德力森蓄電池PK50-12 12V50AH規(guī)格及參數(shù)

時(shí)間：2021-01-25作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：51

德力森蓄電池PK50-12 12V50AH規(guī)格及參數(shù)

德力森蓄電池PK50-12 12V50AH規(guī)格及參數(shù)







 德力森蓄電池關(guān)于保管1、保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要過-20℃～+40℃范圍2、保管電池時(shí)必須使電池在充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一部分容量，1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。使用時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充電。3、長期保管時(shí)，為彌補(bǔ)保管期間的自放電，請(qǐng)進(jìn)行補(bǔ)充電。在過40C條件下保管時(shí)，對(duì)電池壽命有很壞影響，請(qǐng)避免！4、請(qǐng)?jiān)诟稍锏蜏兀L(fēng)良好的地方進(jìn)行保管。5、如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正端子。關(guān)于日常檢查及維護(hù)保管1、定期對(duì)電池進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有灰塵等外觀污染情況時(shí)，請(qǐng)用水或溫水浸濕的布片進(jìn)行清掃。不要用汽油、香蕉水等**溶劑或油類進(jìn)行清洗，另外請(qǐng)避免使用化纖布。2、浮充時(shí)，電池充電過程中總電壓或指示盤上電壓表的指標(biāo)值偏離下表所示基準(zhǔn)值時(shí)（±0.05V/單格）應(yīng)調(diào)查原因并作處理。關(guān)于電池壽命的說明即使UPS使用的是同樣的電池技術(shù)，不同廠家的電池壽命大不一樣，這一點(diǎn)對(duì)用戶很重要，因?yàn)閾Q電池的成本很高(約為UPS售價(jià)的30％)。電池故障會(huì)減小系統(tǒng)的可靠性，是非常煩人的事情。電池溫度影響電池可靠性溫度對(duì)電池的自然老化過程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10％，所以UPS的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度?！　‘?dāng)蓄電池溫度降低，則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。所有在線式和后備／在線混合式UPS比后備式或在線互動(dòng)式UPS運(yùn)行時(shí)發(fā)熱量要大( 所以前者要安裝風(fēng)扇)，這也是后備式或在線互動(dòng)式UPS電池?fù)Q周期相對(duì)較長的一個(gè)重要原因?！　?儲(chǔ)存溫度20一30℃，每隔3個(gè)月補(bǔ)充充電一次: 儲(chǔ)存溫度≥30℃，不要儲(chǔ)存，應(yīng)改善儲(chǔ)存環(huán)境。 電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對(duì)電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS電池壽命能大程度提高。事實(shí)上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲(chǔ)存狀態(tài)的壽命長得多。因?yàn)殡姵爻潆娔苎泳忞姵氐淖匀焕匣^程，所以UPS無論運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。 電池電壓影響電池可靠性電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成，每一個(gè)原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :電解液比重降至 1.200以下 ;冬季放電過 25%;夏季放電過 50%;燈光暗淡 ;起動(dòng)無力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。*二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;按規(guī)定調(diào)整電解液比重 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動(dòng)時(shí)間不過5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動(dòng)不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動(dòng) ;經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成，24 伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí)，蓄電池壽命和使用環(huán)境　每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。1、蓄電池采用鉛鈣六元合金板柵，涂膏成型的電板，使得蓄電池大容量，命；2、鉛錫多元合金集流排,使得蓄電池內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長期浮充使用；3、蓄電池采用的AGM隔板，金屬吸收電解質(zhì)，不留游離液體，順利完成氣體陰吸收，可任意位置放置使用；4、蓄電池采用硅**橡膠密封安全帽，安全防爆，無腐蝕液體泄露；5、蓄電池采用ABS塑料外殼，牢固耐老化；6、蓄電池端子為鍍銅，接觸電阻小，不易生銹；7、蓄電池分析電解質(zhì)，自放電小。。 供應(yīng)BB閥控式密封鉛酸蓄電池。采用澳洲**的純鉛原料，日本高密度隔離板和安全閥，確保世界品質(zhì)。 原電池性能稍微不同就會(huì)導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會(huì)提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個(gè)原電池老人性能下降，則整個(gè)電池的性能就將同樣下降。試驗(yàn)證明電池壽命和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。 

     德力森蓄電池PK50-12 12V50AH規(guī)格及參數(shù)前述匿名企業(yè)高管向記者表示，越早進(jìn)入目錄的企業(yè)**越高。他指出，國家設(shè)置的進(jìn)入門檻其實(shí)并不算特別高，只要達(dá)到各項(xiàng)性能和安全性的“硬指標(biāo)”就能入圍，但不少申報(bào)的企業(yè)依然達(dá)不到要求?！皠?dòng)力電池屬于*學(xué)科行業(yè)，需要進(jìn)行強(qiáng)大的研發(fā)投入，規(guī)模小的企業(yè)根本養(yǎng)不起研發(fā)中心。”他說。一位沒有進(jìn)入目錄的企業(yè)人士則表示，進(jìn)入目錄的企業(yè)并不比他們實(shí)力強(qiáng)。其實(shí)，在*四批目錄中，三星、LG等外資企業(yè)沒有入圍就引起業(yè)內(nèi)議論紛紛，有人認(rèn)為原因或在于企業(yè)性質(zhì)，但微宏動(dòng)力、上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司兩家合資也都進(jìn)入了*四批目錄。據(jù)了解，外資電池企業(yè)想要進(jìn)入目錄，除了產(chǎn)品檢測符合要求之外，還要滿足本地建廠以及配備研發(fā)人員等要求，而三星SDI和LG化學(xué)等電池企業(yè)的產(chǎn)品安全性暫時(shí)無法達(dá)標(biāo)，以致于被排除在目錄之外。不過，進(jìn)入目錄也不意味著進(jìn)入了“保險(xiǎn)箱”。近日，北方車輛監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所（201所）主任、目錄評(píng)審*王子冬公開表示，將討論目錄的進(jìn)入與退出機(jī)制，并通過市場應(yīng)用端的抽樣檢查來綜合評(píng)估。這意味著已進(jìn)入目錄的企業(yè)要不斷進(jìn)步才能保住自己的“白名單”。而另一位不愿具名的*則表示，下一步將加大目錄準(zhǔn)入的審核和事后的監(jiān)管力度，具體來說是加大現(xiàn)場的審查力度。在日前由青海省、科技部、工信部和中國電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合舉辦的“鋰產(chǎn)業(yè)—新生態(tài)”**高峰論壇上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰表示，目前我國鋰電池產(chǎn)業(yè)存在“小而散”問題。這與國外動(dòng)力電池行業(yè)形成鮮明對(duì)比。據(jù)了解，在日本共有七八家鋰電企業(yè)，而我國由于市場擴(kuò)大，行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，鋰電企業(yè)在2015年已過700家，其中動(dòng)力電池企業(yè)達(dá)到150多家，包括大量研發(fā)水平不高、在技術(shù)創(chuàng)新上毫無優(yōu)勢的中小型公司。與此同時(shí)，動(dòng)力電池產(chǎn)能問題也越來越引起人們關(guān)注。**構(gòu)預(yù)測，2016年新能源汽車總的電池搭載量約為31.5GWh，而**批目錄中的25家電池企業(yè)2015年產(chǎn)能總計(jì)已過21.7GWh。如果加上*四批目錄企業(yè)的產(chǎn)能，目錄內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)能已基本滿足目前國內(nèi)的需求，這使得留給晚進(jìn)入目錄者的機(jī)會(huì)越來越小。另一方面，動(dòng)力電池優(yōu)勢產(chǎn)能不足的現(xiàn)象日益凸顯。不過，有*認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的需求也有望繼續(xù)上漲，將給整個(gè)電池行業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)會(huì)?！皠?dòng)力電池行業(yè)將面臨洗牌。未來，技術(shù)水平強(qiáng)、市場接受度高的企業(yè)和產(chǎn)品將在競爭中具優(yōu)勢?！鼻笆霾辉妇呙?表示，預(yù)計(jì)到2020年，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品將會(huì)相對(duì)集中，大的動(dòng)力電池企業(yè)將剩下不足10家，德力森蓄電池PK50-12 12V50AH規(guī)格及參數(shù)也將出現(xiàn)幾家具有**競爭力的本土企業(yè)。








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• 安全蓄電池SB12120 12V12AH技術(shù)參數(shù)

  安全蓄電池SB12120 12V12AH技術(shù)參數(shù)安全蓄電池SB12120 12V12AH技術(shù)參數(shù)SECURE安全蓄電池產(chǎn)品特性:綠色電源有新的密封結(jié)構(gòu)、可靠、無漏液、無酸霧彌漫，確保電池運(yùn)行安全,工作可靠。免維護(hù)采用氧復(fù)合原理，貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)氧的循環(huán)，失水少，冒氣少。荷電出廠自放電小，放電即能達(dá)到額定容量。內(nèi)阻小大電流放電特性好，充電接受能力強(qiáng)，可適應(yīng)充電。較寬的溫度使用范圍-20

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  默克蓄電池NXH55-12 12V5H標(biāo)準(zhǔn)尺寸默克蓄電池NXH55-12 12V5H標(biāo)準(zhǔn)尺寸默克蓄電池產(chǎn)品性能：可靠性高采用的生產(chǎn)設(shè)備及制造工藝結(jié)合完善的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的每個(gè)過程，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中可能會(huì)出現(xiàn)的故障。電池內(nèi)阻一致性非常好，從而確保了多組電池并聯(lián)使用的均衡性。安全性高全部采用由進(jìn)口橡膠制成的安全閥，動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保了產(chǎn)

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