力普蓄電池6GFM12-120 12V120AH參數(shù)

時間：2020-12-18作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：45

力普蓄電池6GFM12-120 12V120AH參數(shù)

力普蓄電池6GFM12-120 12V120AH參數(shù)




力普公司開發(fā)生產(chǎn)的中小型閥控密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池和大容量、高性能、命的膠體免維護(hù)蓄電池，具有安全可靠、外型美觀、容量高、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，不僅被廣泛應(yīng)用于鐵路、石油、銀行、船舶、導(dǎo)航、廣播電視、電信通訊系統(tǒng)、高速公路系統(tǒng)和太陽能、風(fēng)能貯能系統(tǒng)、UPS電源系統(tǒng)、電子儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急報警裝置以及變配電系統(tǒng)、核電站重點(diǎn)工程等領(lǐng)域。




      作為**大的電池制造商之一，力普公司在**10余個國家和地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)廠。亞太地區(qū)的生產(chǎn)基地?fù)碛?0000㎡的生產(chǎn)工業(yè)園區(qū)，年生產(chǎn)能力達(dá)40萬KWH，產(chǎn)品****。同時，公司所生產(chǎn)并以其“力普"、“能源之星"所命名的全系列密封型鉛酸和膠體免維護(hù)蓄電池產(chǎn)品，曾先后通過了美國UL、歐盟CE、TLC認(rèn)證以及ISO9000及14001認(rèn)證，中國的信息產(chǎn)業(yè)部和廣電部等多項(xiàng)入網(wǎng)權(quán)利認(rèn)證等。為提高亞太地區(qū)蓄電池產(chǎn)品供給能力，力普制造公司陸續(xù)在中國設(shè)立2家生產(chǎn)工廠，隨著中國國內(nèi)市場的發(fā)展，中國已成為力普閥控式密封鉛酸蓄電池在亞太地區(qū)重要的生產(chǎn)基地。




      力普蓄電池友情提示：近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會對您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購電池時一定要注意?。。。≠I電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家*代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重! ! ! !




 力普蓄電池產(chǎn)品介紹：

12V整體式電池

為15分鐘到20小時放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計

10年的設(shè)計壽命

便于安裝在電池柜或電池架上

無溢出

FOV級阻燃塑料外殼

VRLA AGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%

免維護(hù)*加水

100可循環(huán)使用




  力普蓄電池6GFM12-120 12V120AH參數(shù)尼采曾經(jīng)說過：人走的太快，需要停下來等等自己的靈魂。受新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的影響，動力電池產(chǎn)業(yè)短短幾年內(nèi)完成了十年甚至是十幾年的跨越式發(fā)展，這個過程就像“大哥大”到“iPhone”一樣，任何人都無法出一款能將所有產(chǎn)品都涵蓋進(jìn)去通用標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)構(gòu)不能，消費(fèi)者同樣也不具備這樣的能力，市場選擇的標(biāo)準(zhǔn)方法對于當(dāng)前我國的動力電池業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并不適用。

探索：梯級利用、再生利用多措并舉

與一般的電池不同，車用動力電池體積大、成分復(fù)雜，其回收利用需要較高的技術(shù)門檻。

“落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任?！薄缎履茉雌噭恿π铍姵鼗厥绽霉芾頃盒修k法》明確提出。

全國**、上海汽車集團(tuán)董事長陳虹表示，現(xiàn)階段我國的動力電池回收政策體系不夠健全。整車廠難以對所有已售車輛的動力電池做到從新車出售到終回收的全生命周期管理。

“建議相關(guān)部門研究出臺新能源汽車的回收資質(zhì)，逐步淘汰技術(shù)落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)?！标惡缯f。

利用方面，目前行業(yè)探索的主要方面包括梯級利用、再生利用等。“按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，動力電池的容量衰減到額定容量的80％以下，就不再適用于電動汽車?！彼{(lán)閩波說。不過，就像玩具用過的干電池可以用在遙控器一樣，從汽車上“退役”的動力電池，仍可以用于儲能、低速電動車等領(lǐng)域。

梯次利用后的動力電池，就可以轉(zhuǎn)入再生利用環(huán)節(jié)。即由具備資質(zhì)的企業(yè)，按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行拆解，從中提取鈷、鎳、錳、鋰等有**的金屬。對其他不可利用殘余物，依據(jù)環(huán)保法規(guī)進(jìn)行無害化處置。

建議：給電池“上戶口” 做到生產(chǎn)回收信息可溯源

不管梯級利用還是再生利用，前提是能夠監(jiān)控廢舊電池的流向，確保其流入有技術(shù)、有資格的廠家，如此整個行業(yè)才能健康有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先要做到動力電池生產(chǎn)和回收信息的可追蹤、可溯源。暫行辦法提出，電池企業(yè)應(yīng)與汽車企業(yè)協(xié)同，按照國家標(biāo)準(zhǔn)對所生產(chǎn)動力蓄電池進(jìn)行編碼，并通過溯源信息系統(tǒng)上傳電池編碼及新能源汽車相關(guān)信息。

“建議在社會征信體系中，增加新能源汽車車主的動力電池編碼信息。在電池回收時，由回收企業(yè)上報管理機(jī)構(gòu)，定時新個人征信信息，以此杜絕車主私自拆卸電池并在市場上非法出售的行為?！标惡绫硎?。

代表委員們還表示，考慮到我國的動力電池回收利用剛剛起步，建議在新能源汽車銷售階段，將其中一部分購車款或政府補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)入環(huán)保專項(xiàng)資金，支持企業(yè)開展電池的梯級利用研發(fā)和全生命周期管理。

全國**、上海市**局子琪說，**在做好引導(dǎo)和監(jiān)管的基礎(chǔ)上，還可以引入市場化機(jī)制，鼓勵企業(yè)建立**交易閉環(huán)?！白寛髲U電池流向規(guī)范的企業(yè)，使電池回收利用不僅具有環(huán)保意義，還具有經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

目前國家發(fā)布的新標(biāo)準(zhǔn)只是推薦標(biāo)準(zhǔn)，并不具備強(qiáng)制性，可以說是一種產(chǎn)業(yè)過渡性的需求，也是對“力普蓄電池6GFM12-120 12V120AH參數(shù)差異化”生產(chǎn)的尊重?！安町惢鄙a(chǎn)原則上說也是一種市場選擇的產(chǎn)物，有些企業(yè)依靠電池定制業(yè)務(wù)的“差異化”生產(chǎn)，在激烈的生產(chǎn)競爭中**了不錯的成績，但很難說未來市場趨勢會不會受到新標(biāo)準(zhǔn)的影響。筆者認(rèn)為動力電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)并不是單針對電池企業(yè)而的，多是針對下游車企而的，為其設(shè)計汽車時提供一個規(guī)范，避免過于差異化的產(chǎn)品出現(xiàn)。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部對25家符合新標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)的產(chǎn)品出貨量進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)車企配套產(chǎn)品符合新標(biāo)準(zhǔn)的比重較大，車企未來考慮車輛動力電池配套產(chǎn)能、車輛的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、智能制造等問題時，也有可能向新標(biāo)準(zhǔn)傾斜，從而使差異化生產(chǎn)的呼吁者加孤立。








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