為了保證發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量及用戶使用的方便,每臺發(fā)電機(jī)組出廠前都會經(jīng)過專業(yè)的智能測試系統(tǒng)測試。那么,發(fā)電機(jī)組出廠前應(yīng)該如何測試呢?
發(fā)電機(jī)組智能測試系統(tǒng)可以精確測試各類發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載能力,主要對發(fā)電機(jī)組所有電參數(shù)包括動態(tài)參數(shù)進(jìn)行測試,由測控和負(fù)載柜兩部分組成,與上位計(jì)算機(jī)配合使用,實(shí)現(xiàn)智能化,自動完成對發(fā)電機(jī)組所有電參數(shù)的專項(xiàng)測試,同時(shí)生成圖表、曲線及檢測報(bào)告,全面脫離手工操作(智能控制,自動/手動可選)。為大功率發(fā)電機(jī)組設(shè)備提供了科學(xué)的檢測手段。主要特點(diǎn)及功能。
1、測量發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率、運(yùn)行時(shí)間等基本功能。
2、具有諧波分析功能,能同時(shí)分析電壓、電流2~40次諧波含量及總諧波含量;電能累計(jì)功能。
3、發(fā)電機(jī)組整定測試、波動測試、瞬態(tài)測試(負(fù)載突加、負(fù)載突卸)功能,能自動測試負(fù)載突變時(shí)電壓較大、較小值,電流較大、較小值,頻率較大、較小值,以及恢復(fù)時(shí)間。
4、具有強(qiáng)大的電壓錄波功能,再配有光電隔離RS485/RS232串口通訊功能,串口功能強(qiáng)大。
5、發(fā)電機(jī)組測試系統(tǒng)不僅可以召測所有穩(wěn)態(tài)參數(shù),還能召測突加、突卸、電壓、電流 、頻率曲線,及電壓、電流諧波曲線及諧波含量。
6、與上位計(jì)算機(jī)配合使用,可以自動完成發(fā)電機(jī)組所有電參數(shù)的測量。自動生成各種圖表、曲線及檢測報(bào)告。規(guī)范操作,*性強(qiáng)。數(shù)據(jù)內(nèi)容豐富,報(bào)表適用性強(qiáng),并且可以根據(jù)用戶需要署名、變更格式等。
7、有4組負(fù)載控制功能,每組可以控制25%的負(fù)載,可以組合成25%、50%、75%、**四種負(fù)載形式或根據(jù)需要自行設(shè)定。
8、負(fù)載控制功能,可以完成負(fù)載突加、突卸功能。
9、具有加載感性或容性負(fù)載的功能(根據(jù)用戶需要,單獨(dú)設(shè)計(jì))。
10、以上控制既可以通過計(jì)算機(jī)自動控制,又可以在面板上手動控制。
11、配備三路環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力傳感器接口,自動完成環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力的測量、顯示及上傳(用 戶自行配置傳感器)。
12、優(yōu)化分段式功率投入方式,設(shè)置方便,覆蓋所有功率值(1kw~較大120kw,0.5kVA~50,5kVA)
13、實(shí)現(xiàn)智能化控制,可自動測試發(fā)電機(jī)組各種參數(shù)包括動態(tài)參數(shù)。為大功率發(fā)電機(jī)組提供了科學(xué)的檢測手段(國內(nèi)**)。
14、冷卻方式:強(qiáng)制風(fēng)冷式;
15、工作方式:負(fù)載分段控制(單刀雙擲開關(guān)控制用接觸器方式)。能滿足額定功率以內(nèi)任意功率組合。
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【海洋發(fā)電機(jī)租賃】新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油是什么原因故障?
出現(xiàn)燒機(jī)油故障分析:造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護(hù)不當(dāng)。新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在加上滿負(fù)荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按柴油發(fā)電機(jī)組使用說明書中規(guī)定的方法進(jìn)行磨合,否則會出現(xiàn)柴油機(jī)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。故障原因:新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后,機(jī)油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時(shí)地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會影響各運(yùn)動部件的潤滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間,會造成
【海洋發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)的主要分類
發(fā)電機(jī)(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路
發(fā)電機(jī)的效率損耗∶什么是功效損耗?柴油發(fā)電機(jī)的效率損耗包括軸承摩擦損耗和冷卻風(fēng)扇風(fēng)阻等機(jī)械損耗,鐵心磁滯損耗和渦流損耗等鐵損以及定子繞組輸出電流經(jīng)過導(dǎo)線電阻的發(fā)熱損耗等銅耗,前兩部分損耗屬于空載損耗,與輸出電流大小無關(guān),而銅耗與輸出電流二次方成正比,因此發(fā)電機(jī)效率(柴油機(jī)輸入的功率減去以上損耗,剩下的作為有功功率輸出,其與柴油機(jī)輸入的功率的百分比,稱為發(fā)電機(jī)的效率。發(fā)電機(jī)制造廠會提供發(fā)電機(jī)的效率曲
【海洋發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)汽缸異響有哪些問題解析
1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲,高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部,其聲音堅(jiān)實(shí)有力,且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損,配合間隙嚴(yán)重**標(biāo),在活塞行程變換的瞬間,活塞在慣性力的作用下,**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞,或偽劣產(chǎn)品,其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞,使活
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