一電蓄電池LFP1238 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

時(shí)間：2020-12-11作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：15

一電蓄電池LFP1238 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

一電蓄電池LFP1238 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明




FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有***產(chǎn)品系列，四百多個(gè)規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品，標(biāo)稱(chēng)電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。




FirstPower（一電）閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程獲得ISO9001**質(zhì)量管理體 系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達(dá)到或過(guò)日本的JISC、英國(guó)的BS、德國(guó)的DIN、**電工學(xué)會(huì)IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過(guò)了美國(guó)的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟 的CE認(rèn)證、韓國(guó)的KS認(rèn)證、德國(guó)的VdS認(rèn)證、中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時(shí)通過(guò)了中國(guó)國(guó)家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測(cè)試 及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。




 FirstPower（一電）電池，永備能源，隨時(shí)等待您的召喚。我們將以好的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價(jià)格、的服務(wù)回報(bào)您。




標(biāo)稱(chēng)電壓：2V, 4V, 6V, 8V, 12V, 18V, 24V, 36V額定容量：0.3AH to 36AH 

設(shè)計(jì)浮充壽命：12~20年（25℃）

電池特點(diǎn)

不需維護(hù)，*加水補(bǔ)液

可靠性高、使用壽命長(zhǎng)

重量、體積比能量高

內(nèi)阻小，輸出功率高

自放電小,使用溫度范圍廣

滿荷電出廠，運(yùn)輸安全

可以任意方向使用

典型應(yīng)用領(lǐng)域

通訊設(shè)備

電子儀器

警報(bào)安全系統(tǒng)

應(yīng)急照明

有線電視

不間斷電源




電力通信直流電源的維護(hù)




由于目前電力通信直流電源均使用了高頻開(kāi)關(guān)電源和閥控式密封鉛酸蓄電池，這給電源系統(tǒng)的維護(hù)帶來(lái)了許多便利，但是在維護(hù)方面還要注意按照使用維護(hù)要點(diǎn)做好維護(hù)工作，才能真正保證電力通信直流電源可靠、穩(wěn)定、不間斷地為通信設(shè)備供電。




①電源的交流輸入所采用的避雷器的狀態(tài)在進(jìn)行電源的巡視維護(hù)時(shí)應(yīng)注意檢查，特別是雷雨天氣時(shí)，應(yīng)該注意檢查避雷器的狀態(tài)，一電蓄電池發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)換，如當(dāng)發(fā)現(xiàn)obo防雷模塊的故障顯示窗的顏色由綠色變成紅色時(shí)，就要對(duì)防雷模塊進(jìn)行換，確保發(fā)生雷擊時(shí)能夠發(fā)揮其防雷作用。這里應(yīng)注意普通氧化鋅避雷器存在有一定的漏電流，長(zhǎng)期使用容易老化，造成使用性能下降，所以即使長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有雷擊發(fā)生，也要定期進(jìn)行換，確保其防雷效果。




②高頻開(kāi)關(guān)電源在正常使用的情況下，整流器主機(jī)的維護(hù)工作量很少，主要是防塵和定期除塵，否則飛塵加上潮濕會(huì)引起主機(jī)工作紊亂，同時(shí)積塵也會(huì)影響器件的散熱。一般每季度應(yīng)對(duì)主機(jī)清潔一次，在除塵時(shí)應(yīng)檢查各連接件和插接件有無(wú)松動(dòng)和接觸不牢的情況。




   一電蓄電池LFP1238 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明純電動(dòng)汽車(chē)若能壟斷市場(chǎng)，將使得傳統(tǒng)汽車(chē)成員在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和資本全部打水漂，所以傳統(tǒng)汽車(chē)成員可能不會(huì)太積得推動(dòng)推動(dòng)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，而會(huì)傾向于發(fā)展兩種混合動(dòng)力車(chē)型




純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際在汽車(chē)普及的早期，曾經(jīng)跟內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)并存過(guò)一段不短的時(shí)間（早期還有蒸汽動(dòng)力，三足鼎立）。開(kāi)始內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程優(yōu)勢(shì)較小，且加油站還沒(méi)有建設(shè)起來(lái)，而噪音，尾氣，振動(dòng)都很?chē)?yán)重，發(fā)動(dòng)汽車(chē)還需要像拖拉機(jī)一樣手搖，所以直到20年代，美國(guó)的上層女性都還是普遍選擇電動(dòng)車(chē)為多。但是因?yàn)橐陨系倪@些缺點(diǎn)，特別是**點(diǎn)——充電速度，續(xù)航，壽命，成本——這四大硬傷，電動(dòng)車(chē)終被內(nèi)燃機(jī)取代。而今日很多地區(qū)的城市已經(jīng)普遍郊區(qū)化，加上城際高速公路網(wǎng)的建設(shè)，對(duì)續(xù)航的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)20世紀(jì)早期，而內(nèi)燃機(jī)又不再存在建設(shè)加油設(shè)施成本高的問(wèn)題，純電動(dòng)汽車(chē)可能存在大的比較劣勢(shì)。

中國(guó)新能源汽車(chē)從2009年正式起步，2010年輛面向私人消費(fèi)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)交付，截止到2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。依據(jù)現(xiàn)有動(dòng)力電池技術(shù)，首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)即將面臨動(dòng)力電池回收問(wèn)題。

眾所周知，目前市場(chǎng)上新能源汽車(chē)常用動(dòng)力電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類(lèi)，其中三元鋰電池因能量密度高的特點(diǎn)被廣泛使用。然而三元鋰電池中的重要材料鈷、鎳等重金屬在我國(guó)礦藏資源非常有限。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速增長(zhǎng)，對(duì)鈷、鎳等重金屬的需求不斷上升，進(jìn)口比例和價(jià)格也在水漲船高，因此廢舊動(dòng)力電池成為電池原材料市場(chǎng)的香餑餑。

盡管電池污染較大，但中國(guó)**出于鼓勵(lì)本國(guó)企業(yè)發(fā)展的原因（國(guó)內(nèi)車(chē)企跟**車(chē)企在純電動(dòng)車(chē)上競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)積累時(shí)間短的劣勢(shì)），以及農(nóng)村沒(méi)有既有加油設(shè)施投資的情況，特別進(jìn)行了優(yōu)惠。因?yàn)槟壳凹冸妱?dòng)汽車(chē)存在的問(wèn)題，目前優(yōu)惠的效果很有限。未來(lái)如果中國(guó)**優(yōu)惠力度，還是有可能強(qiáng)推成功。




中國(guó)**意識(shí)到強(qiáng)推純電動(dòng)不可行，決定先強(qiáng)推插電混動(dòng)作為過(guò)渡，插電混動(dòng)普及后，純電動(dòng)鋪墊已做好，再改變政策轉(zhuǎn)推純電。一電蓄電池LFP1238 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明此種方式將大大加快純電普及








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