)格參照 GB/T19638.2—2005 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和 Q/QDU002—2006 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
1. 技術(shù)參數(shù)
設(shè)備外形尺寸及設(shè)備重量(見(jiàn)各個(gè)廠(chǎng)家產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn))。
2.環(huán)境要求
在下列條件下,設(shè)備應(yīng)能連續(xù)工作,并滿(mǎn)足性能規(guī)范要求: 環(huán)境溫度: 工作溫度 -5℃~+40℃
儲(chǔ)存運(yùn)輸溫度 -30℃~+65℃
相對(duì)濕度:≤ 90%(40℃±2℃)
并提供閥控式密封理士蓄電池組所需的完整的安裝加固及連接材料,滿(mǎn)足抗震要求,以防地震發(fā)生時(shí)出現(xiàn)電池傾倒、位移和碰撞,并能保證不中斷工作。
3.技術(shù)要求
3.1 容量標(biāo)定:蓄電池容量是以 10 小時(shí)放電率(C10)的 **額定容量。
3.2 蓄電池在環(huán)境溫度-15℃~+45℃條件下應(yīng)能正常工作(會(huì)影響電池容量);蓄電池在 0℃時(shí)至少應(yīng)放出其額定容量的 72%。
3.3 蓄電池的正、負(fù)極端子應(yīng)便于連接,并有明顯標(biāo)記;蓄電池按 1 小時(shí)率電流 放電時(shí),兩只電池之間的連接電壓降△U≤10mV。
3.4 由若干個(gè)單體組成一體的蓄電池,其各單體蓄電池間的開(kāi)路電壓較高與較低值差不大于 20mV。
3.5 蓄電池自放電損失:每天小于 0.14%。
3.6 蓄電池密封反應(yīng)效率應(yīng)不** 95%。
3.7 閥壓應(yīng)是 安全閥應(yīng)具有自動(dòng)開(kāi)啟和自動(dòng)關(guān)閉的功能, 1KPa~15KPa。 其開(kāi)閥壓應(yīng)是 10KPa~49KPa,閉
3.8 蓄電池應(yīng)能承受 50KPa 正壓或負(fù)壓;-30℃~+65℃(儲(chǔ)存溫度)變化時(shí),不破裂、不變形、無(wú)溢漏。
3.9 蓄電池充電性能:
在 25±5℃時(shí),單體電池的電壓要求:
浮充電壓:2.23V~2.27V
均充電壓:2.30V~2.35V
3.10 蓄電池放電性能:
將蓄電池組脫離供電系統(tǒng),以 10 小時(shí)率電流對(duì)負(fù)荷放電,單體電池的終止電壓
值為:
2V 系列(1.80V)
6V 系列(5.25V)
3.11 電池循環(huán)使用壽命:80%放電深度≥1200 周期;
淺充放電≥4000 周期。
3.12 在 25℃時(shí)全浮充使用蓄電池其壽命應(yīng)在 8 年以上。
3.13 蓄電池在正常工作過(guò)程中應(yīng)無(wú)酸霧逸出,在充電過(guò)程中遇明火內(nèi)部不應(yīng)引爆。
3.14 蓄電池鋼框架或另配的安裝鐵架。
* 蓄電池的擺放形式應(yīng)能滿(mǎn)足機(jī)房的荷重要求。
1. 電池漏液
常見(jiàn)的漏夜現(xiàn)象: 一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開(kāi)裂造成,二是安全閥滲酸漏液; 三接線(xiàn)端處滲酸漏液;四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。 檢查與處理方法: 先作外觀(guān)檢查,找出滲酸漏液部位。取開(kāi)蓋板查看安全閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡,再打開(kāi)安全閥檢查電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成上述工作之后,若未發(fā)現(xiàn)異常,因做氣密性檢查(放入水中充氣加壓,觀(guān)察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出,有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液)。最后在充電過(guò)程中,觀(guān)察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,若有則說(shuō)明是生產(chǎn)原因。充電過(guò)程中,有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
2. 變形故障現(xiàn)象 蓄電池變形不是突發(fā)的,往往是有一個(gè)過(guò)程的。蓄電池在充電到容量的 80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí),在正極先析出氧氣,氧氣通過(guò)隔板中的孔,到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng):
2Pb+O2=2PbO+H2O+Q
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量,當(dāng)充電容量達(dá)到 90%時(shí),氧氣發(fā)生速度增大,負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓**過(guò)開(kāi)閥壓,安全閥打開(kāi),氣體逸出,較終表現(xiàn)為失水。
2H2O=H2+O2
隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,水分逐漸減少,結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況: (1) 氧氣“通道”變得暢通,正極產(chǎn)生的氧氣很容***“通道”到達(dá)負(fù)極。
(2) 熱容減小,在蓄電池中熱容較大的是水。水損失后,蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小,產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
(3) 由于失水后蓄電池中**細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,使之與正負(fù)板的附著力變差,內(nèi)阻變大,充放電過(guò)程 發(fā)熱量增大。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程,蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升,使蓄電池析氣過(guò)電位降低,析氣量增大,正極大量的氧氣通過(guò)“通道”,在負(fù)表面反應(yīng),發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”,發(fā)生變形。 故障的檢查和處理 一組電池(3 只)同時(shí)變形,先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路,無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高(44.7V 以上的)無(wú)過(guò)充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏 低的,要求更換充電器。
3. 短路
故障現(xiàn)象 電池電壓下降 2 的整數(shù)倍 故障的檢查和處理 用萬(wàn)用表檢測(cè)電池單格電壓,短路電池報(bào)廢
4. 斷路故障現(xiàn)象 充不進(jìn)電,放不出電故障的檢查和處理 用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓,若為 0,經(jīng)打火無(wú)火花,充不進(jìn)電,即為斷路。斷路電池報(bào)廢
5. 反較
故障現(xiàn)象
用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓出現(xiàn)負(fù)植
詞條
詞條說(shuō)明
梅蘭日蘭蓄電池工作電流梅蘭日蘭蓄電池工作電流鉛酸蓄電池多孔電極中氣體的形成,減小了電解液與多孔電極的接觸面積,即大大降低了充電的電化學(xué)反應(yīng)界面,降低了充電化學(xué)反應(yīng)速度,充電難度大,充電時(shí)間延長(zhǎng)?!?免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;◆ 適應(yīng)溫度廣(-35-45℃);◆ 自放電小;◆ 使用壽命長(zhǎng)(8-10年);◆ 荷電出廠(chǎng),使用方便;◆ 安全防爆;?◆ *特配方,深放電***性
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/17S內(nèi)阻介紹
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/17S中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/17S1992年中達(dá)電通成立于上海,自1994年開(kāi)始營(yíng)業(yè)以來(lái),保持著年平均增長(zhǎng)率34.5%的高速發(fā)展態(tài)勢(shì),為工業(yè)級(jí)用戶(hù)(如電信、數(shù)據(jù)中心、電力、石化、鐵道、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等)提供高效可靠的動(dòng)力、視訊、自動(dòng)化及能源管理解決方案。十年樹(shù)木,**樹(shù)人”,臺(tái)達(dá)集團(tuán)作為**自動(dòng)化解決方案的**良好供應(yīng)商,一直努力將自身多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),通
三瑞蓄電池參數(shù)三瑞蓄電池參數(shù)過(guò)充會(huì)增加電池的水損失,加速電網(wǎng)腐蝕,軟化活性物質(zhì),增加電池變形的可能性。"應(yīng)盡可能避免過(guò)充,充電器的參數(shù)應(yīng)與電池很好地匹配,充分了解電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行情況和整個(gè)使用壽命的變化。不要在過(guò)熱的環(huán)境中使用電池,特別是在遠(yuǎn)離熱源充電時(shí)。蓄電池加熱后應(yīng)采取冷卻措施,等電池溫度恢復(fù)正常后再充電。電池的安裝位置應(yīng)盡可能好,以確保散熱,停止過(guò)熱充電時(shí),應(yīng)檢查充電器和電池。當(dāng)電池放電
大力神蓄電池性能特點(diǎn)介紹大力神蓄電池性能特點(diǎn)介紹因而使得快速充電設(shè)備相當(dāng)龐大,我國(guó)蓄電池的結(jié)構(gòu)也不適應(yīng)如此強(qiáng)大的電流。出氣量和出氣率出氣是蓄電池充電過(guò)程中較其重要的問(wèn)題。出氣量是指完成蓄電池完全充電的整個(gè)充電過(guò)程中,在一個(gè)大氣壓下,正負(fù)極板析出氣體的總和,單位為“升”。出氣率是指蓄電池充電的某一階段,在一個(gè)大氣壓下,單位時(shí)間內(nèi)正負(fù)極板析出的氣體量,單位為“升/分”。充電過(guò)程中,由于出氣,將迫使電解
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