金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH電信基地

時(shí)間：2021-03-05作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：46

金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH電信基地

金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH電信基地







金悅誠(chéng)蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于

金悅誠(chéng)蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:金融、財(cái)稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、***、船舶，醫(yī)療、工礦企業(yè)、教育，太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等各個(gè)領(lǐng)域。金悅誠(chéng)蓄電池與國(guó)內(nèi)外眾多UPS電源系統(tǒng)廠商,銀行系統(tǒng)，各級(jí)**單位，大學(xué)院校，電廠電站，太陽(yáng)能,風(fēng)能系統(tǒng)供應(yīng)廠商，EPS/開(kāi)關(guān)電源廠商，汽車廠商等等建立了長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。




主要用途:




 儀器、儀表；




 UPS/EPS 電源；




 應(yīng)急照明系統(tǒng)；




 報(bào)警、安防系統(tǒng)。




產(chǎn)品特點(diǎn):




 設(shè)計(jì)浮充使用壽命 8 年（25℃）；




 工作范圍廣 10~40℃；




 采用鉛鈣錫鋁多元合金；




 采用氣體再?gòu)?fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；




 高品質(zhì)的原材料，嚴(yán)格的過(guò)程控制，確保自放電??；




在25℃下，充電狀態(tài)的電池以0.1C充電48小時(shí)，




無(wú)漏液，外觀無(wú)變形。




金悅城蓄電池特點(diǎn):




1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。




2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。




3、耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓 正常。




4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。




5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.




6、耐充電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 95%以.




7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形




蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):




1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。




2、時(shí)常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。




3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。




4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。




5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。




6、在蓄電池柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。




7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。




    金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH電信基地已經(jīng)上市的新車和一些研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入后半程的車輛，換電池至少需要一兩年時(shí)間，現(xiàn)在換電池有點(diǎn)不太實(shí)際，電池目錄也在持續(xù)新，后續(xù)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)；而一些剛剛開(kāi)始研發(fā)的車型，只能盡可能在已經(jīng)公布的電池目錄中尋找合適的供應(yīng)商。




傳言中要在8月份公布的*五批動(dòng)力電池規(guī)范目錄遲遲未能出現(xiàn)，讓原本躁動(dòng)的中國(guó)新能源汽車電池行業(yè)變得愈發(fā)不能平靜。




在今年4月29日工信部發(fā)布了“關(guān)于符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知”以及動(dòng)力電池新標(biāo)準(zhǔn)后，江淮等新能源主流車企就接到工信部的通知，要求在兩個(gè)月內(nèi)按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所使用的電池進(jìn)行升級(jí)。




由于**批電池公告目錄中，江淮、北汽、上汽等車企的新能源汽車所使用的日韓電池都沒(méi)有入圍，所以兩個(gè)月的調(diào)整理論上包括電池供應(yīng)商的切換。




三星、LG等電池供應(yīng)商未能進(jìn)入“目錄”，江淮等使用這款電池的新能源汽車也不再享受相關(guān)優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策，而在當(dāng)前依靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中，無(wú)法得到補(bǔ)貼意味著喪失競(jìng)爭(zhēng)力。




從2015年11月發(fā)布的批目錄開(kāi)始，直到2016年6月份發(fā)布的*四批目錄，三星、LG等韓系動(dòng)力電池企業(yè)始終未能出現(xiàn)在目錄上。按照規(guī)定，采用沒(méi)有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，將不進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而無(wú)法獲得補(bǔ)貼。這也意味著一些車企可能不得不放棄三星、LG等韓系動(dòng)力電池。

8月19日，隨著資源再生公司浸出車間主任一聲“投料一切順利，車間正式進(jìn)入試生產(chǎn)……”的匯報(bào)，衢州華友動(dòng)力電池資源回收綠色循環(huán)利用項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了“投料生產(chǎn)”的新階段。此項(xiàng)目于2017年8月份正式開(kāi)工建設(shè)，歷經(jīng)一年，于8月15日完成了資源再生公司綜合樓、浸出車間、萃取車間、水處理車間等11個(gè)主體廠房、生產(chǎn)裝置及配套設(shè)施安裝建設(shè)任務(wù)。其中浸出車間是整個(gè)生產(chǎn)工藝的源頭，該車間主要包括廢電池處理線和硫化鎳鈷回收料處理線。

同時(shí)，去年華友鈷業(yè)還啟動(dòng)了廢舊電池綜合回收利用項(xiàng)目，就回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，目前正加快建設(shè)全國(guó)回收網(wǎng)絡(luò)，“預(yù)計(jì)未來(lái)1—2年華友循環(huán)的回收網(wǎng)絡(luò)能覆蓋全國(guó)五大區(qū)域新能源汽車發(fā)展較好的地區(qū)?！惫ぷ魅藛T在座談中補(bǔ)充說(shuō)。

梯次應(yīng)用已開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)

對(duì)于分選檢測(cè)后適合梯次利用的電池，將由華友電力對(duì)其進(jìn)行梯次應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)與服務(wù)。目前，梯次電池主要在儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車（物流車）及備電等方向進(jìn)行探索、研究。

華友電力研究的儲(chǔ)能系統(tǒng)是由多個(gè)儲(chǔ)能變流器模塊的并聯(lián)組成，儲(chǔ)能變流器模塊交流側(cè)并聯(lián)后接入并網(wǎng)點(diǎn)，直流側(cè)單接入每簇電池］，電池簇之間處于立狀態(tài)。因此，一套儲(chǔ)能系統(tǒng)中可選用多種退役動(dòng)力蓄電池進(jìn)行利用。

“當(dāng)各方面的研究和條件成熟后，華友電力將在合適的區(qū)域或應(yīng)用方向推廣我們的商業(yè)模式，致力做好動(dòng)力蓄電池退役后生命周期中梯次利用這一環(huán)節(jié)?！比A友電力相關(guān)人士透露說(shuō)。

以技術(shù)為載體 積布局市場(chǎng)

據(jù)了解，華友電力致力于新能源與再生能源技術(shù)的研發(fā)、技術(shù)服務(wù)，電站及微電網(wǎng)的投資、建設(shè)等業(yè)務(wù)，協(xié)同華友循環(huán)科技、衢州華友資源再生科技、韓國(guó)TMC、閩臺(tái)碧倫，均屬于華友鈷業(yè)四大業(yè)務(wù)板塊之一華友循環(huán)板塊。華友“鋰離子電池材料全生命周期綠色制造項(xiàng)目”曾于2016年入選國(guó)家工信部綠色制造系統(tǒng)集成項(xiàng)目，目前年處理廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)能可達(dá)6．5萬(wàn)噸。

另外，在8月30日于杭州舉行的“浙江省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收項(xiàng)目研討會(huì)”上，華友循環(huán)科技總經(jīng)理鮑偉講到，作為國(guó)家工信部首批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)之一，華友循環(huán)將會(huì)以公共回收平臺(tái)建設(shè)、戰(zhàn)略合作模式、股權(quán)合作模式、代工模式這四個(gè)合作模式與整車、零部件以及電池回收企業(yè)開(kāi)展緊密的合作，和有意愿合作的企業(yè)分享全國(guó)廢舊電池循環(huán)再生體系資源及成果。

有媒體表示，動(dòng)力電池規(guī)范目錄“有點(diǎn)針對(duì)韓國(guó)企業(yè)的意思”。2016年9月3日，金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH電信基地在天津泰達(dá)論壇上，當(dāng)談到韓國(guó)電池未進(jìn)入目錄一事時(shí)，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明諱莫如深，表示“不做評(píng)論，好問(wèn)**官員?！倍ば挪吭h組成員、總工程師朱宏任也婉言拒絕了采訪。








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