GNB蓄電池S12V200規(guī)格及參數(shù)

時間：2020-10-23作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：95

GNB蓄電池S12V200規(guī)格及參數(shù)

GNB蓄電池S12V200規(guī)格及參數(shù)




GNB蓄電池鉛酸蓄電池，中國香港GNB蓄電池有限公司融匯國內(nèi)外數(shù)十年的科研成果，形成了自己特的GNB蓄電池閥控密封鉛酸蓄電池設(shè)計技術(shù)，產(chǎn)品采用IEC、日本JIS和我國電力、通信、機(jī)械等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，按的ISO9001管理模式建立質(zhì)量管理體系，并被有效的運(yùn)行，對電池容量、開路電壓、浮充電壓均衡性、密封性、安全閥開啟壓力以及性等性能在線檢測，因而具有很高的可靠性和穩(wěn)定性。




GNB蓄電池閥控密封式鉛蓄電池主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、船舶系統(tǒng)、電話和電訊設(shè)備、各種試驗機(jī)械、無線電收發(fā)機(jī)、銀行系統(tǒng)不間斷電源、鐵路機(jī)車、鐵路通訊、應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具、大型UPS和電力直流屏系統(tǒng)、計算機(jī)備用電源、消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源、電子儀器及其他備用電源等領(lǐng)域。




2、氣體再化合




3、免維護(hù)操作




4、高放電能力







5、自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵結(jié)構(gòu)、純電解液，自放電率小，




6、適用溫度廣




7、恢復(fù)能力強(qiáng)




8、循環(huán)壽命長：應(yīng)用配方，具有命特點(diǎn)，25℃正常使用情況下可達(dá)360次以上。按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；




9、容量大、比能量高：采用特殊工藝制作、其容量大于比能量達(dá)36-40Wh/Kg；







10、安全可靠：采用特設(shè)計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越；；




11、優(yōu)化的設(shè)計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護(hù)加方便，定期維護(hù)可延長使用壽命5或長；







使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用；




一、功能特點(diǎn)




GNB蓄電池容量大、比能量高：采用特殊工藝制作、其容量大于，比能量達(dá)36-40Wh/Kg；







自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵結(jié)構(gòu)、純電解液，自放電率小，失水少；




循環(huán)壽命長：應(yīng)用配方，具有命特點(diǎn)，25℃正常使用情況下可達(dá)360次以上。按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；




安全可靠：采用特設(shè)計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越；




全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點(diǎn)，又具有可維護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；




優(yōu)化的設(shè)計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護(hù)加方便，定期維護(hù)可延長使用壽命或長；




使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用；




電池管理的參數(shù)有蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均浮充電壓、一二次下電電壓、自動均充的條件、溫度補(bǔ)償電壓。假設(shè)這些參數(shù)設(shè)置不公道，那么會對蓄電池的壽命形成影響。例如一二次下電電壓設(shè)置電壓過低，使雙登蓄電池泛起過放電甚至深渡過放電現(xiàn)象， 加劇蓄電池負(fù)板硫酸鹽化，是使蓄電池容量下降，運(yùn)用壽命縮短的另一個主要原因。 不重視保養(yǎng)，缺少知識




GNB蓄電池S12V200規(guī)格及參數(shù)本周一，韓國科學(xué)、ICT、未來規(guī)劃部對外宣稱，一支由科學(xué)家組成的團(tuán)隊成功開發(fā)出新的混合能源存儲技術(shù)，它的充電速度比常規(guī)蓄電池快很多。




科學(xué)、ICT、未來規(guī)劃部表示：“新的混合能源存儲技術(shù)將鋰電池的優(yōu)點(diǎn)和和級電容器的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，它的能量密度高，充電速度比鋰電池快100倍?！毖芯繄F(tuán)隊由Kang Jeung-ku**，他是韓國科學(xué)技術(shù)研究院能源、環(huán)境、水和可持續(xù)研究生院的教授。在研究過程中，一支名叫“Hybrid Interface Materials（混合界面材料，以下簡稱HIM）”的團(tuán)隊支持了研究工作，它是科學(xué)、ICT、未來規(guī)劃部的一個研究分支機(jī)構(gòu)。9月23日，研究成果已經(jīng)發(fā)表在科學(xué)雜志《能源材料》（Advanced Energy Materials）上。

新能源汽車的發(fā)展正如日中天，其零部件之一——動力蓄電池的競爭亦日益激烈。

2016年6月20日，工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（四批）公布。此次共31家單位電池企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)入選該目錄。

盡管新能源汽車近年來呈“井噴”式發(fā)展，但增長主要靠政策補(bǔ)貼完成。據(jù)記者了解，電動汽車的動力蓄電池如果未采用入圍企業(yè)的電池，將無法獲得國家的新能源補(bǔ)貼。

以磷酸鐵鋰電池為主營的比亞迪等國內(nèi)或也將面臨新的市場環(huán)境。

比亞迪：加速技術(shù)推進(jìn)

目前國內(nèi)動力電池廠商產(chǎn)能排在**的有比亞迪、力神、寧德時代、萬向、國軒等廠商。蓋世汽車網(wǎng)根據(jù)機(jī)動車出廠合格證統(tǒng)計，2015年比亞迪裝機(jī)量64837輛，市場占有率達(dá)到17.32%，力神電池裝機(jī)量37237輛，市占率達(dá)到9.95%，兩者分別排在當(dāng)年裝機(jī)量的




從**競爭格局來說，“目前，動力電池領(lǐng)域**競爭主要集中在中、日、韓三個國家，而因日本技術(shù)路線演進(jìn)過程中的種種原因，在此三中已相對淡出，競爭為激烈的主要是中國和韓國?！币晃恍履茉雌嚬鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，而新能源車企在選擇電池時，往往是多項選擇，在國產(chǎn)電池和外資電池上會有戰(zhàn)略配置，不會只向某單一廠商采購。

在此背景下，本土電池企業(yè)的產(chǎn)能和技術(shù)布局顯得尤為重要。國內(nèi)2015年市占率大哥比亞迪擁有**大動力電池生產(chǎn)基地，但其從初一直是以磷酸鐵鋰電池為技術(shù)路徑突破的。在其帶動下，上述力神、萬向、寧德時代也在這一技術(shù)路線上有大規(guī)模布局。

有市場分析人士多次提及，這樣的技術(shù)路徑或會導(dǎo)致比亞迪處于不利位置，需要警惕。

不過，對此說法，記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為問題并沒有如此嚴(yán)重，以磷酸鐵鋰電池為主要產(chǎn)能的比亞迪仍具有空間，只是在三元電池浪潮下，有這方面技術(shù)布局或可開啟另一塊市場。

云度新能源汽車股份公司常務(wù)副總經(jīng)理林密表示，實際上在此前國內(nèi)電池企業(yè)是“兩只腳走路”，“商用車主要使用磷酸鐵鋰電池，乘用車主要方向則是三元電池?！币虼耍谄淇磥聿⒉淮嬖谏鲜鲆粤姿徼F鋰電池為技術(shù)路徑的企業(yè)面臨不利的情況，而是有兩塊不同市場的區(qū)別。

記者發(fā)函詢問比亞迪相關(guān)方面在此兩種技術(shù)上的布局情況，截至發(fā)稿并未得到回復(fù)。不過有消息顯示，比亞迪已有三元電池技術(shù)研發(fā)投入。

HIM主管在聲明中表示：“研究人員開發(fā)了一種新的原始材料，它的能量密度高，擁有為出色的能源輸入輸出能力……未來，新技術(shù)將會對汽車電池、移動設(shè)備電池造成重大影響。根據(jù)研究，我們會繼續(xù)研發(fā)，尋找良好的制造工藝，GNB蓄電池S12V200規(guī)格及參數(shù)提高量產(chǎn)能力，未來還會授權(quán)技術(shù)，建立合資業(yè)務(wù)?！?/p>










北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于松下蓄電池等

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