操作LNG氣化調(diào)壓撬的流程.

時間：2020-02-24作者：河北泰燃能源科技有限公司瀏覽：1423

LNG氣化調(diào)壓撬的操作：
1、切忌快速開啟閥門,猛開閥門易損壞調(diào)壓橇 內(nèi)設(shè)備；
2、 切忌向出口管道充入過高壓力,否則會損壞調(diào) 壓橇內(nèi)部零件。
3、開啟投運調(diào)壓器時,應按下述步驟操作 ：
　 3.1 確認調(diào)壓橇的進出口閥門已關(guān)閉 ；
　 3.2 緩慢開啟進口閥門,并觀察進站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時量程損 壞,可先關(guān)閉壓力表下針形閥,待壓力穩(wěn)定后再充分開啟；
　 3.3 打開LNG氣化調(diào)壓橇后直管上的測壓嘴,檢查調(diào)壓器的運行是否 正常,放氣時因流量過小,出口壓力表可能有微小的波動,待 出口閥門打開后會自動消除；
　 3.4 當進出口壓力正常后,可緩慢開啟出口閥門,并調(diào)節(jié) 調(diào)壓橇的出口壓力。
4、調(diào)壓橇切斷閥的復位操作，切斷閥或附加在調(diào) 壓橇上的切斷器在執(zhí)行了切斷動作后須人工進行 復位操作。
　4.1 在進行復位操作前應查明切斷的原因,是管網(wǎng)壓力沖擊 還是調(diào)壓器故障,調(diào)壓器和閥門關(guān)閉過快也會造成調(diào)壓器后 管線壓力升高使切斷閥啟動；
　4.2 排除故障后方可進行復位操作 ；
　4.3 在進行切斷閥的復位操作時,必須關(guān)閉調(diào)壓器的進、出 口閥門及出口端壓力表下的針形閥；
4.4 在轉(zhuǎn)動人工復位手柄時注意,剛開始轉(zhuǎn)動時要緩慢,此時 會感覺管內(nèi)有一小股氣流通過并隨即停止(如這小股氣流 不能停止,可能是調(diào)壓器故障或調(diào)壓橇的出口閥門還未關(guān) 嚴)。
4.5 連續(xù)轉(zhuǎn)動切斷閥手柄復位上扣；
4.6 緩慢開啟進口閥門,觀察出口壓力,正常后開啟出口閥門。
5、調(diào)壓設(shè)備調(diào)試
　5.1 設(shè)定壓力應遵循由高到低的原則，按步驟一項 一項進行，不可操之過急。 即：切斷壓力--放散壓力--工作壓力。
　5.2 壓力設(shè)定后，需檢測其關(guān)閉壓力，驗證其性能， 是否達到要求值。
　5.3 壓力設(shè)定符合要求后方可開啟出口閥門，在此 之前不得打開出口閥門，以防意外發(fā)生。
　5.4 調(diào)試過程中，嚴禁煙火，防止靜電產(chǎn)生，禁止碰撞、 敲擊管道及設(shè)備。
　5.5 閥門開啟應緩慢，不得猛開猛關(guān)。
　5.6 精密儀表應注意保護，以防壓力波動大，損壞儀表。
5.7 在"1+1"調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢打開調(diào)壓器出口閥門， 在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門。
　5.8 若調(diào)壓器采用"2+0"一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開 啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應將進出口閥門間氣 壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。 　5.9 若調(diào)壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設(shè)定壓 力參數(shù)，然后兩路進出口閥門保持全開狀態(tài)，自動切換對 調(diào)壓器性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關(guān)閉精 度≤12為宜。
6 調(diào)壓橇主路和副路的壓力設(shè)定及切換 方法:
　6.1 壓力設(shè)定:調(diào)壓柜出廠時,副路調(diào)壓器的出口工作壓力設(shè) 定為主路調(diào)壓器出口工作壓力的0.10倍,副路切斷閥的啟動 壓力設(shè)定植**主路切斷閥的啟動壓力。（1）調(diào)壓器出 口工作壓力≤3KPa時,副路切斷閥啟動壓力為主路切斷閥啟 動壓力的1.1倍,且不大于4.5KPa。 （2）0.003 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.2 MPa時,副路切 斷閥啟動壓力為主路切斷閥啟動壓力的1.1倍。 （3）0.2 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.25Mpa時,副路切斷 閥啟動壓力為主路切斷閥壓力的1.05倍。
6.2 切斷方法: 調(diào)壓橇在運行或檢修過程中,有時需要進行 各主路和副路的人工切換,即將主路關(guān)閉而做備用的副路供 氣,或?qū)⒄诠獾母甭坊謴妥優(yōu)閭溆?由主路正常供氣。
　　 近年來可謂是LNG汽車爆發(fā)式增長年度，LNG車輛數(shù)量就已過了10萬余臺，目前LNG車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認可。液化氣（LNG）作為一種高效和經(jīng)濟的清潔能源，目前已在交通運輸、發(fā)電、化工、陶瓷工業(yè)等各個領(lǐng)域得到了廣泛的應用。使用LNG所帶來的排放優(yōu)勢，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領(lǐng)域得到了*推廣；在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經(jīng)濟性，使其在公路物流、城市建設(shè)**車等領(lǐng)域的應用也得到了迅猛的發(fā)展。
　 LNG儲備氣化站的主要設(shè)備：
LNG儲罐、空溫式主氣化器、復熱器、BOG加熱器、EAG加熱器、槽車增壓氣化器、儲罐增壓氣化器、調(diào)壓計量加臭裝置、控制系統(tǒng)、安全放散系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備。
●LNG儲罐為低溫真空絕熱容器，水容積通常為20-150m3。
●LNG空溫式氣化器為翅片管組合設(shè)備，與空氣進行熱交換，將LNG氣化為常溫氣。
●BOG( EAG)加熱器為翅片管組合設(shè)備，與空氣進行熱交換，主要用于低溫NG的復熱。
●調(diào)壓，計量，加臭裝置均撬裝設(shè)計，主調(diào)壓器、加臭泵等選用國內(nèi)外**品牌，一般為—開備雙路設(shè)計。
●在城市燃氣供應中，氣自身為無色無味氣體，泄露時不易被發(fā)覺，故需添加臭劑（四氫噻吩）以確保用氣的安全性。
●控制系統(tǒng)將液位、壓力、溫度、泄露報警、流量等所有信號集中監(jiān)控、記錄；相應壓力、溫度、液位的安全檢測點與前揣低溫緊急切斷閥連鎖控制，確保安全用氣。


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• 詞條

  詞條說明

• 氣化調(diào)壓設(shè)備操作步驟

  一、初次使用氣化調(diào)壓設(shè)備裝前先把氣動閥連上0.3-0.6Mpa的氮氣或壓縮空氣，有電磁閥能控制開關(guān)。用氮氣或純凈的壓縮空氣吹掃整個管路系統(tǒng)，將系統(tǒng)管內(nèi)的油脂，水漬和金屬粉末的殘留物吹凈。 二、將氣化調(diào)壓設(shè)備的出氣接口與用氣設(shè)備連接好并試壓，讓接口不得漏氣，強烈建議用戶在設(shè)備出氣口和用氣設(shè)備前加裝燃氣加臭裝置。 三、往設(shè)備的電加熱器內(nèi)加上潔凈水，應保證水位不**水位計的一半以上，并經(jīng)常檢查補充，以保

• LNG氣化調(diào)壓撬是一臺怎樣的設(shè)備？

  LNG氣化調(diào)壓撬是一種調(diào)壓計量裝置，工藝流程由LNG槽車或集裝箱罐車運送來的液化氣，通過卸車增壓氣化器將運輸車內(nèi)的液體加壓，卸至LNG儲罐儲存。使用時，利用儲罐增壓系統(tǒng)，將儲罐的壓力提高，將LNG壓出，經(jīng)過空溫式主氣化器（北方用戶另需配置強制復熱器或強制氣化器，來保證氣化后的氣體溫度**5°C，視環(huán)境溫度而定）進行氣化，最后通過調(diào)壓、計量、加臭裝置送至管網(wǎng)。 BOG系統(tǒng)用于處理或保存（選裝BOG罐

• 符合環(huán)保需求的LNG氣化調(diào)壓撬上市啦！

  LNG氣化調(diào)壓撬集氣化、調(diào)壓、加臭工藝于一體，可根據(jù)用戶要求，提供產(chǎn)品規(guī)劃，滿足用戶不同需求，一體撬工藝規(guī)劃完善、運輸裝置方便、具有外形漂亮、占地面積小、易于維護等特點，廣泛用于應急供氣、居民小區(qū)供氣及工業(yè)用戶生產(chǎn)供氣。潛液泵式卸車LNG槽車與LNG儲罐壓力平壓后，略微對LNG槽車增壓（LNG槽車**LNG儲罐壓力0.05MPa），使得LNG槽車的液體流入潛液泵，同時啟動潛液泵往LNG儲罐卸液，保

• 城鎮(zhèn)與lng氣化撬距離多遠合適

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