金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-10-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：55

金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)

金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)




金悅誠(chéng)主要生產(chǎn)2V，6V和12V的閥控式鉛酸蓄電池，啟動(dòng)型免維護(hù)鉛酸蓄電池，太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電用深循環(huán)蓄電池，干荷式鉛酸蓄電池及蓄電池板。產(chǎn)品規(guī)格多樣化，以滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)，接受國(guó)內(nèi)外OEM/ODM定單。




金悅誠(chéng)蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:金融、財(cái)稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、**、船舶，醫(yī)療、工礦企業(yè)、教育，太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等各個(gè)領(lǐng)域。金悅誠(chéng)蓄電池與國(guó)內(nèi)外眾多UPS電源系統(tǒng)廠商,銀行系統(tǒng)，各級(jí)**單位，大學(xué)院校，電廠電站，太陽(yáng)能,風(fēng)能系統(tǒng)供應(yīng)廠商，EPS/開關(guān)電源廠商，汽車廠商等等建立了長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。




蓄電池廣泛應(yīng)用于: 




(1) UPS不間斷電源，應(yīng)急照明、*防盜報(bào)警系統(tǒng)、警告標(biāo)志 




(2) 電信系統(tǒng)、直流開關(guān)柜 




(3) 電力系統(tǒng)、電源站、內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)、照明 




(4) 太陽(yáng)能街燈蓄電系統(tǒng)、風(fēng)能蓄電系統(tǒng)、公路鐵路信號(hào)燈、船舶系統(tǒng) 




(5) 汽車、 電動(dòng)自行車、摩托車、草坪車、高爾夫球車 




(6) 石油、海洋、氣象領(lǐng)域 




(7) 控制系統(tǒng)、船舶設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等 




蓄電池的工作原理:




鉛酸蓄電池電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生:




鉛酸蓄電池充電后，正板二氧化鉛（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)--氫氧化鉛（Pb(OH)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（Pb4）留在正板上，故正板上缺少電子。 




鉛酸蓄電池充電后，負(fù)板是鉛（Pb），與電解液中的硫酸（H2SO4）發(fā)生反應(yīng)，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中，負(fù)板上留下多余的兩個(gè)電子（2e）。 




可見，在未接通外電路時(shí)（電池開路），由于化學(xué)作用，正板上缺少電子，負(fù)板上多余電子，如右圖所示，兩板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。




鉛酸蓄電池放電過程的電化反應(yīng):




鉛酸蓄電池放電時(shí)， 在蓄電池的電位差作用下，負(fù)板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正板形成電流I。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 




負(fù)板上每個(gè)鉛原子放出兩個(gè)電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。 




正板的鉛離子（Pb4）得到來自負(fù)的兩個(gè)電子（2e）后，變成二價(jià)鉛離子（Pb2），，與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應(yīng)，生成穩(wěn)定物質(zhì)水。 




電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù)，在電池內(nèi)部形成電流，整個(gè)回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。 




放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降，正負(fù)上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內(nèi)阻增大（硫酸鉛不導(dǎo)電），電解液濃度下降，電池電動(dòng)勢(shì)降低。




金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)下月起，越南將強(qiáng)制執(zhí)行電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。按照這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除了單出口的鋰電池外，所有手機(jī)、平板電腦等通信產(chǎn)品在滿足整機(jī)認(rèn)證的同時(shí)，其內(nèi)置鋰電池須在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。




12月31日起，歐盟新版電池指令也將實(shí)施。在歐盟市場(chǎng)銷售和使用的無線電動(dòng)工具的便攜式電池和蓄電池，其鎘含量將不得過0.002%。




今年，各經(jīng)濟(jì)體陸續(xù)出臺(tái)一系列針對(duì)電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和安全新規(guī)，對(duì)寧波市電池出口帶來了嚴(yán)重影響。




據(jù)介紹，鎳鎘、鎳氫等傳統(tǒng)電池技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，但通常含有對(duì)環(huán)境和人體健康有害的鉛、鎘、汞等重金屬，歷來受到各經(jīng)濟(jì)體嚴(yán)格管控。




繼歐盟之后，日本將于2018年1月開始強(qiáng)化對(duì)含汞產(chǎn)品管控。除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產(chǎn)品將被限制生產(chǎn)和進(jìn)口，也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。




對(duì)近年來異軍突起的鋰電池，由于其自身易燃易爆的特殊風(fēng)險(xiǎn)，各方安全監(jiān)管也日趨嚴(yán)苛。今年1月1日起實(shí)施的**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則*57版(修改稿)》，對(duì)不同類型鋰電池的包裝材料、標(biāo)簽等提出了為嚴(yán)格的要求。**民航組織也在今年2月發(fā)布禁令，要求2016年4月起禁止客機(jī)托運(yùn)鋰離子電池，直至2018年建立鋰電池*包裝新標(biāo)準(zhǔn)。目前，美國(guó)、韓國(guó)等已實(shí)施**民航組織的航空運(yùn)輸新規(guī)。

4月29日，工信部公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄*三批，加之此前公布的兩批，共有25家電池企業(yè)入圍。按照規(guī)定，采用沒有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，從今年5月1日開始，將不進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補(bǔ)貼。同日，工信部還發(fā)布了關(guān)于《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知，要求已列入公告的25家單體企業(yè)，按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重新檢測(cè)，要求未進(jìn)入公告的企業(yè)嚴(yán)格按照《規(guī)范條件》進(jìn)行申請(qǐng)。

《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》在發(fā)布之初并非強(qiáng)制性規(guī)范，如今突然作為補(bǔ)貼的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)提出來，這讓一些電池企業(yè)，新能源汽車企業(yè)措手不及。為何工信部這個(gè)時(shí)候要搞突然襲擊，新標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制執(zhí)行又會(huì)對(duì)新能源汽車車企和電池企業(yè)帶來哪些影響呢？

的發(fā)展，產(chǎn)銷量翻了三倍多。大量電動(dòng)車走入了中國(guó)人的生活。

但是，在高額補(bǔ)貼之下，各種不和諧的聲音冒了出來。一些不法企業(yè)利用高額補(bǔ)貼的漏洞，專門制造不真實(shí)銷售只騙補(bǔ)貼的電動(dòng)車。

動(dòng)力電池一哄而上，一些電動(dòng)車的動(dòng)力電池品質(zhì)令人擔(dān)憂，有群死群傷事故的隱患。

以三星、LG、松下為代表的外資動(dòng)力電池企業(yè)搶占中國(guó)市場(chǎng)，甚至搞低價(jià)傾銷，影響了中國(guó)本土動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

工信部對(duì)此這些問題當(dāng)然不能聽之任之。電動(dòng)汽車單純靠競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)很小，基本是補(bǔ)貼與政策支持出來的人造市場(chǎng)。而提供支持的錢都是真金白銀，怎么花，達(dá)到什么目的當(dāng)然是金主說了算。

于是，工信部針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題頻頻出招，先是各地開始嚴(yán)查騙補(bǔ)，之后是強(qiáng)行規(guī)定大客車只能用磷酸鐵鋰電池，如今的強(qiáng)推電池規(guī)范算是*三波了。

工信部的意圖很明顯，搞這個(gè)規(guī)范有兩個(gè)目的。一是清理一下一哄而上的阿貓阿狗，保證動(dòng)力電池的品質(zhì)與安全，減少安全事故的發(fā)生概率。認(rèn)證嚴(yán)格，廠商數(shù)量有限制，品質(zhì)問題容易監(jiān)督追查，這對(duì)新能源汽車的安全是好事。

此外，搞這個(gè)規(guī)范還有一點(diǎn)貿(mào)易壁壘的意思。2015年在政策扶持下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迅猛擴(kuò)張，動(dòng)力電池受益尤其明顯。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)鋰電池制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入2030億元，同比增長(zhǎng)20%；利潤(rùn)約130億元，同比增長(zhǎng)60%。而LG、三星為首的具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的外資成為較大受益者。

今年2月，美國(guó)消費(fèi)品安全**突發(fā)通告，因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)，要求所有在美銷售的平衡車鋰電池須符合UN38.3認(rèn)證，否則將被扣留或召回。金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)由于新規(guī)未設(shè)過渡期，浙江省有200余家企業(yè)受到?jīng)_擊。






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