35kw柴油發(fā)電機故障率低

    35kw柴油發(fā)電機故障率低  即便是單機發(fā)電機,不是發(fā)電機組或者是大型發(fā)電機,冷卻技術(shù)都已有相應(yīng)的提高,單通過空氣來冷卻的發(fā)電機,基本上也能夠滿足需求,事實上,大多數(shù)的發(fā)電機也是通過空氣作為冷卻媒介的??梢哉f,大多數(shù)容量小的或者說發(fā)電量在范圍內(nèi)的發(fā)電機全部都是空氣降溫,因此,空氣降溫算是較為可靠的。
    柴油機的排氣與汽油機基本相同,只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700~900K。對于單缸發(fā)動機來說,其轉(zhuǎn)速不均勻,發(fā)動機工作不平穩(wěn),振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的,其他三個沖程是消耗動力為做功做準備的沖程。為了解決這個問題,飛輪具有足夠大的轉(zhuǎn)動慣量,這樣又會導致整個發(fā)動機質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動機可以彌補上述不足。

    35kw柴油發(fā)電機故障率低

    型號:TO38000ET

    一:發(fā)電機參數(shù):

    1.額定功率:      32KVA

    2.備用功率:      35KVA

    3.額定頻率:      50HZ

    4.額定電壓:      220/380V

    5.啟動方式:      電啟動

    6.機構(gòu)類型:      靜音式

    7.功率因素:      0.8/1.0

    8.相    數(shù):      單/三相

    9.電機類型:      永磁電機

    二.發(fā)動機參數(shù):

    1.發(fā)動機型號:    YOTO3200

    2.冷卻方式:      水冷卻

    3.額定轉(zhuǎn)速:      1500r/min

    4.缸體結(jié)構(gòu):      直噴、四缸、直列、水冷

    5.燃燒系統(tǒng):      直噴式

    6.進氣方式:      渦輪增壓

    7.絕緣等級:      H級

    8.調(diào)速方式:     機械調(diào)速

    9.油箱容量:     50L

    10.機油類型:      SAE 10W30(或CD)

    11.燃油類型: 0#、-10#

    12.發(fā)電機轉(zhuǎn)速: 1500r/min

    13.機油類型:      SAE 10W30(或CD)

    三:整機參數(shù):

    1.燃油表:        有

    2.電壓表:        有

    3.輸出指示燈:    有

    4.機器油耗:      200g/kw.h

    5.工作時間:      8-12H

    6.噪音水平7M處:68-79db

    7.機器重量:      550/680kg

    8.外形尺寸:      1450*865*1205


    35kw柴油發(fā)電機故障率低  柴油發(fā)電機在機組運行中發(fā)生廠用電中斷(包括備用廠用電源自投不成功)事故時,為保證機組安全停用,設(shè)事故保安段。
    該段主要設(shè)備有:汽機潤滑油泵、**軸油泵、發(fā)電機密封油泵、盤車、空預器、火檢風機、電動給水泵輔助油泵、送風機潤滑油泵、及各電動門電源等重要電源。上述各設(shè)備失電會導至很大損失.
    我們都知道不管是什么牌子的發(fā)電機組降溫工作都很重要,那么對于柴油發(fā)電機來說,可不可以依靠空氣進行降溫,這個問題,相信很多人都想知道。毋庸置疑,發(fā)電機的冷卻工作是所有工作中的重中之重,一旦柴油發(fā)電機的冷卻工作做不好,則無法保證其運行的穩(wěn)定性,而大多數(shù)情況下普通的中小型柴油發(fā)電機的降溫冷卻就只能夠通過空氣來冷卻,那么,這是否合理,是否可靠呢?

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