濟(jì)寧發(fā)電機(jī)出租公司,發(fā)電機(jī)組冒白煙的故障分析

時(shí)間：2021-04-09作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：542

柴油發(fā)電機(jī)組冒出來(lái)的白煙其實(shí)就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分，白煙呈現(xiàn)液珠狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙可以分為以下幾種情況：
一、柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動(dòng)時(shí)或者冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的，這種現(xiàn)象在冬天尤為常見(jiàn)。因?yàn)槎焯鞖夂?，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)以及排氣管溫度低，熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。
二、柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中，噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出，造成柴油不完全燃燒的原因有：
(1)柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良;
(2)油路中空氣多，柴油中有水;
(3)柴油發(fā)電機(jī)組供油過(guò)晚。 出現(xiàn)以上這幾種情況時(shí)，應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴，對(duì)噴油嘴作調(diào)整或更換;檢查油路，排除油路中的空氣，并使用標(biāo)準(zhǔn)柴油;
三、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸。柴油發(fā)電機(jī)組排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。
四、柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過(guò)小?；钊闲兄翚飧?*前噴入氣缸的燃油過(guò)少，形成較稀的可燃混合氣，過(guò)遲的噴油減少了預(yù)混燃料量，從而降低了柴油發(fā)電機(jī)組中燃料的燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。
五、柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的故障。供油時(shí)間晚、可供燃油燃燒時(shí)間短，從而燃油不能在工作行程全部燃燒，柴油發(fā)電機(jī)組排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，部分燃油由排氣管中排出;
六、柴油發(fā)電機(jī)組噴油器針閥在開(kāi)啟位置卡死或噴油器壓力調(diào)整彈簧折斷;燃油自流入燃燒室，增加供油量，燃燒不好，大部分由排氣管排出
七、柴油發(fā)電機(jī)組柱塞偶件磨損，密封性降低，雖在調(diào)試時(shí)達(dá)到規(guī)定的供油量，但柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在相同的凸輪軸轉(zhuǎn)速下，柱塞移動(dòng)的單位長(zhǎng)度中，供油量減少，所以要達(dá)到規(guī)定的油量，就要延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的噴油時(shí)間，這樣在規(guī)定的噴油歷程之后延長(zhǎng)噴射的燃油，不能在柴油發(fā)電機(jī)組工作行程中完成燃燒，而由排氣管中排出。



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  一、在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)環(huán)境溫度**4度時(shí)應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過(guò)早，熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過(guò)早放掉冷卻水，機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)殘存的水徹

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