能特蓄電池NT12-50 12V50AH通信系統(tǒng)
能特蓄電池NT12-50 12V50AH通信系統(tǒng)
能特鉛酸免維護(hù)蓄電池平安性能好:.免維護(hù)蓄電池由于本身構(gòu)造上的優(yōu)勢,電解液的耗費(fèi)量十分小,在運(yùn)用壽命內(nèi)根本不需求補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特性。運(yùn)用壽命普通為普通蓄電池的兩倍。
能特鉛酸免維護(hù)蓄電池應(yīng)用范疇:不連續(xù)電源,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備,警報(bào)系統(tǒng),發(fā)起機(jī)起動(dòng),電開工具,緊急照明系統(tǒng),備用電力電源,大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源,峰值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能安裝,電力系統(tǒng),電信設(shè)備,控制系統(tǒng),核電站,發(fā)電站,消防和平安防衛(wèi)系統(tǒng),太陽能,風(fēng)電站
在能特蓄電池電量容量上存在一個(gè)了解上的誤區(qū),特別是在購置的時(shí)分,很多人都會(huì)選擇大外形的荷貝克蓄電池,覺得這樣的蓄電池蓄電量高,而且運(yùn)用壽命持久,這樣的了解,其實(shí)也是對(duì)蓄電池的不理解,才會(huì)有這樣的狀況呈現(xiàn) ,實(shí)踐上,關(guān)于很多人來說,都會(huì)這樣以為,覺得這樣的湯淺電池,會(huì)有高的蓄電量。
針對(duì)常規(guī)的閥控式密封鉛酸蓄電池,在運(yùn)輸、搬運(yùn)和裝置過程中容易因碰撞或運(yùn)用的異常狀況而可能招致電池漏液,從而惹起電池短路而著火的事故。能特基于10余年電池研發(fā)、制造和應(yīng)用維護(hù)經(jīng)歷,推出自有技術(shù)的鉛酸蓄電池防漏液托盤。該托盤采用特殊材質(zhì),具有良好的耐酸和耐沖擊性能,可以有效緩解在運(yùn)輸、搬運(yùn)和裝置過程中對(duì)電池的碰撞損傷,避免電池運(yùn)用過程中呈現(xiàn)異常而招致電解液外泄,處理了電池在運(yùn)用中呈現(xiàn)的著火、熱失控等嚴(yán)重隱患。同時(shí)電池嵌入托盤運(yùn)用,可有效的控制電池裝置間距,完整防止電池裝置時(shí)無間距現(xiàn)象,為電池?zé)崃總魉吞峁┝撕芎玫耐緩?有效避免電池?zé)崾Э卣兄碌氖鹿拾l(fā)作,大幅提升中國用戶蓄電池運(yùn)用平安性。
能特蓄電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),共10塊電壓采集模塊,每個(gè)電壓采集模塊有一個(gè)溫度丈量傳感器,共有10個(gè)溫度丈量點(diǎn)。電流丈量運(yùn)用立的模塊,電壓采集、電流采集有上位機(jī)管理和控制。電壓和電流模塊采用規(guī)范模塊。
2 單體電壓采樣范圍0~5V,采樣精度±15mV、
電流采樣范圍0~300A,采樣精度1A
溫度采樣范圍-20℃ ~ 80℃,采樣精度±1℃
影響能特蓄電池的正常運(yùn)用壽命在10年以上,理論上可到20年,但在實(shí)踐運(yùn)用中經(jīng)常呈現(xiàn)容量缺乏或者早期失效的現(xiàn)象。影響雙登蓄電池運(yùn)用壽命的要素很多,主要有:
1、過度充電的影響
長期過充電狀態(tài)下,正因析氧反響,水被耗費(fèi),H+增加,從而招致正左近酸度增加,板柵腐蝕加速,使板柵變薄加速蓄電池的腐蝕,使電池容量降低;同時(shí)因水損耗加劇,將使雙登蓄電池有干涸的風(fēng)險(xiǎn),從而影響蓄電池壽命。
2、長期浮充電的影響
蓄電池在長期浮充電狀態(tài)下,只充電而不放電,勢必會(huì)形成蓄電池的陽板鈍化,使蓄電池內(nèi)阻增大,容量大幅降落,從而形成蓄電池運(yùn)用壽命縮短。
3、過度放電的影響
能特蓄電池過度放電主要發(fā)作在交流電源停電后,雙登蓄電池長時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)雙登蓄電池被過度放電到其電壓過低以至為零時(shí),會(huì)招致能特蓄電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰外表,在能特蓄電池的陰形成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體,它的構(gòu)成必將對(duì)能特蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,因而在陰上構(gòu)成的硫酸鹽越多,能特蓄電池的內(nèi)阻越大,電池的充、放電性能就越差,能特蓄電池的運(yùn)用壽命就越短。
其實(shí)并不是如此,怎樣的蓄電池,容量會(huì)大愈加穩(wěn)定呢,其實(shí)這要從蓄電池的資料 ,還有內(nèi)部的阻力等條件來看,幾個(gè)方面才是決議容量大小的關(guān)鍵,也能夠改動(dòng)運(yùn)用上的便當(dāng),這個(gè)條件,在消費(fèi)中就會(huì)特別在意,但是卻給人們的運(yùn)用帶來了很大協(xié)助, 也讓蓄電池的質(zhì)量得到了提升。
能特蓄電池NT12-50 12V50AH通信系統(tǒng)近期,大盤表現(xiàn)波瀾不驚,但新能源汽車板塊卻逆勢上揚(yáng),尤其是鋰電池板塊表現(xiàn)搶眼,頻頻創(chuàng)下階段新高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤同期指數(shù)。
接受記者采訪的分析人士認(rèn)為,我國新能源汽車產(chǎn)銷量還將繼續(xù)保持高速增長,未來發(fā)展依然可期。在此背景下,新能源板塊或?qū)⒃俅尉硗林貋?,而鋰電池、石墨烯電池以及燃料電池等,或?qū)⒊蔀橹髁C(jī)構(gòu)資金追捧的重點(diǎn)標(biāo)的。
鋰電池后勁十足 關(guān)注五大細(xì)分領(lǐng)域
隨著大氣污染的加劇,新能源汽車的重要性越來越**。近年來,國家加大對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼,新能源汽車因此得到了發(fā)展。新能源汽車的發(fā)展,也帶動(dòng)了鋰電池的需求,市場預(yù)計(jì)到2020年,鋰電池市場有望達(dá)到2000億元的規(guī)模。
近期,由于上游碳酸鋰價(jià)格高位企穩(wěn)及下游動(dòng)力電池的持續(xù)放量,鋰電池概念持續(xù)受資金追捧,成為市場熱點(diǎn)。盤面顯示,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等股價(jià)已創(chuàng)歷史新高。
鋰電池備受政策扶持
鋰電池作為新能源汽車的重要組成部分,一直以來都是國家大力發(fā)展的方向。
記者梳理發(fā)現(xiàn),去年1月26日,財(cái)政部、國稅總局下發(fā)的《關(guān)于對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》規(guī)定,自2015年2月1日起,對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅,而鋰電池免征消費(fèi)稅。同年11月3日,《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》發(fā)布,旨在推進(jìn)實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》,促進(jìn)鋰電池行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。緊接著于11月18日工信部發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》中,鋰電池行業(yè)再度被重點(diǎn)提及。
鋰電池行業(yè)近年來出現(xiàn)了井噴態(tài)勢。2016年一季度,新能源汽車產(chǎn)銷量大增,帶動(dòng)鋰電池下游需求旺盛。從產(chǎn)量上來看,2015年國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)量達(dá)到47.13CJWh,同比增長54.78%,其中動(dòng)力電池占比提升,從2014年的19%提升至2015年的36%,動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量在15CJWh左右,占整體鋰電池的產(chǎn)量為32%。2016年一季度鋰電池產(chǎn)量繼續(xù)保持高速增長,一方面是新能源汽車在一季度同比仍然保持了1倍左右的增長;另一方面,部分2015年年底的新能源汽車的補(bǔ)裝電池需求也在一季度釋放。
行業(yè)仍處黃金上升期
無論是從政策扶持還是從下游需求來看,鋰電池行業(yè)前景均十分廣闊。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),2015-2016年,我國動(dòng)力鋰電市場規(guī)模將達(dá)421億元和596億元。而到2020年,市場有望產(chǎn)生2000億元的巨型空間。記者注意到,券商十分看好鋰電池的行業(yè)前景。中航證券就表示,從新能源汽車行業(yè)層面看,受后續(xù)新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)預(yù)期以及放開三元材料在電動(dòng)大巴市場限制等因素的催化,預(yù)計(jì)鋰電池板塊在未來半年到一年時(shí)間仍處于黃金上升期。
華龍證券也十分看好鋰電池的投資機(jī)會(huì)。其指出,新能源汽車持續(xù)放量,推動(dòng)鋰電池需求大增,鋰電池材料企業(yè)訂單充足,可帶動(dòng)業(yè)績增長。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,可關(guān)注上游擁有鋰礦資源的贛鋒鋰業(yè)、中信國安和西部資源;在正材料方面,建議關(guān)注市場份額居前的比亞迪、國軒高科和萬向錢潮;負(fù)材料方面,建議關(guān)注國內(nèi)*企業(yè)杉杉股份;電解液領(lǐng)域,可關(guān)注市場份額**的企業(yè)新宙邦、天賜材料和江蘇國泰; 能特蓄電池NT12-50 12V50AH通信系統(tǒng)隔膜方面建議關(guān)注濕法隔膜***滄州明珠。
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