詞條
詞條說(shuō)明
5kw柴油發(fā)電機(jī)單三相兩用一臺(tái)普通型柴油/汽油發(fā)電機(jī)組主要由柴油/汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成,市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,直觀地把柴油
野外工地10kw柴油發(fā)電機(jī)??機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周,即轉(zhuǎn)過(guò)一對(duì)磁,相電動(dòng)勢(shì)變化一個(gè)周期,如果轉(zhuǎn)子每分鐘旋轉(zhuǎn)n轉(zhuǎn)或每秒鐘旋轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn),則電動(dòng)勢(shì)變化頻率為 。所以,當(dāng)只有一對(duì)磁時(shí),發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電的頻率 ;若發(fā)電機(jī)有p對(duì)磁,則轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周要轉(zhuǎn)過(guò)p對(duì)磁,電動(dòng)勢(shì)也就變化p個(gè)周期。例如發(fā)電機(jī)的磁對(duì)數(shù)為2,即p=2,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n=1500r/min,則 。由于發(fā)電機(jī)的磁對(duì)數(shù)p在出
郵電交通100kw柴油發(fā)電機(jī)??柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速裝置是柴油發(fā)電機(jī)的重要部件,柴油機(jī)所帶負(fù)荷在實(shí)際運(yùn)行時(shí)是不斷變化的。負(fù)荷變化時(shí),尤其負(fù)荷突變時(shí),可以保持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,這意味著保持發(fā)電機(jī)頻率,不得出現(xiàn)飛車或停車事故;調(diào)速系統(tǒng)就是要求柴油機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)恒定在同步轉(zhuǎn)速的裝置。調(diào)速器**械離心式調(diào)速器,液壓調(diào)速器和電子調(diào)速器三種。電子調(diào)速器接收轉(zhuǎn)速信號(hào),通過(guò)電子線路分析和比較輸出調(diào)節(jié)信號(hào)
60kw汽油發(fā)電機(jī)低噪音 車載式??大澤發(fā)電機(jī)目前在國(guó)內(nèi)蕞小級(jí)別的發(fā)電機(jī)組,似乎是濃縮了突然發(fā)電機(jī)近些年來(lái)在設(shè)計(jì)與工程方面的進(jìn)步。傳統(tǒng)的15KW汽油發(fā)電機(jī)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)15KW汽油發(fā)電機(jī)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提高15KW汽油發(fā)電機(jī)服務(wù)水平的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,需要對(duì)現(xiàn)有15KW汽油發(fā)電機(jī)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)
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