三相15kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-03-30作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：14

三相15kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)請(qǐng)不要在發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)候加油門。只要將油門放到怠速位置上。有些操作者想要柴油發(fā)電機(jī)迅速啟動(dòng)，啟動(dòng)前或者啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門。這樣會(huì)造成燃油浪費(fèi)，降低潤(rùn)滑效果以及對(duì)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞。



三相15kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)如下：


型號(hào)：TO18000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：15KVA

備用功率：16KVA

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380v

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 0.8

................

長(zhǎng)寬高（mm）1090*680*720

凈重(kg)：295/325

 

三相15kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)在電力系統(tǒng)中，若大型發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中突發(fā)失磁現(xiàn)象，會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成嚴(yán)重的損害，這也為電力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提出了高的要求，需采取相應(yīng)的失磁保護(hù)措施[3]。而在采取失磁保護(hù)措施時(shí)，首先要確定發(fā)電機(jī)是否處于失磁、跳閘的狀態(tài)，以免造成系統(tǒng)的異常情況。若系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，技術(shù)人員在進(jìn)行失磁保護(hù)工作時(shí)，要保證操作快、動(dòng)作嫻熟，保證動(dòng)作的準(zhǔn)確性，以防止因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而造成的系統(tǒng)故障。在對(duì)大型發(fā)電機(jī)組進(jìn)行失磁保護(hù)工作時(shí)，需保證失磁保護(hù)措施與勵(lì)磁調(diào)節(jié)器中的低勵(lì)限制相輔相成，并在此基礎(chǔ)上充分遵循失磁保護(hù)的原則。在水電機(jī)組中，因?yàn)榕c系統(tǒng)的距離較遠(yuǎn)，即使是電抗較大時(shí)，受影響的往往是附近的發(fā)電機(jī)組，所以不會(huì)波及到水電機(jī)組[4]。但是因?yàn)榇笮偷乃啺l(fā)電機(jī)的靜穩(wěn)儲(chǔ)備不斷的減少，一旦受到外界的干擾，其穩(wěn)定性會(huì)逐漸地減少。因此，亟需對(duì)水電機(jī)組失步保護(hù)措施。相比于水電機(jī)組，火電機(jī)組則與系統(tǒng)緊密相連，若此時(shí)對(duì)火電機(jī)組采取失步保護(hù)措施，有助于技術(shù)人員準(zhǔn)確地判斷震蕩中心所處的位置。若震蕩中心位于發(fā)電機(jī)組內(nèi)，其電流會(huì)有所增加，這時(shí)，為了**系統(tǒng)的安全，技術(shù)人員需進(jìn)行跳閘處理;反之，該系統(tǒng)則會(huì)準(zhǔn)確地發(fā)出有效信號(hào)。柴油發(fā)電機(jī)噪音綜合控制主要是根據(jù)具體的機(jī)房項(xiàng)目來(lái)確定相應(yīng)的控制方案，這就要應(yīng)考慮到機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。綜合控制的**是等隔聲概念，即用一封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將機(jī)組與外界隔離開來(lái)，減少聲源對(duì)外的聲輻射。為機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道（如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等）設(shè)計(jì)成消聲通道，其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量相當(dāng)，只有這樣做才可保證機(jī)房外的環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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