柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。主要用于各種主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng),也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng),其重要性不言而喻。因此,發(fā)電機(jī)組在工作前的調(diào)試工作也是**的。下面與大家分享幾點(diǎn)必須試驗(yàn)的步驟。
1、加水
先關(guān)掉放水閥門(mén),加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置,蓋好水箱蓋。
2、空氣開(kāi)關(guān)
在未啟動(dòng)機(jī)器之前或機(jī)器沒(méi)有進(jìn)入送電狀態(tài)時(shí),開(kāi)關(guān)應(yīng)處于分開(kāi)狀態(tài),開(kāi)關(guān)下端有四個(gè)接線端,這三個(gè)是三相火線,**柴油發(fā)電機(jī)組就是接動(dòng)力線的,旁邊獨(dú)立的是零線,零線與其中任何一火線接觸的電源是220V的照明電,切勿使用一項(xiàng)**出發(fā)電機(jī)額定功率的三分之一。
3、加機(jī)油
機(jī)油分夏季、冬季兩種,不同季節(jié)選用不同的機(jī)油。對(duì)柴油機(jī)來(lái)說(shuō),冬季加8號(hào)或11號(hào)機(jī)油,夏季加14號(hào)機(jī)油。
在加機(jī)油的過(guò)程中要注意觀察游標(biāo)尺,直至機(jī)油加到游標(biāo)尺刻度浸滿(mǎn)的位置,蓋好機(jī)油蓋,切勿加多,過(guò)多的機(jī)油會(huì)造成排機(jī)油和燒機(jī)油的現(xiàn)象。
4、儀表部分
1、在使用過(guò)程中,通過(guò)電流表可準(zhǔn)確讀出使用的功率大小;
2、電壓表可檢測(cè)電機(jī)輸出電壓;
3、頻率表必須達(dá)到50Hz,這是檢測(cè)轉(zhuǎn)速的依據(jù);
4、電流與電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),是檢測(cè)電機(jī)儀表數(shù)據(jù)的;
5、油壓表,檢測(cè)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)油壓,在全速狀態(tài)下,應(yīng)不小于0.2大氣壓;
6、轉(zhuǎn)速表,轉(zhuǎn)速應(yīng)位于1500轉(zhuǎn)每分鐘;
7、水溫表,在使用過(guò)程中,不能**過(guò)95度,油溫一般不能**過(guò)85度。
5、放空氣
先松開(kāi)高壓油泵的放氣螺絲,然后手壓手油泵,看見(jiàn)螺絲孔里有油和氣泡溢出,直至看見(jiàn)流出的全是油為止,擰緊螺絲。
6、接啟動(dòng)馬達(dá)
分清馬達(dá)的正負(fù)極與電瓶的正負(fù)極。兩支電瓶之間應(yīng)是串聯(lián),可達(dá)到24V的效果。先接馬達(dá)的正極,接正極的時(shí)候,切勿讓接線端接觸到其他接線段。然后接馬達(dá)負(fù)極,務(wù)必接牢,以免產(chǎn)生打火燒壞接線段。
7、分清進(jìn)油與回油
為確保機(jī)器的進(jìn)油是干凈的,一般要讓柴油沉淀72小時(shí)。進(jìn)油的位置切勿插到油缸的底部,以免吸到臟油,堵塞油管。
8、啟動(dòng)
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),按下按鈕,著車(chē)后松開(kāi)發(fā)電機(jī)組,運(yùn)轉(zhuǎn)30秒,撥動(dòng)高低速開(kāi)關(guān),機(jī)器由怠速緩升**速,檢查所有儀表的讀數(shù)。在一切正常的情況下,方可合上空氣開(kāi)關(guān),送電成功。
9、停車(chē)
先關(guān)閉空氣開(kāi)關(guān),切斷供電,柴油機(jī)由高速調(diào)到低速,讓機(jī)器再怠速3-5分鐘,然后關(guān)閉機(jī)器。
詞條
詞條說(shuō)明
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