新能源汽車動力蓄電池回收數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

時間：2021-03-04作者：深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站瀏覽：165

新能源汽車動力蓄電池大量涌入市場

 2020年11月2日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式公布。此前，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡稱《路線圖》）。這預(yù)示著下一個十五年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然是我國加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的重要助推力。

據(jù)上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2011年新能源汽車銷量僅有0.8萬輛，2017年達(dá)到77.7萬輛，相比2011年銷量增長約97倍。據(jù)公安部交通管理局于2020年7月14日發(fā)布的消息，截止2020年6月，我國新能源汽車保有量達(dá)到417萬輛，與去年年底相比增加了39萬輛。根據(jù)《規(guī)劃》指引，到2025年，新能源汽車市場競爭力將明顯提高，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的25%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%；到2030年，新能源汽車將形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的 40%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%右。而動力電池的需求量是新能源汽車的幾倍、甚至幾十倍。

伴隨新能源汽車銷售市場的*，為了捍衛(wèi)“綠色出行”，建設(shè)美麗中國和汽車強(qiáng)國的初衷，如何避免報(bào)廢動力蓄電池成為新一輪環(huán)境污染的大型隱患成為焦點(diǎn)問題。新能源汽車電池的回收也將成為國家嚴(yán)防新能源汽車最后一環(huán)污染的重點(diǎn)工作部署。為了預(yù)防新能源汽車動力蓄電池重蹈鉛酸蓄電池回收不利，造成多起嚴(yán)重污染事件的覆轍，構(gòu)建動力蓄電池回收利用的良性循環(huán)渠道。2018年2月，工信部印發(fā)了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，將新能源汽車電池回收問題正式提上日程。同年7月，工信部會同科技部、生態(tài)環(huán)境部等六部門發(fā)布了《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》。


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  詞條說明

• 動力鋰電池模組回收

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  新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速：近年來，在國家政策的引導(dǎo)和推動下，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電動汽車產(chǎn)銷量逐年增長，我國已成為**較大的新能源汽車市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)量，從2013 年的1.8 萬輛增長至2017 年79.4 萬輛， 漲幅達(dá)4311%。2018 年，新能源汽車生產(chǎn)仍保持高速增長，1~7 月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)50.4 萬輛，同比增長85%。銷量方面同樣快速增長，從2013 年1.

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