一、結(jié)構(gòu)和原理
1、結(jié)構(gòu)
同步發(fā)電機主要由定子、轉(zhuǎn)子和其他部件組成。定子部分包括定子鐵芯、定子繞組、機座;轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)子鐵芯、勵磁繞組和滑環(huán)(隱較式轉(zhuǎn)子還有套箍、心環(huán),凸較式轉(zhuǎn)子有磁較、磁軛、轉(zhuǎn)子支架);其他部件包括電刷裝置、端蓋、軸承和風(fēng)扇等。
2、工作原理
同步發(fā)電機是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的,它通過轉(zhuǎn)子磁場和定子繞組的相對運動,將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋.斵D(zhuǎn)子在外力帶動下,轉(zhuǎn)子磁場和定子導(dǎo)體作相對運動,即導(dǎo)體切割磁力線,因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,其方向可根據(jù)右手定則判定。由于轉(zhuǎn)子磁較的位置使導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線,所以此時定子繞組中的感應(yīng)電動勢較大。當磁較轉(zhuǎn)過90度后。磁較成水平位置,導(dǎo)體不切割磁力線,其感應(yīng)電動勢為零。轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度,定時定子繞組又以垂直方向切割磁力線,使感應(yīng)電動勢達到較大值,但方向與前相反。當轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度,感應(yīng)電動勢又變?yōu)榱?。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一周,定子繞組的感應(yīng)電動勢也發(fā)生正、負變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)勻速旋轉(zhuǎn),在定子繞組中就感應(yīng)出一個周期性不斷變化的交變電動勢。 二、故障診斷與排除方法
1、發(fā)電機過熱
(1)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。
(2)發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差**過額定電流的10%,即屬于嚴重蛄相電流不平衡,三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場,從而增加損耗,引起磁較繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負荷,使各相電流盡量保持平衡。
(3)風(fēng)道被積塵堵塞,通風(fēng)不良,造成發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。
(4)進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應(yīng)限制發(fā)電機負荷,以降低發(fā)電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少,應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限,轉(zhuǎn)速高的取下限),并以不**過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音,若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路,造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,嚴重時會使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機進行檢修。
(8)定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂,使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機進行檢修。
2、發(fā)電機中性線對地有異常電壓
(1)正常情況下,由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁較下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓,若電壓在一至數(shù)伏,不會有危險,不必處理。
(2)發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良,導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機性能變壞,容易發(fā)熱,應(yīng)及時檢修,以免事故擴大。
(3)空載時中性線對地?zé)o電壓,而有負荷時出現(xiàn)電壓,是由于三相不平衡引起的,應(yīng)調(diào)整三相負荷使其基本平衡。
3、發(fā)電機電流過大
(1)負荷過大,應(yīng)減輕負荷。
(2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障,應(yīng)對線路進行檢修,故障排除后即可恢復(fù)正常。
4、發(fā)電機端電壓過高
(1)與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高,應(yīng)降低并列的發(fā)電機的電壓。
(2)勵磁裝置的故障引起過勵磁,應(yīng)及時檢修勵磁裝置。
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詞條
詞條說明
發(fā)電機的故障診斷方法如下:① 用螺釘旋具搭在發(fā)電機外殼上感到振手,并且發(fā)電機運轉(zhuǎn)中有異響,則表明發(fā)電機軸承松曠或電樞接觸磁較;② 若電流表指示充電不足,則表明換向器或電樞線圈短路;③ 若發(fā)動機溫度過高或調(diào)節(jié)器限額電流調(diào)整過大,也會引起發(fā)電機過熱;④ 按時檢查發(fā)電機的軸承潤滑脂,必要時可更換潤滑脂;⑤ 安裝發(fā)電機時,應(yīng)保證轉(zhuǎn)子與鐵芯的間隙。間隙過大會導(dǎo)致燈光暗淡,過小會發(fā)生碰擦而過熱。軸向間隙不應(yīng)**
發(fā)電機組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能
(a)發(fā)電機在怠速運轉(zhuǎn)時調(diào)速起作用,當柴油機在怠速運轉(zhuǎn)時,調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力,撥動柱塞移動。此時調(diào)速器彈簧組中的怠時彈簧和螺釘起作用,使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟,讓燃油流過,維持柴油機怠速運轉(zhuǎn)。(b)當發(fā)電機的柴油機**過較高轉(zhuǎn)速時,調(diào)速器飛錘會產(chǎn)生離心力增大,撥動柱塞位移,切斷通向噴油器的燃油,并使燃油流回發(fā)電機的齒輪泵。因此,柴油機的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后,又使調(diào)速器柱塞處于供油狀
【常州發(fā)電機】汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機怎么選擇
汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別?1、點燃的類型:在柴油機內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5 d m 3柴油比5 d m 3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進氣管道
靜音發(fā)電機組如何散熱?靜音發(fā)電機組為了使發(fā)電機組可以在炎熱的氣候中正常運轉(zhuǎn),用戶需要了解清楚發(fā)電機組的環(huán)境才能。環(huán)境才能或機組周圍空間的空氣溫度,被定義為冷卻系統(tǒng)可有用運轉(zhuǎn)的環(huán)境溫度。靜音發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)可以有用運轉(zhuǎn),而且不會由于發(fā)動機溫度過高而引起機組宕機?,F(xiàn)場條件,例如海拔和相對濕度,將有可能導(dǎo)致環(huán)境才能發(fā)生變化。當帶有散熱器和風(fēng)扇的發(fā)電機組配備靜音箱時,發(fā)電機組的環(huán)境才能也有可能會受到影響。
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