一、忌啟動后再加冷卻水
啟動柴油機(jī)后再加入冷卻水,會使火熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形,如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加入100℃的開水,也會激裂缸蓋和機(jī)體。正確方法是:在啟動柴油機(jī)前,必須要先加入冷卻水,向柴油機(jī)內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后,再啟動。
二、忌不按規(guī)定供油
在啟動柴油機(jī)前將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是:在啟動柴油機(jī)時(shí),我們?nèi)粝燃哟笥烷T供油,會造成燃油的浪費(fèi),而多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損,并且余油流入油底殼會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果,導(dǎo)致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 正確的方法是:在啟動柴油機(jī)前,必須要先加入冷卻水,向柴油機(jī)內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后,再啟動。
三、忌拉車啟動柴油機(jī)
柴油機(jī)在冷車機(jī)油粘稠的情況下拉車啟動,會加劇各運(yùn)動件之間的磨損,從而會降低柴油機(jī)的使用壽命。
四、忌不按期換潤滑油、燃油
冬季和夏季溫度不同,使用的油料也不同。在夏季高溫區(qū),若不換用耐高溫性指標(biāo)較好的潤滑油(如40、50、60等),則潤滑油的抗氧化安定性變壞,加劇其熱分解、氧化和聚合,容易變質(zhì)。同時(shí),潤滑油的黏度會隨溫度的升高而下降,容易造成潤滑油消耗過快;在冬季,若不及時(shí)換用粘度低的潤滑油和凝固點(diǎn)低的柴油,柴油機(jī)內(nèi)阻較大,啟動就很困難,同時(shí)會加速各運(yùn)動件的磨損。
五、忌用明火烘烤
為防止發(fā)生火災(zāi),應(yīng)用文火或煤火,必須在一定距離(30cm外)烘烤柴油機(jī)的油底殼,同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸,讓機(jī)油能均勻受熱,使各部位都得到潤滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動,會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸,造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。
六、忌長時(shí)間使用電熱塞
火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,其耗電量和發(fā)熱量都很大,長時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可**過一分鐘,火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間較好能控制在二十秒以內(nèi)。
七、忌直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動,但機(jī)油不能完全燃燒,易產(chǎn)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此外,還會加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降,使啟動較加困難,所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
八、忌長時(shí)間連續(xù)啟動
柴油機(jī)上的發(fā)動機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時(shí)間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)啟動的時(shí)間不能**過5秒鐘以上,一次啟動失敗,應(yīng)隔15秒鐘以后方可再次啟動。
九、忌剛啟動就高速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷啟動后由于處于冷車狀態(tài),機(jī)油粘度高,流動阻力也大,使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后,柴油機(jī)各部分沒有得到充分潤滑,造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤滑不良而損壞,同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨
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噪聲主要有排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲,地基振動噪音。1、燃燒噪音:柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)**和噪聲,在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級長短常高的,但是,發(fā)念頭結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高,其自振頻率多處于中高頻區(qū)域,因?yàn)閷β暡▊鞑ヮl率響應(yīng)不匹配,由于在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。2、機(jī)械噪音:機(jī)械噪聲主要是發(fā)念頭
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